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…………试卷装订线 ……………… 装订线内不要答题，不要填写考生信息………………试卷装订线 ………… 姓 名 学 号 专业班级 学院 时间120分钟，30学时，2学分，总分100分，占总评成绩 %，2016年6月23日 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 合计 满分 100 得分 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案写在答题纸上，每题1分，共100分。 按故障发生和演变过程的特点可将其分为__ ___故障。 I. 渐进性；II. 突发性；III. 连续性；IV. 断续性；V. 波及性；VI.管理性 A．I+II+III+V B．I+II+IV+VI C．I+II+III+IV D．I+II+IV+V 反映船机性能方面的故障先兆有____ 。I. 温度异常；II. 消耗反常；III. 压力异常；IV. 外观反常；V. 气味反常；VI. 功率不足 A．I+II+III+V B．I+II+IV+VI C．I+II+III+IV D．I+III+VI 故障率曲线具有明显的______故障期______故障期足够大的机械和设备适于采用定时维修方式。A. 早期/磨损B. 随机/磨损 C. 磨损/随机 D. 磨损/早期  粗糙度是_____。 宏观表面轮廓线与名义几何形状的偏差 表面上周期性波浪形状 微观表面轮廓几何形状偏差 宏观表面几何形状偏差 在润滑剂摩擦表面间形成一层_______的摩擦，称为液体摩擦。 I. 物理吸附膜；II. 化学吸附膜；III. 流体膜；IV. 化学反应膜；V. 边界膜 A．I+III B．III+V C．III+IV D．III 为了满足高温、高压和高速的工作条件，常在润滑油中加入含______元素的添加剂，高温下这些元素与金属表面发生化学作用生成较厚的膜称为化学反应膜。 A．S、P、B B．S、P、O C．S、P、cl D．N、O、B 某曲轴轴径测量结果为：D1x＝290.26 mm，D1y＝290.50 mm，D2x＝290.16 mm，D2y＝290.30 mm，则第x纵截面的圆柱度误差为_____。 A．0.05 mm B．0.10 mm C．0.12 mm D．0.20 mm 机器或运动副投入正常运转前应获得良好的磨合，磨合良好的要求是_____。I.消除摩擦表面的初始粗糙度，使实际接触面积最大；II.建立工作条件下耐久的润滑油膜，使运动副获得稳定有效的润滑；III.短时间内完成初期有效的磨损；IV.工作表面的摩擦系数、磨损率和温度均在较低的水平；V.运动副工作表面形成彼此适应、服贴的形貌；VI.磨合后的工作表面光滑、洁净和明亮，无加工痕迹和伤痕、变色等 A．I+II+III B．I+III+IV C．I+II+V D．IV+V+VI 船舶柴油机的曲轴采用钢质材料，轴瓦瓦衬选用轴承合金，这种材料匹配，主要是为了减少_____。 A．磨粒磨损 B．粘着磨损 C．腐蚀磨损 D．疲劳磨损 船舶柴油机燃用重油，当燃油的含硫量为1.5%时，气缸油的总碱值(TBN)应为_____。 A．10 B．30～40 C．70 D．85 柴油机主轴承轴瓦上的油孔、油槽一般开在________上。 A．下瓦 B．上瓦 C．上瓦两侧 D．下瓦两侧 金属腐蚀是使金属恢复其自然状态，________回到热力学上稳定的状态。 A．吸收能量 B．释放能量 C．由低能到高能 D．由不稳定状态 依金属腐蚀过程的特点将其分为______ 。I.全面腐蚀；II.局部腐蚀；III.化学腐蚀；IV.电化学腐蚀；V.穴蚀 A．I+II B．I+II+V C．III+IV D．I+IV+V 柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀必定是______和______的结果。 A．燃用重油/冷却不良 B．燃用重油/零件温度过高 C．燃用重柴油/冷却不良 D．燃用重柴油/零件温度过高 金属与含氧量不同的介质接触，在氧浓度较低处金属的电极电位较_____为_____极。 A．低/阳 B．低/阴 C．高/阳 D．高/阴 黄铜制件在酸性溶液或盐溶液中的脱锌是_____腐蚀。 A．宏观电化学 B．电偶 C．应力 D．微观电化学 铜棒分别插入浓度不同的硫酸铜溶液中，浓硫酸铜溶液中的棒端电极电位较____为____极。 A．低/阳 B．低/阴 C．高/阳 D．高/阴 柴油机