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华 北 电 力 大 学 毕 业 设 计（论 文）附 件 外 文 文 献 翻 译 学 号： 姓 名： 所在院系： 专业班级： 指导教师： 原文标题：Fuel Injection Motorcycle Engine Model Development 2011年 04 月 30 日燃油喷射摩托车发动机模型的发展 Absnact -发动机动态模型建立本研究基于理论方法和发动机实验数据获得补充的使用设置、实验数据的测功机雇用获取关系节流阀打开,注射燃料用量、点火提前角、空气/燃料比、发动机利用曲线拟合法速度和产生的扭矩技术。因此进气和生成的发动机扭矩子系统模型是开发利用MATLAB / SimuLink仿真工具使用。因此,开发模型可切除调查稳定形态以及瞬态性能的确定引擎。本研究的对象是长期的摩托车发动机燃油喷射系统原型为提高控制策略下的引擎在台湾的发展。 关键词:摩托车、燃油喷射发动机、发动机动态模型、发动机控制单元。 1介绍 1·1背景 现今大部分的摩托车发动机仍采用传统的化油器和电容放电点火国内(CDI)系统在台湾。然而,传统发动机控制方法不能提供灵活的手段来调控发动机主要参数习惯了每个引擎的特点。在另一方面,的燃油喷射量与调整点火角度动态响应变化的引擎可以提供优化运行环境 国民党的条件为任何引擎。最优控制手段(燃油喷射量、点火角,节流阀开口,等等)通常是获取实验或派生解析。 由于世贸组织自由贸易政策中加入的国家、摩托车配备引擎150余间,西西,预计他进口到 台湾股市与大量的不久的将来。因此,国内发动机设计急需改进策略开车台湾的摩托车相关行业呆在竞争。该改进的成果在很大程度上依赖于政府之间的合作,学术,这个产业。 1·2直喷式柴油机研究在台湾 国内在台湾,工业技术研究所(合著)行了一件系列燃油喷射发动机的相关研究技术[I-5]。同样的,其他的研究人员将燃油喷射系统的优点以及提高管何服机构空气/燃料和一个参数指定.可以被定义为  Proceedings of the 2004 lEEE International Conference on Networking, Sensing Control Taipei, Taiwan, March 21-23, 2004