水泥搅拌桩施工专项方案分解.doc

邯黄铁路工程三标段 崔家庙～霞口区间 DK242+883.00-DK242+913.80 DK243+115.85-DK243+145.00 水泥搅拌桩专项方案 编制： 审核： 中铁六局邯黄铁路工程三标段项目经理部 二○一○年十月三十一日 目 录 1、编制依据、原则、范围 2 1.1、编制依据 2 1.2、编制原则 2 1.3、编制范围 2 2、工程概况 2 2.1、工程简介 2 2.2、主要工程数量 3 3、质量目标 3 4、水泥搅拌桩施工方案 3 4.1作业队结构图 5 4.2、机械设备表 6 4.3、工期安排 6 5、搅拌桩施工方法及工艺 6 5.1、施工方法 6 5.2、施工工艺 7 6、质量保证措施 8 7、安全保证措施 11 8、文明施工、环境保护、文物保护措施 12 1、编制依据、原则、范围 1.1、编制依据 ⑴铁道部《铁路路基施工规范》（TB10203-2002/J162-2002）； ⑵铁道部《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ203-2008）； ⑶《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）； ⑷《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》； ⑸中铁三院有关《水泥搅拌桩》的设计施工图； ⑹我单位编写的《施工方案（施组）编写指南》； ⑺我单位以往施工类似工程积累的经验。 1.2、编制原则 ⑴遵循安全质量为核心，通过加强资源投入和加强技术管理确保施工安全与质量的原则； ⑵坚持管理制度，人员配备，现场管理和过程控制四个标准化，以专业化、机械化和信息化作为支撑手段，落实闭环管理，全面推行标准化管理的原则； ⑶先进性与适用性相结合的原则，采用成熟可靠的技术，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效； ⑷坚持“高标准、高质量、科研先行”的原则，以“高、精、尖”为要求，配置与选择施工设备、技术、工艺，关键特殊工序遵循先试验、后实施，做到安全可靠； ⑸遵循“重视环境、保护环境”的原则，做到不扰民，不污染环境，最大程度的减少施工对周边既有道路、单位办公及民众生活的干扰，杜绝对既有结构（建筑）物的破坏。共同建设和谐人文环境、自然环境和文明施工环境； ⑹优化资源配置，实行动态管理。 1.3、编制范围 本方案技术适用于邯黄铁路工程第Ⅲ标段DK242+883～DK242+913.8及DK243+115.85～DK243+145段软基路基工程水泥搅拌桩施工。 2、工程概况 2.1、工程简介 本区间软基处理采用水泥搅拌桩施工段如下：DK242+883～DK242+913.8长30.8米、DK243+115.85～DK243+145长29.15米。 沿线路基广泛出露的地层主要为第四系全新统，主要为冲积、冲洪积成因的黏土、粉质黏土、粉土、砂类土，局部夹软土透镜体；盐山以东以海陆交互相得黏土、粉质黏土、粉土、砂类土以及淤泥质土为主，局部地表分布有盐渍土。 本区段水泥搅拌桩施工段地处冲积平原，局部地区分布有软土，黑色、灰黑色流塑状的淤泥质土透镜体，埋深一般为3.0～8.0m，厚0.5～4.0m。 工程划分为2个施工区段，共部署1个施工作业班组施工。优先安排控制路基填筑的软基处理段先行施工。 2.2、主要工程数量 路基段DK242+883～DK242+913.8段水泥搅拌桩设计工程量6250m 路基段DK243+115.85～DK243+145段水泥搅拌桩设计工程量5760m 共计12010m 3、质量目标 3.1 杜绝工程质量事故。 3.2 单位工程验收合格率100%。 4、水泥搅拌桩施工方案 在水泥搅拌桩施工前，首先进行试桩，确定相关试验参数。 水泥搅拌桩施工前在现场取原状土样和水样，按设计要求采用32.5级矿渣硅酸盐水泥品种，用量不小于15%；外加剂：防冻剂（CC-8）5%、减水剂（CC-5）3%，确定最佳的喷浆量和水灰比，并测定7天、28天龄期，推算90天龄期强度。 根据设计及施工规范要求，搅拌桩正式施工前作试桩。原则上水泥搅拌桩试桩位置在设计搅拌桩加固地基段内随机抽取，根据现场施工条件，经监理现场勘察，拟定在DK242+900路基上进行水泥搅拌桩试桩。 水泥土搅拌桩试桩施工完毕后，分别进行7天、28天无侧限抗压强度试验。本标段内试桩按不同水灰比（水灰比分别为0.45、0.50、0.55）做试验，不同水灰比分别施工3根桩，待试桩强度合格后，选取一组理想的水灰比进行正式水泥搅拌桩施工依据。该段路基水泥土搅拌桩呈正方形布置（具体见图），桩径0.5m，桩心间距1.2m，平均桩长10m。 通过DK242+883～DK242+913.8段与DK243+115.85～DK243+145段现场取水样、土样完成室内配合比试验，确定水泥配合比，28天无侧限抗压强度试