机械设计自测题1..docxVIP

1. 作为标准普通V 带工作面的两侧面夹角为φ=40o，相应的V 带轮轮槽的两侧面夹角则。（　B　　）a.大于40o　　　　　b.小于40o　　　　　 c. 等于40o。2.下列零件中，（　D　　）是没有国家标准规定的。A. 滚动轴承　B. 键的截面尺寸和长度　　　C. 齿轮模数　　D. 轴的支承跨度3. 在各种基本类型的向心滚动轴承中（　B　）不能承受轴向载荷。A.调心球轴承　　B.圆柱滚子轴承　　C.调心滚子轴承　　D.深沟球轴承4. 为了提高受轴向变载荷螺栓联接的疲劳强度，应（　B　）。A.增加螺栓刚度　 B.降低螺栓刚度　　C.降低被联接件刚度　 D.加大被联接件尺寸5. 中心距一定的带传动，对于小带轮上包角的大小，（　D　）的影响最大。A.小带轮的直径　　B.大带轮的直径　　C.两带轮直径之和　　D.两带轮直径之差6. 被联接件受横向外力作用时，如采用铰制孔用螺栓联接，其失效主要是（　C　）。A.螺纹处拉断　　　　　　　　　　　　　　　B.螺纹处拉、扭断裂C.螺栓杆剪断或螺栓或被联接件挤压破坏　　　D.螺纹根部弯曲断裂7. 巴氏合金是用来制造（　B　）。A. 单金属轴瓦 B.双金属轴瓦 C.含油轴承轴瓦 D.非金属轴瓦8. 带传动（同步带传动除外）不能保证精确传动比的原因是（　C　）。A.带容易变形和磨损　 B.带在带轮上打滑　 C.带的弹性滑动 D.带的材料不遵从虎克定律9. 圆柱齿轮传动中，在齿轮材料、齿宽和齿数相同的情况下，当增大模数时，轮齿的弯曲强度（　C　）。A. 降低　　　　　　　　　B.不变　　　　　　　　　　　C.提高10. 齿轮表面非扩展性点蚀一般出现在（　A　）。A．磨合阶段　　　　B．稳定磨损阶段　　　　 C．剧烈磨损阶段11. 闭式硬齿面齿轮传动，直径一定，取较少齿数以增大模数，主要是为了（　A　）。A．保持轮齿的弯曲疲劳强度　　　　　　　 B．保证齿面接触疲劳强度C．减少加工切削量，提高生产率　　　　　 D．其他目的12. 为了减轻摩擦副的表面疲劳磨损，下列措施中（　D　）是不合理的。A．降低表面粗糙度　B．增大润滑油粘度　C．提高表面硬度　D．提高相对滑动速度13. 用（　C　）的方法来提高带传动传递的功率是不合适的。A．增大初拉力　 B．增大中心距　　C．增加带轮表面粗糙度　　 D．增大小带轮直径14. 对温升较高，两轴承距离较大的轴系应采用（　A　）支承。A．一端固定一端游动　B．两端固定　　C．两轴承都游动　D．两轴承都双向固定15. 在螺栓联接中，采用双螺母，其目的是（　D　）。A．提高强度　　B．提高刚度　　C．降低螺栓所受的拉力　　 D．以上都不是16.蜗杆传动中，通常蜗轮轮缘应采用青铜，蜗杆采用钢来制造，这是因为这样配对（　B　）。A．强度高　　　B．减摩耐磨性好　　　 C．加工性能好　　 D．价格便宜17.（　B　）不是滚动轴承预紧的目的。A．增加支承刚度　 B．提高旋转精度　　C．减小振动和噪声　 D．降低摩擦力矩18. 设平键联接原来传递的最大转矩为T ，现欲增为1.5T ，则应将（　A　）。A．平键改为双键　B．轴直径增至1.5 倍　C．键宽增至1.5 倍　 D．键高增至1.5 倍19. 一蜗杆传动，已知模数m=4mm，蜗杆头数z1 =1，蜗轮齿数z2 =50，特性系数q=10，则该传动中心距a 等于（　C　）mm。A.124 　　　　B.125　　　　 C.120 　　　D.130 　　　　　E.14020. 某角接触球轴承内径为45mm，精度等级为P0 级，宽度系列为窄系列，直径系列为中系列，接触角为25o，其代号为（　D　）。A.7145 　　　　　B.6209 　　　　　C.7209C 　　　　　　　　D.7309AC21. 转轴承受（　C　）；心轴承受（　B　）；传动轴承受（　A　）。A.扭矩　　　　　　B.弯矩　　　　　　　　 C.扭矩和弯矩22. 、一般转速、一般载荷工作的正常润滑的滚动轴承其主要失效形式是（　B　）。A. 滚动体碎裂　B. 滚动体与滚道产生疲劳点蚀　C. 滚道磨损　D. 滚道压坏23. 链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为（　C　）。A、链传动只用来传递较小功率　　　　　　B、链速较高，在传递相同功率时圆周力小C、链传动是啮合传动，无需大的张紧力　　D、链的质量大，离心力大24. 直齿圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数增加齿数时，则（　C　）。A、提高了轮齿的弯曲强度　　　　　　 B、提高了齿面的接触强度C、降低了轮齿的弯曲强度　　　　　　 D、降低了齿面的接触强度25.带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带（　C　）。A．进入大带轮处　　B．离开大带轮处　　　C. 进入小带轮处　　 D．离开小带