湖南梓山湖国际高尔夫修建性详细规划.ppt

区位分析 相关规划 规划条件 规划用地范围 中山-珠海边界 山景 海景 过境交通(京珠高速) 交通型道路(规划滨海干线) 生活型道路(连接北部城区) 轻轨 穿越型道路 人流分析 规划条件 交通地产，进行混合型商业地产开发 旅游地产，引入部分温泉度假功能，提升居住品质 郊区地产，最大化利用山水资源，营造滨水社区 用地现状 基地内噪声的主要声源是： 京珠高速 规划干线 广珠城际轻轨 在规划方案中将预留出足够 的隔离空间。 水体分析 较大的水面 滨水意向 湾区 (方案一) 湾区 (方案一) 方案特点 最大程度减少外部噪声影响，并在景观最优的前提下实现用地价值最大化。 1. 通过引入外部水系组织内部景观，在滨水区布置公共设施，形成开阔壮观的片区中心。 2. 以南北贯穿的水系阻隔轻轨的噪声影响，同时形成独特的景观效果，变不利条件为有利。 3. 内部道路结构清晰有序，与外部交通连接顺畅；步行系统结合水体及公建带，实现人车分流。 4. 别墅及低层建筑布置在景观最优、干扰最少、作为水体入口开敞区域的位置，点式高层布置在景观次之、配套完善、同时需要制造景观通道的区域，板式高层布置在其他区域。 湾区 (方案一) 方案特点 最大程度减少外部噪声影响，并在景观最优的前提下实现用地价值最大化。 1. 通过引入外部水系组织内部景观，在滨水区布置公共设施，形成开阔壮观的片区中心。 2. 以南北贯穿的水系阻隔轻轨的噪声影响，同时形成独特的景观效果，变不利条件为有利。 3. 内部道路结构清晰有序，与外部交通连接顺畅；步行系统结合水体及公建带，实现人车分流。 4. 别墅及低层建筑布置在景观最优、干扰最少、作为水体入口开敞区域的位置，点式高层布置在景观次之、配套完善、同时需要制造景观通道的区域，板式高层布置在其他区域。 湾区 (方案一) 方案特点 最大程度减少外部噪声影响，并在景观最优的前提下实现用地价值最大化。 1. 通过引入外部水系组织内部景观，在滨水区布置公共设施，形成开阔壮观的片区中心。 2. 以南北贯穿的水系阻隔轻轨的噪声影响，同时形成独特的景观效果，变不利条件为有利。 3. 内部道路结构清晰有序，与外部交通连接顺畅；步行系统结合水体及公建带，实现人车分流。 4. 别墅及低层建筑布置在景观最优、干扰最少、作为水体入口开敞区域的位置，点式高层布置在景观次之、配套完善、同时需要制造景观通道的区域，板式高层布置在其他区域。 岛居 (方案二) 水资源的整理、连接、重构 ——构筑岛居生活，延长滨水岸线，强化滨水社区特色，提升住区价值。 十字型商业、公建带架构 ——顺应人流方向，提升商业利用价值，减少轻轨噪音影响。 分区明显，动静分离 —— 有利于社区气氛的营造 岛居 (方案二) 水资源的整理、连接、重构 ——构筑岛居生活，延长滨水岸线，强化滨水社区特色，提升住区价值。 十字型商业、公建带架构 ——顺应人流方向，提升商业利用价值，减少轻轨噪音影响。 分区明显，动静分离 —— 有利于社区气氛的营造 岛居 (方案二) 水资源的整理、连接、重构 ——构筑岛居生活，延长滨水岸线，强化滨水社区特色，提升住区价值。 十字型商业、公建带架构 ——顺应人流方向，提升商业利用价值，减少轻轨噪音影响。 分区明显，动静分离 —— 有利于社区气氛的营造 2.各区景观详图（1-1-1地块） 2.各区景观详图（2-2-1地块） 2.各区景观详图（2-2-1地块） 2.各区景观详图（2-3-1地块） 2.各区景观详图（2-3-1地块） 2.各区景观详图（3-1-1地块） 2.各区景观详图（3-1-1地块） 11.标准户型示意图-6 8.鸟瞰图 8.鸟瞰图 8.鸟瞰图 8.鸟瞰图 为体现此价值分2步走 一、产业策略（经济层面） 二、景观价值（物质层面） 1.贯穿始终的价值体系 软件系统 硬件系统 规划法则 软件系统 硬件系统 规划法则 北高南低 围而不合 空间呼应 景观渗透 规划法则 软件系统 硬件系统 规划法则 北高南低 围而不合 空间呼应 景观渗透 规划法则 中山南朗海湾城概念规划 海湾城 翠亨 片区 温泉 度假城 翠亨 片区 温泉 度假城 规划用地面积：334.6公顷(5000亩) 噪声分析 充分,以及尽量的利用一切有利及不利条件，使该项目在景观、功能、交通以及开放空间、甚至建筑体量形态、天际线控上，均与周边区域相契合。 从而创造城市尺度的生活空间，营造山水相通的生活氛围及特质景观。 通过一条与温泉城、红树林公园相链接的环形水系将片区内最优的景观资源引入；同时以东西贯穿