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《第十章-汽车车身制造工艺2
17452-10A 参考文献 1 郭春生，汤宝骏，孙继明等编.汽车大型覆盖件模具.北京：国防工业出版社，1993 2 王新华主编.汽车冲压技术.北京：北京理工大学出版社，1999 3 崔令江编著.汽车覆盖件冲压成形技术.北京：机械工业出版社，2003 4 邓仕珍，范淼海编著.汽车车身制造工艺学.北京：北京理工大学出版社，1997 5 钟诗清，王文德编著.汽车车身制造工艺学.北京：机械工业出版社，1992 6 肖景容，周士能，肖祥芷编.板料冲压.武汉：华中理工大学出版社，1986 7 卢险峰编著.冲压工艺模具学.北京：机械工业出版社，1998 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 17452-10A 8 陈家起，罗虹，张伟编.汽车车身制造工艺学.重庆：重庆大学出版社，1993 9 滕志斌等编.新编金属材料手册.北京：金盾出版社，1991 10 (德)霍尔斯特·皮佩特著.汽车车身技术.吴贤明译.北京：科学普及出版社，1992 11 谷正气主编.轿车车身.北京：人民交通出版社，2002 12 黄天泽，黄金陵主编.汽车车身结构与设计.北京：机械工业出版社，1996 13 杨握铨编著.汽车装焊技术及夹具设计.北京：北京理工大学出版社，1996 14 第一汽车制造厂工装设计室编.汽车覆盖件冲模.北京：机械工业出版社，1979 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 17452-10A (三)钎焊 钎焊是利用某些熔点低于被连接材料熔点的金属(即钎料，例如车身焊接中常用铜)作连接的媒介物，经加热熔化后在连接界面上产生流动润湿作用，待钎料冷却结晶后与被连接金属形成结合面。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 17452-10A (四)激光焊 作为汽车两大主体之一的车身越来越受到生产企业和用户的重视。汽车车身价值约占整辆车的1／5。20世纪90年代后期美国以提高汽车车身质量为目标而开展了“2mm工程”和“亚毫米冲压”大型研究项目。“亚毫米冲压”是指将冲压件的精度控制在小于1mm的范围内，并趋近于零，这是以提高汽车车身冲压件的质量和制造技术为目标的研究项目。该研究项目已经完成，从提交的报告来看，取得了许多有益的成果，有希望得到汽车制造厂的实际应用。“亚毫米冲压”为激光焊上线提供了条件，因为激光焊接要求被焊件尺寸较精确。在实际应用中，激光焊常采用对接和搭接的接头形式。“2mm工程”是以提高汽车车身装配质量为目标的研究项目，即将车身尺寸变动量控制在2mm以内。采用激光焊接工艺能显著改善车身抗冲击性能和耐疲劳性能，也是“2mm工程”实施的强有力保证。该项目已经完成，正在美国三大汽车公司装配制造厂推广应用，取得了极大的效益，车身制造质量达到世界先进水平。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 17452-10A (五)二氧化碳(CO2)焊 1)焊接成本低。 2)生产率高。 3)适用范围广。 4)抗锈能力较其他焊接方法强，焊缝含氢量低，抗裂性好。 5)因是明弧，便于观察和控制焊接过程，有利于实现焊接过程的机械化和自动化，焊后不需清渣。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 17452-10A 图10-31 C气体保护焊的焊接设备示意图 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 17452-10A 三、装焊夹具与车身装焊生产线 (一)装焊夹具 (二)辅助工具 (三)车身装焊生产线 Evaluat
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