毕设答辩-基于CAD的一级减速器的二维设计教材.ppt

基于AutoCAD的一级减速器的二维设计 专业：汽车运用技术 姓名： 指导老师： 设计背景 齿轮传动在机械制造中起到了一个很重要的作用，很多机械传动都是采用齿轮组成的，而减速器则是齿轮传动中很有代表的一个机构，它广泛应用于汽车、电梯等各种机械设备。 研究内容 本文以一级减速器机构为研究对象，以AutoCAD为画图软件，并结合给定相关参数，对减速器进行参数化设计，主要内容如下： （1）通过给定的参数，并计算出相关的数据，然后进行运动和动力设计； （2）根据给定的参数，并且结合上面所算出数据，对主要零部件尺寸进行设计，并对强度进行校核； （3）根据计算出的零部件尺寸，绘画出各零部件和一级减速器的二维图纸。 设计流程 参数设计 1 图纸制作 2 说明书完成 3 设计内容 传动装置的运动和动力学分析 1 齿轮传动的设计 2 传动轴的设计 3 滚动轴承及箱体的设计 4 选用Y系列三相异步电动机（Y132M2-6）,其技术数据为： 额定功率5.5kW,满载转速960r/min,V带连接i’=2.5,减速器 的传动比i=5,V带传动效率 滚动轴承传动效 率(一对) 闭式齿轮传动效率 联轴器的传动效率 转速计算： 功率计算： 转矩计算： 传动装置的运动和动力学分析 传动方案 轴名 功率（P）kw 转矩（T）N.m 转速（n）r/min 传动比 输入 输出 输入 输出 电动机轴 5.5 2.5 高速轴 5.17 5.12 128.58 127.29 384 5 低速轴 4.97 4.92 618.01 611.83 76.8 根据计算得出，减速器的运动和动力参数 齿轮传动的设计 齿轮参数的初步确定 齿轮精度校核 模数的确定 按齿根弯曲疲劳强度校核 齿轮的几何尺寸 分度圆直径/mm 齿顶圆直径/mm 齿根圆直径/mm 齿轮宽度/mm 中心距/mm 小齿轮 70 75 63.75 75 210 大齿轮 350 355 343.75 70 本章通过模数的确定、弯曲疲劳强度校核和几何尺寸的计算， 并计算齿轮的圆周速度来确定齿轮的精度得出大小齿轮具体的齿 轮的几何尺寸，并画出齿轮零件图 估算最小直径 高速轴危险截面校核 轴各段直径和长度的确定 传动轴的设计（以高速轴为例） 高速轴作用力示意图 水平弯矩 120.93Nm 垂直弯矩 44.01Nm 合成弯矩 128.69Nm 当量弯矩 149.56Nm 经计算，C截面的计算应力为16.42MPa,D截面的计算应力为25.3MPa，均小于需用弯曲应力[σ-1]=60MPa，因此确定的尺寸符合安全规定。 按扭转强度估算轴的直径 最小轴直径计算 查标准件表格确定轴的最小直径 高速轴参数（mm） 低速轴参数（mm） 直径 长度 直径 长度 第一段 32 60 56 60 第二段 36 40 63 40 第三段 40 20 70 48 第四段 45 20 75 69.5 第五段 70 75 85 10 第六段 45 20 75 12.5 第七段 40 20 70 24 根据上述计算得出高速轴与低速轴各段尺寸 参数，并画出高速轴与低速轴的零件图。 滚动轴承的设计 箱体的设计 润滑与密封 极限与配合、形位公差和表面粗糙度的选择 滚动轴承及箱体的设计 初选6208深沟球轴承 查表公式计算 齿轮传动部分的润滑油选用L-AN15（GB 443-89） 轴承传动部分的润滑脂选用ZGN 69-2（SY1514-82） 轴承透盖中，选用毡圈进行密封 齿轮与轴之间的配合采用间隙配合，轴与轴 承的配合采用过盈配合，轴承与箱体的配合 采用间隙配合 连接螺栓 ， 和 和 表为箱体尺寸 箱体吊耳、大小轴承轴承端盖尺寸略。 结论 本文以一级减速器机构为研究对象，以AutoCAD 为画图软件，并结合给定相关参数，建立了圆柱齿轮的参数化设计，通过该系统可完成不同参数的圆柱齿轮的图纸。 1. 一张A0号图纸——减速器装配图 2. 一张A1号图纸——齿轮零件图 3. 一张A2号图纸——低速轴零件图 4. 一张A3号图纸——高速轴零件图 谢 谢 指 导! THANKS