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ZFDH-Sales ZF变速箱优点分析, 2007-1 11 11111 ZF16档变速箱的结构特点 1. 头档速比较大 2. 邻比均等且较小 3. 超速档速比较小 头档速比大的优点 原地起步加速时间 动力性 邻比均等且较小的优点 MAN卡转速表中的经济转速区域 GCW: 44, 000 kgApplication: on roadMax. Geared Speed: 112 km/hMax. Economy Speed: 88 km/h at n = 1500 rpmMax. Gradeability: 38 % 车辆使用ZF16档变速箱油耗测试 Thank you very much for your attention! * 引领中国商用车变速箱领域 ——采埃孚16档变速箱优点分析 采埃孚传动技术(杭州)有限公司 徐银桥 16.41 13.80 11.28 9.49 7.76 6.53 5.43 4.57 3.59 3.02 2.47 2.08 1.70 1.43 1.19 变速箱速比 017509 17 15 13 11 9 7 5 3 1 变速箱档位 = 高半档 = L 低半档 H 1.00 1st 2nd 3rd 4th 5th 6th 7th 8th 0 25 50 75 100 125 150 175 200 0 20 40 60 80 100 120 车速 [ km/h ] 驱动力 [ KN ] 16 档变速箱 (16.41-1.0) 9 档变速箱 (12.65-1.0) 如果车辆除变速箱外的配置都一样 燃油经济性 0 主减速器速比对油耗的影响 16档变速器 9档变速器 1315 763 101e 汽车驱动力图 0 1st 2nd 3rd 4th 5th 驱动力 [ KN ] 车速 [ km/h ] 最小燃油消耗率曲线 邻比较小的优点 最小燃油消耗率曲线 接近”无级变速器调节特性” 增加了选用合适档位使发动机处于经济工作状况的机会 提高了燃油经济性 16个邻比均等的速比 假如: 则: 因此,理论上通过ZF16档变速箱,可以使发动机的转速一直处于最经济区域. Cruising Speed km/h 0 140 3 4 5 40 50 60 70 80 90 100 110 120 MAN D2866 LF37 (360 hp) 16S 151 OD i=4.11 88 km/h 112 km/h MAN D2866 LF21 (370 hp) 16S 151 OD i=4.11 88 km/h 112 km/h MAN D2866 LF31 (410 hp) 16S 151 OD i=4.11 88 km/h 112 km/h 40 30 20 10 0 MAN D2866 LF31 (410 hp) 16S 151 OD i=3.63 92 km/h 125 km/h Gradeability % 50 MAN D2866 LF31 (410 hp) 16S 1950 i=4.2 86 km/h 110 km/h Application with MAN Engine 0 140 3 4 5 40 50 60 70 80 90 100 110 120 dic420 16S 181 DD i=3.42 88 km/h 112 km/h dic420 16S 181 DD i=4.44 68 km/h 86 km/h dic420 16S 1950 i=4.44 82 km/h 104 km/h 40 30 20 10 0 dic420 16S 1950 i=3.42 87 km/h 113 km/h dic375 16S 1650 i=4.44 80 km/h 102 km/h 50 Application with Renault Engine Gradeability % Cruising Speed km/h GCW: 44, 000 kgApplication: on roadMax. Geared Speed: 112 km/hMax. Economy Speed: 88
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