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桥式起重机啃轨事故分析及处理措施 啃轨的主要原因及处理措施 摘要：本文结合实践对桥式起重机车轮与轨道之间7个能引起机械啃轨故障方面的原因进行分析，针对性分析判断找出起重机会发生机械啃轨故障的具体原因并进行及时处理和制定整改的方案。 关键词：：桥式起重机；轮子； 轨道； 啃轨；分析；整改； 论文主体： 一、前 言 目前桥式起重机(又称行车)在冶金、矿山等行业被广泛使用，桥式起重机在使用一段时间后，都会不同程度出现车轮啃轨现象，如果不及时解决就会造成行车机械、电气设备的损坏，从而严重影响企业生产的正常进行（尤其是使用了几年的行车）。云南昆明钢铁股份公司红钢棒线厂目前有各吨位行车26台，其中多台行车在使用过程中出现了不同程度的啃轨现象，尤其是原料车间和成品车间的行车大车行走啃轨严重，导致行车机械、电气设备故障，备品件消耗量大，设备维护成本增加，严重影响红钢棒线厂的正常生产，针对这一情况我们查阅资料，深入现场认真分析查找原因，采取了有效的措施解决了行车车轮啃轨现象，为红钢棒线厂生产的顺行，提供了有力的设备保障。 二、现结合我们的工作实践对行车啃轨故障的原因分析和整改措施进行一些论述。 1、什么是啃轨： 桥式起重机在运行中，由于多种原因常出现轴向移动或轴向歪斜，从而使车轮与轨道侧面接触摩擦，受到轮缘与轨道构成的约束。在约束运行时,轮缘车轮的轮轨接触状态（如图1），这时车轮与钢轨有两个接触点，A点在踏面上称为承载点，B点在轮缘上或过度圆弧处称为导向点。这种接触摩擦方式造成了车轮缘摩损及轨道的侧面摩耗，这种现象习惯上称啃轨。 2、啃轨造成的严重危害： （1）啃轨对基础、房梁、桥架的影响。起重机的运行啃轨，必然产生水平侧向力。这种侧向力将导致轨道横向位移，引起设备振动，致使固定轨道的螺栓松动，另外，还会引起整台行车的振动，这些都不同程度的影响了房梁、桥架结构的稳固。 （2）啃轨对生产、人身、设备造成的威胁。严重的啃轨会使起重机轨道严重磨损，导致行车运行时和车轮接触不好而不能使用，直至更换，造成人力、物资的浪费，同时也给生产造成很大的影响。 起重机属高空作业，在运行中，特别是当轨道接头间隙过大时，极易造成重大人身伤亡和设备事故。 （3）啃轨对电气设备系统的影响。行车在运行中啃轨会产生相当的阻力，从而增加了电力系统的负荷，由于运行中电流的增大而造成电气元件和电动机功率的耗损。特别是大车运行开车时，由于啃轨增大了运行阻力，使电机在运行中超负荷运转，很容易造成电机过载烧毁。同时由于运行阻力大，也容易使传动系统部件如轴等扭坏，我厂起重机在啃轨现象消除前，也经常出现此故障。 3、啃轨判断 桥式起重机系有轨运行，是车轮在专用的轨道上运行，轨道是用来支承起重机的全部重量，保证设备正常、定向运行的。一般情况目测轨道侧面有斑痕，轨道顶面有点斑，车轮轮缘内侧有亮斑。起重机运行时，在短距离内，轮缘与轨道间隙有明显的改变，严重的大车行走时发出吭吭声，根据这现现状可初步判断为大车行走啃轨。 4、啃轨原因的分析 在正常运行情况下，起重机车轮轮缘和轨道之间有一定的间隙，一般设计最大间隙为30-40mm，但由于某些原因如吊装、运行中的一些因素造成车轮歪斜，使运行中的车轮与轨道的接触面不在踏面中间，造成车体偏斜。当车体偏斜时，起重机的一侧轮缘和轨道侧面相挤压，轮缘和轨道就产生了侧面摩擦，从而造成轮缘和轨道的侧面摩损，这是起重机偏斜啃轨的主要原因，也就是说尽管轮距和轨道跨度是正确的，但是车轮踏面的中心线与轨道的中心线不重合，当车体偏斜时，整个起重机靠着轨道一侧接触而行走，因此造成了车轮轮缘与轨道间的一侧强行接触，并使车轮和轨道严重磨损，因此就产生了啃轨。 轻微的啃轨会造成轮缘及轨道的侧面有明显的磨损痕迹，严重啃轨会造成轮缘和轨道的侧面金属剥落或轮缘向外变形。啃轨的原因还有许多，如行车的桥架及基础变形，必将引起车轮的歪斜和跨度大小的变化，从而导致大车运行啃轨。因桥架变形,促成端梁产生水平弯曲，造成车轮水平偏斜超差，这也是啃轨的主要原因。 当大车运行制动时，则产生纵向或横向力。如大、小车同时制动，便产生一个合成制动力，使轨道承受一个斜向推力。这时如果轨道安装成一侧高于另一侧时，起重机重心就会整个移向低的一侧，从而增加了轨道所承受的横向力，使轨道的一侧车轮紧夹在轨道外侧，造成啃轨，我们对以下几方面做个重点分析： 4.1车轮的原因分析 ⑴首先检查车轮外观有无裂纹、踏面剥落、压陷等。早期的磨损使车轮出现踏面压溃或磨成平面.轮缘的厚度磨损≤5%，踏面磨损≤1.5%，踏面无麻点，则车轮合乎使用标准。 ⑵当两边主、被动轮的直径不相等(因制造和磨损不均匀所致)大车运行时，在相同的转速下，两边的行程不相等，造成啃轨。 ⑶车轮的安装位置不正确，也容易造成啃轨。主要有以下几种： A 四个车轮的