橋梁工程期末总结.docVIP

1、桥梁组成：1）上部结构：（或称桥跨结构）是桥梁支座以上（拱桥起拱线或刚架桥主梁底线以上）跨越桥孔的总称，是线路中断时跨越障碍的主要承重结构2）下部结构包括桥墩，桥台，基础。桥墩和桥台用来支撑上部结构并将其传来的恒载和车辆活载传至基础。设置在桥跨中间部分的称为桥墩，设置在桥跨两端与陆地相衔接的称为桥台。桥台还起到抵御路堤土压力及防止路堤的滑塌等作用3）支座：设置在墩台的顶部，用于支承上部结构的传力装置。它不仅要传递很大的荷载，并且保证上部结构能按设计要求产生一定的变位。 2、净跨径：对于梁式桥，指设计水位两个桥墩（或桥台）之间的净距，用lo表示。对于拱式桥式指每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。 3、总跨径：是多孔桥梁中各净跨径的总和∑lo。它反映的是桥下排洪的能力。 4、计算跨径：对于设有支座的桥梁，指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。对于拱式桥指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，用l表示。 5、桥梁全长：有桥台的桥梁为两岸桥台后端点之间水平距离，对于无桥台色桥梁则是指桥面行车道的长度，用L表示。 6、桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离（指跨线桥）。桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。 7、桥下净空：为了满足通航（或行车、行人等）需要和保证桥梁结构安全而对上部结构底缘以下所规定的净空间的界限。 8、桥面净空：指桥梁行车道、人行道上方应保持的净空间界限。 9、桥梁建筑高度：指上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离。线路定线中所确定的桥面标高与桥下净空界限顶部标高之差，称为桥梁的容许建筑高度。桥梁设计的建筑高度不得大于容许建筑高度，否则就不能保证桥下通航或行车等要求。 10、净矢高（对拱桥而言）：从拱顶截面下缘至相邻两跨拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离，用fo表示。 11、计算矢高：指拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离，用f表示。 12、桥梁按受力体系分类：梁式桥、拱式桥、悬索桥、刚架桥、斜拉桥。 梁桥：一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，由于外力（恒载和活载）的作用方向与桥梁结构的轴线接近垂直，因而与同样跨径的其他结构体系相比，梁桥内长生的弯矩最大，即梁式桥以受弯为主。当地质条件较好时，中、小跨径梁桥均可修建连续梁桥。对于大跨径和特大跨径的梁桥，可采用预应力混凝土。钢和钢-混凝土组合梁桥。②拱桥：主要承重结构是主拱圈或拱肋，在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力。同时，墩台向拱圈或拱肋提供水平反力，这将大大抵消在拱圈或拱肋中由荷载引起的弯矩。因此，与同跨径的梁式桥相比，拱桥的弯矩、剪力和变形却要小得多，拱圈或拱肋以受压为主。选择地质条件较好的地域修建拱桥。③悬索桥：承重结构包括主缆、塔柱、加劲梁、锚碇及吊杆。悬索桥结构自重轻，是目前为止跨越能力最大的桥型④刚架桥：桥跨结构主梁或板与墩台整体相连的桥梁。刚架桥的受力状态介于梁桥与拱桥之间，通常适用于需要较大的桥下净空和建筑高度受到限制的情况，如跨线桥、立交桥和高架桥等。⑤斜拉桥：实际是梁式桥与吊桥的组合形式。斜拉桥的塔柱、拉索和主梁在纵向面内形成了稳定的三角形，故结构刚度较悬索桥大，抗风稳定性较悬索桥好。 13、桥梁的其他分类：1）按用途分类：公路桥，铁路桥，公铁两用桥，人行桥，水运桥和管线桥等。2）按主要承重结构采用的材料划分：钢筋混凝土桥，预应力混凝土桥，圬工桥，钢桥，钢—混凝土组合桥和木桥等。3）按桥梁总长和跨径的不同划分：特大桥，大桥，中桥，小桥和涵洞。4）按跨越障碍的性质：跨河桥，跨线桥，高架桥和栈桥。5）按上部结构的行车道位置：上承式桥，中承式桥和下承式桥。6)按桥跨结构的平面布置：正交桥，斜交桥和弯桥。 第二章 三种阶段设计：一种阶段设计：施工图设计；两种阶段设计：初步设计、施工图设计；三种阶段设计：初步设计、技术设计、施工图设计。 1、桥面净空：为了保证车辆和行人的安全通过，在桥面以上垂直于行车方向应保留的界限空间，在净空界限范围内不得有任何部件和管线设施侵入 2、桥梁设计四原则：1）安全2）适用3）经济4)美观。 3、桥梁设计的步骤：1）“预可”阶段2）“工可”阶段3）初步设计4）技术设计5）施工图设计。 4、纵断面设计包括：确定桥梁的总跨径，桥梁的分孔，桥道的标高，桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度。 桥梁的分孔注意以下问题①采用经济跨径②在通航河流，当通航净宽大于经济跨径时通常将通航桥孔的跨径按通航净宽来确定，其余孔径可采用经济跨径。但对变迁性河流，考虑航道可能发生变化，可多设几个通航孔③在平原区宽阔河流上的桥梁，通常在主河槽部分按需要布置较大的通航孔，而在两侧浅滩部分按经济跨径分孔。 5、通航净空：在桥孔中垂直于水流方向所规定的空间界限，任何结构构件或航运设施均不得深入其内。 6、净空限界