橋梁工程质量保证措施.docVIP

黄土岗大桥桥面系桥面铺装、护栏（桥面及总体）施工方案 一、工程概况 罗长高速公路A1合同段中的黄土岗大桥，全长280.50m。桥面宽度为11.0+2×0.5ｍ，上部结构类型为9×30 m一联预应力混凝土T梁准连续刚构组合体系，先简支，后1＃、2＃、7＃、8＃墩处桥面连续，其余3＃-6＃墩梁因结。T梁高2ｍ，在两桥台处各设1道D160型伸缩缝。全桥防撞栏栏杆1122ｍ，桥面铺装646.6ｍ2。 二、桥面铺装施工要求与质量控制 （一）施工方案 桥面铺装三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工时的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，它将是直接影响沥青混凝土面层的施工，乃至影响今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。我们把平整度控制在3ｍｍ以内以及防止裂缝的产生作桥面铺装施工的质量控制要点。就目前施工机具而言，桥面采用全幅一次施工，是较难达到技术规范所要求的平整度。由此根据本桥具体情况，借鉴以往的施工经验和教训，制定出较为合理的施工方案，即先右幅后左幅，从罗源台往长乐台以角钢做模板控制桥面铺装控制标高，纵向分两幅施工（每幅宽度5.2ｍ），分幅的施工顺序为按横坡方向先低后高的原则进行。如果按先高后低次序施工，在施工过程中如突遇大雨，将会给施工带来诸多不便，雨水会沿已施工好的高侧顺坡注入正在施工的低侧，造成混凝土强度下降或表面砂浆被冲洗而出现砂石裸露的质量事故。 （二）施工要点和质量控制 桥面铺装的施工顺序：先凿除浮碴，清洗桥面→精确放样→绑扎钢筋→安装模板→浇筑40＃钢纤维混凝土、40＃混凝土→混凝土养生→盲沟及泄水孔。 1、清理桥面 桥面铺装施工前对桥面进行普测，以确保铺装层的设计厚度。然后“地毯式”凿除浮碴、浮浆，清除其他杂物，并用高压水冲洗干净，保证桥面铺装层与底基层结合。 2、精确放样与高程控制 按分幅施工的方法：应设置三幅纵向模板，因此在桥面上按纵向每5m的间距布设中线点，准确弹出三道模板的安装基准线，并于中线点处精确测出高程控制点。考虑桥铺钢筋网必须按设计位置定位，采用L30mm角钢作为模板，以滚筒和角钢顶面保持线接触进行高程控制。立模时，按弹好的基准线间隔70cm预埋螺栓，作为模板支撑和高程控制之用，并在间隔5m已设置的高程控制基准点间，采用拉线严格控制角钢顶面高程。高程精确放样是确保桥面铺装平整度最为关键的一环，因此必须坚持复测制度，模板安装完毕后，应对模板标高多次检验复核，即便在浇筑过程中仍应进行必要的复核，做到勤核，勤纠偏，以确保桥铺高程的准确性，万无一失。 3、钢筋制作与安装： 钢筋制作、安装严格按设计要求与施工规范进行，钢筋网位置标准，网格尺寸标准，负弯矩钢筋布设准确，钢筋底面加垫砼小垫块，保证钢筋足够的保护层。 4、混凝土施工 （1）原材料选择： 混凝土材料组成：华新堡垒PO42.5级水泥；竹歧洁净中砂Mx=2.6-3.0；5-30mm双级配碎石，压碎值8%，针片状含量6%；符合标准的饮用水，为了提高混凝土的和易性，密性度和早期强度，采用FDN-FZ高效减水剂作为外加剂。 （2）设计配合比： A.C40普通混凝土每立方混凝土各组成材料的重量为：水泥438kg，砂625kg，5-30mm碎石1162kg，水175kg，外加剂2.19kg，水灰比0.4，坍落度6cm。 B.C40钢纤维混凝土每立方混凝土各组成材料的重量为：水泥398kg，砂628kg，5-20mm碎石1168kg，水183kg，水灰比0.46，稠度1.5cm。 （3）钢纤维混凝土的搅拌： 普通混凝土和钢纤维混凝土的搅拌均采用电子计量系统的强制式拌和站拌和，以保证投料准确和混凝土合料的拌和质量。为了使钢纤维在混凝土混合料中均匀分布，不结团，搅拌时严格按投料顺序进行，即先将碎石、砂、钢纤维分别计量投料后干拌2分钟，再投入水泥，水以及外加剂湿拌3分钟。采用此方法拌和质量良好，钢纤维不产生结团现象。 （4）混凝土的运输： 混凝土的混合料运输，采用龙马翻斗车运输，在施工过程中要避免砼混合料停滞时间过长，影响其均匀性。 （5）混凝土的摊铺与成型： 混凝土的浇注是整个桥面铺装施工的最重要环节，其工艺流程为混凝土人工摊铺→平板振捣振实→滚筒滚压提浆→真空吸水→抹光机粗平→钢管刮尺刮平→直尺检查，人工精平→拉毛→养生。 5、主要施工方法和措施： （1）浇注前：桥面应充分湿润，并以不积水为度。混凝土混合料摊铺要均匀，布料高度略高于桥面标高2cm左右，以备整平和收浆。 （2）人工粗平后，用平板振捣器横向平行振捣密实。 （3）用人工一边整平，一边用Ф75mm滚筒滚压数遍进行提浆滚平。 （4）进行真空吸水，吸水时间视气温而定，一般为十分钟左右，然后用园盘磨光机提浆及粗平，此时可起到表层致密作用。 （5）采用Ф75mm钢管作刮尺，贴紧模板顺桥向连续反复几次直至