橋梁认识实习报告.docVIP

桥梁工程认识实习报告 院 （系）： 建筑工程学院 班级与姓名： 交通09—2班 指导教师： 杨艳娟 黄学欣 董连成 杨海涛 王海军 于秀娟 许珊珊 李洪东 实习时间： 2012年4月9日 至 2012年4月13日 实习评定： 综合成绩： 桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物，老师组织这次的桥梁认识实习，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，对我们所学的专业有一个初步的了解，让我们接触提前接触一些关于道路桥梁方面的知识。为今后专业课的学习打下坚实的基础。增强我们以后学习专业课的积极性。桥梁实习是我们交通土建专业的一个重要的实践。通过组织参观各类桥梁，从更为直观的角度去看桥，对桥梁的构造形成空间的体系。 实习目的 (1)认识一般桥梁的设计过程； (2)认识桥梁、结构、施工之间的相互关系； (3)认识桥梁的施工方法； (4)认识荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法； (5)认识桥梁的总平面布置、桥梁分类及功能作用、结构类型及特点； (6)为继续专业课学习打下坚实的基础； 实习时间 2012年4月9日—4月13 实习地点 呼兰河桥、太阳桥、滨江桥、阳明滩大桥、金水河桥、公路大桥、前进立交桥、四方台大桥、松浦大桥等 实习中所遇到典型桥梁 阳明滩大桥 阳明滩大桥全长7133米，桥宽41.5米，设计为双向8车道。桥梁采用新古典主义欧式造型，延续了哈尔滨这座北国之城的历史文脉。墨绿色的主塔矗立在松花江两岸，粗壮的悬索相连，犹如四位威武的大力士抬起巨龙，使天堑变通途。设计之初就将阳明滩大桥定位为城市标志性建筑，从桥梁造型、景观美学、景观照明、桥面构造、桥梁整体形象等方面进行系统化设计，使大桥在酝酿伊始就体现了功能、景观、技术、经济的和谐理念。 针对阳明滩大桥国内同类桥梁中跨径最大，且地处高寒地区等难点、特点，施工过程中采用了大跨度钢-混凝土组合梁自锚式悬索桥关键技术、低温条件下长悬臂大跨度顶推技术、低温条件下高强螺栓施拧技术、冻土环境中的基础设计与施工技术等系列技术。在无同类借鉴的情况下，通过调研论证、模拟动静载试验，确定了结构体系，为指导同类桥梁设计施工提供了可靠数据。与此同时，通过大口径大承载力桩基静载法极限承载力试验，优化大桥桩基结构设计，使全桥桩长平均缩短4.73米，节省造价1370万元，为国内高寒地区建设特大型桥梁积累了宝贵经验。 另外，阳明滩大桥疏解工程全线采用了8段“U型钢梁”与钢筋砼叠合成的组合连续梁结构。与常规闭口钢箱梁不同，这种结构可大大节约资金。据悉，采用新型“组合梁”结构，钢梁部分每平方米用钢量为300公斤，常规使用的闭口钢箱梁每平方米用钢量需在650公斤~750公斤，因此每平方米可节省钢材300多公斤，8段“U型钢梁”共节省钢材约2万吨。经验证，“U型钢梁”安装后具有承受压力大、桥梁刚度性能好、造价低等特点。由于采用在工厂加工预制、运抵现场安装的工法施工，其制作加工可与下部砼基础结构同步进行，大大缩短了工期，并能有效控制施工质量。 索塔的两侧是对称的斜拉索，通过斜拉索将索塔主梁连接在一起。索塔两侧数根斜拉索，左右对称，这些斜拉索受到主梁的重力作用，对索塔产生对称的沿着斜拉索方向的拉力，由于两侧的力是对称的，所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消了， 最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力，力传给索塔下面的桥墩了。斜拉索数量之所以要很多条，是为了分散主梁给斜拉索的力。 随着交通量的增多、重载车辆不断增加，会使伸缩缝出现各种破坏，给桥梁带来严重破坏，所以伸缩缝装置是整个桥梁维修过程中、最经常损坏的设施，因此，在设置施工桥梁伸缩缝过程中一定要严把关，谨慎处理。 太阳桥 （图为太阳桥无背锁主塔） 哈尔滨市太阳桥建于著名的太阳岛风景区，桥梁的景观要求很高。桥型采用我国第一座独塔双索面无背锁全钢结构斜拉桥，桥梁主跨径140M。太阳桥力求技术先进、经济合理、安全适用、结构美观。充分考虑哈尔滨处于寒冷地区（最低气温近-40度），室外施工期仅六个月的特殊条件。桥梁用材应满足低温下使用要求;桥梁结构应便于施工，为在一年时间内建成桥梁创造条件。该桥梁构思新颖、创新、能为旅游区创造一道新的美景。 （图