機车下放安全技术措施.docVIP

塔 河 集 团 2014年榆树泉煤矿 +1706m回风顺槽机车、人车提升及下放 安全技术措施 施工单位： 施工负责： 施工时间： 编制时间： 措施编制： 安全技术措施审批表 矿领导 审批意见 签名 日期 机运科 安通科 地测防治水 技术科 调度室 机电矿长 生产矿长 安全矿长 总工程师 矿长 学习人员签名单 序号 签名 序号 签名 1 19 2 20 3 21 4 22 5 23 6 24 7 25 8 26 9 27 10 28 11 29 12 30 13 31 14 32 15 33 16 34 17 35 18 36 榆树泉煤矿+1706m回风顺槽 机车、人车提升及下放安全技术措施 现我矿1013综采工作面位于+1706m回风顺槽约2700余米处，现已进入设备调试、试采状态，为便于综采施工队更加有效的进行工作，决定将从我矿副斜井下放5T牵引电瓶车和平巷人车各1辆放置于+1706m回风顺槽，为综采上下班提供服务。为此次工作顺利的进行，特编制此安全技术措施： 一、施工时间：2014年2月26日 二、施工地点：副斜井口---+1706m回风顺槽车场 三、施工内容：下放5T牵引电机车和平巷人车 四、施工组织及人员安排 总负责人：刘杰 地面负责人：尹慧新 现场负责人：朱旭东(+1706m回风顺槽)、杨磊（副井口） 成 员：熊天富、张红军、雷吉才。 五、安全技术措施 1、机车、人车下放前必须由机运科派专人进行检查，确保机车、人车安全可靠。 2、在机车、人车下放前，机运科要派专人对巷道的轨道、道岔进行一次检查，确保在下放人车或机车过程中不会因异常原因跳道。 3、在机车、人车下放前，机运科要派专人对副井筒信号系统，做全面检查、调试，确保信号系统正常运行。 4、下放前，信号工必须对下放人车、机车的安全连接（如：连接环、连接销、保险绳等），仔细检查，确认无问题，与绞车司机及+1706m信号工取得联系后，方可进行下放、提升。 5、斜井升降车辆和物料时，严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。发开车信号前，必须对副井工作人员进行清查，副斜井工作人员必须停止一切工作进入躲避硐内躲避。 6、机车、人车下放过程中绞车司机必须严格按照操作规程进行操作，“一人操作，人员监护”。 7、机车、人车下放过程中，绞车房、副井口、+1706m必须有专人守护，负责下放、提升的信号接收和回复。 8 、在下放、提升过程中若发生意外情况，信号工必须及时给定停车信号，绞车司机将绞车停稳闭锁。现场负责人安排人员及时处理。 9、 现场处理事故时，人员必须站在两侧和上方，首先掩住车轮，检查各处的连接装置是否松动失效，如有失效必须立即处理，再进行事故处理。 10、 在处理事故时，上、下井口人员不得在副井筒同时进行任何工作。 11、　事故处理好，必须将现场工具和杂物清理干净，并将副井内的人员全部撤到安全地点后，方可联系绞车司机重新进行开机。 12、人车、电机车下放过程中，绞车工、信号工必须严格遵守各项制度，按照操作规程进行操作。 六、信号工、绞车工（提升机）操作规程 （1）、信号工操作规程 １、　 斜井信号工必须对工作认真负责，有一定的提升把钩工作实践经验，经过专业安全技术培训，考试合格，并取得合格证后持证上岗。 2 、 提升信号的设置，要求声光齐全，通讯设备可靠。行车时，红灯亮，人员立即进入附近躲避硐。 3、 绞车停运超过6h以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验（试验前，必须与各信号点及提升机司机联系清楚后再进行），确认正确、灵活、畅通后、才能作业。 4、　开工前信号工应详细检查挡车器、连接销、保险绳及连接装置是否灵敏可靠。 5、 凡是井口的挡车器和挡车栏要处于常闭状态，只有放车时才能打开。 6、　斜井的甩车场要设警铃，甩车时发出信号。 7、 信号工在岗位上不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头与他人交谈）发送信号。 8、 信号工收到的信号不明确时，不得发送开车信号，须用电话或其他方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。 9、 信号工发出信号后，发现提升容器的运行方向与信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。 10、 信号工在操作信号中必须与把钩工密切配合，联