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2005 Valvetrain Components 气门机构零部件 气门机构零部件应用 气门机构零部件 气门机构零部件 滚子摇臂设计形式的发展历程 气门机构零部件 滚子摇臂系统 (RFFS) 气门机构零部件 不同设计形式的比较 RFF 气门机构零部件 气门机构零部件中心摇臂轴 / 端部摇臂轴式摇臂 气门机构零部件液压式 / 机械式摇臂 气门机构零部件单气门和多气门驱动形式 气门机构零部件设计优化 气门机构零部件设计优化举例 气门机构零部件 气门机构零部件杯状液压挺杆 气门机构零部件杯状液压挺杆 气门机构零部件设计优化 气门机构零部件 各种机械式杯状挺杆设计 气门机构零部件标准式杯状液压挺杆与 3CF 液压挺杆 气门机构零部件 最新开发成果 – 特轻量杯状液压挺杆 气门机构零部件用于下置式凸轮轴的滚子挺杆 气门机构零部件 气门机构零部件 开发和试验能力 气门机构零部件 运动学计算, 举例 气门机构零部件 有限元分析, 举例 气门机构零部件计算和试验结果比较 气门机构零部件 气门机构动态模拟, 举例 气门机构零部件科学研究以及零部件设计 气门机构零部件 试验 气门机构零部件 动态测量 气门机构零部件 耐久性试验 气门机构零部件 脉冲试验 气门机构和发动机零部件 气门机构零部件可调式气门间隙调节单元, 举例 气门机构和发动机零部件总结 确定零部件强度 其他零部件 挺杆 滚子挺杆 滚子摇臂 液压挺柱 可变升程 停止气门运动 停缸 * A Member of the Schaeffler Group A Member of the Schaeffler Group 气门机构零部件 内容 滚子摇臂式气门机构 摇臂式气门机构 挺杆式气门机构 设计, 计算和试验能力 其他零部件 总结 杯状液压挺杆 机械杯状挺杆 液压滚子挺杆 可调式滚子挺杆 可调式挺杆 摇臂和摆臂 液压挺柱和滚子摇臂 链条张紧器 皮带张紧器 单向阀 凸轮相位调节器 滚子摇臂式气门机构 铸造滚子摇臂 冲压滚子摇臂- 第一代 冲压滚子摇臂- 最新一代 滚子摇臂和液压挺柱以及连接夹 -滚子摇臂和液压挺柱整体连接 -作为总成供货 -可以避免滚子摇臂在向气缸盖安装过程中滑落 -连接夹不会引起额外的摩擦 开放式设计 封闭式设计 摇臂式气门机构 HLA 旋转轴 滚子 HLA 旋转轴 滚子 HLA 调整螺栓 单气门 双气门 三气门 钢制摇臂 调整螺栓在推杆一侧 钢制摇臂 调整螺栓在气门一侧 与凸轮的接触面为滑动面 钢制摇臂和 液压间隙调节器 钢制摇臂 调整螺栓在气门一侧 钢制摇臂和 液压间隙调节器 铝制摇臂和凸轮滚子 客户原始设计 快速成型样品 熔模铸造 高压压模铸造 批量产品 杯状挺杆气门机构 TSTHA 防溢式设计 降噪优化 TSTHL 迷宫式设计 防溢式和防漏式结合 噪音水平降至最低 TSTHI 防漏式设计 降噪优化 TSTH 标准设计 直径范围 TSTH ? 22 to 40 mm TSTHI ? 26 to 40 mm TSTHA ? 24 to 42 mm TSTHL ? 22,5 to 42 mm 53 g 69 g 47 g 62 g 重量优化 1990 至 2000年 重量 [g] ? 35 mm外径挺杆 上垫片式设计 下垫片式设计 分级式设计 杯状液压挺杆 轻量 杯状液压挺杆 3CF 设计 Cylindrical Cam Contact Face 轻量 杯状液压挺杆 特轻量 杯状液压挺杆 优点 重量更轻 刚度更大 备注: 此种设计形式也应用于 杯状机械挺杆! 常见于美国市场 设计, 计算和试验能力 设计 -气门机构和零部件设计 -零部件设计优化 -液压间隙研究 -2D / 3D数据准备 计算 -气门机构运动学计算 -零部件有限元分析 -气门机构动态模拟 样品 -全部机械加工样品 -由样品模具制造的样品 试验 -零部件脉冲试验 -在气缸盖上进行气门机构动态测量 -气缸盖 (整机)耐久性试验 -在整机上进行液压间隙调节器功能试验 确定: 主应力 冯氏应力 位移量 临界区域评价 通过确定接触压力, 气门落座速度, 气门弹簧性能以及动态模拟与测量结果的比较 可以预知气门机构性能的优劣 热怠速试验 整机试验 (发动机怠速试验台) 气缸盖试验 (气缸盖试验台) HLA功能试验 (ET2) (发动机怠速试验台) 频繁起动试验 (Taxi test) 长时停车 / 起动试验 (各种温度和停车时间) 气门机构动态试验 (ET3) (试验参数来自ET1的测量结果 ) 油压上升时间 油压 / 转速性能 机油排气 / 转速性能 机油供给条件试