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汽車车体焊接夹具设计基础
夹
具
设
计
基
础
(LAM)
汽车车体焊接夹具设计基础
一、概念
汽车车体(BODY)大约由1000件以上的部件构成,大部分为铁皮。这些铁皮大多以点焊的方式结合在一起。焊接和时候必须把每个部件固定在规定的位置,这种有定位功能紧固功能的工具就叫夹具(JIG,治具)。制造车体的专用夹具叫车体夹具(车体设备)。
二、分类
动力源:手动夹具、气动夹具、电动夹具;
用 途:通用夹具、专用夹具、组合夹具;
构 造:固定式夹具、移动式夹具、悬挂式夹具;
设 备:夹具、电焊机械、机器人、专用生产钱。
三、功能
A:精确定位;
B:夹紧;
C:引导;
D:使用便捷;
E:改善工作条件,降低产品成品。
四、设计流程
工件数模处理(WORK 预处理)→根据仕样书检讨定位夹紧位置→GUN插入→设计(2D、3D)→客户承认(相应出现的仕样变更和修改)→出图(2D)→提出购入品→精度表、回路图、节拍图
五、番线的作用
番线就是空间位置的号码线。
车身基准坐标(0线)是前车轴中心以及车宽的中心线。
下面主要介绍日本三大车系的番线表示方法:
丰田(TOYOTA) 本田(HONDA) 尼桑(NISSAN) 长 TL T X 宽 BL B Y 高 WL H Z
丰田:左右都是用正数表示(当左右有差异的时候,仕样书上用RH/LH指示);
本田:左右都是用正数表示(当左右有差异的时候,仕样书上用BR/BL指示);
日产:车前进方向左侧用正数,右侧用负数。
六、尺寸标注
我们所设计出的产品最终是要交付制造,而制造需要的是平面图纸,所以我们的尺寸标注显得尤为重要。下面就我们进行标注应当注意的问题说明一下。
(注:视图关系有一角法和三角法之分,我们公司所用的是 三角法 )
三个视图一定要对齐;
标注顺序为:落料、焊接、加工,一般先加工面,再由面加工销孔(PIN);
所用公差:
面 → PIN ±0.05
面 → 面 ±0.1
PIN → PIN ±0.02(±0.03 NISSAN)(相关、同组)
PIN → PIN ±0.05(不相关、不同组)
PIN → 面 ±0.1
4、主要常用部品的标注方法:
因为A尺寸为PIN的高度方向安装尺寸,PIN的高度精度要求没那么高,所以不要公差;B尺寸为削边PIN的削边安
装面的安装尺寸,因为PIN的削边安装面的公差为 ,所以B公差用 .
七、夹具设计
车体夹具的定位原理:六点定
任何物体在在空间都有六个自由度。车体工件定位是用夹具将工件置于正确位置,也就是消除要件相对于夹具的六个自由度;定位方法一般用点、线、面的接触来实现。
我们常用的定位基本元件有:
托块和压块;
LOCATOR PIN(销);
V 槽和导向挡块。
1、常规夹具的部品名称;
01、BRACKET
02、GUIDE CYLINDER
03、PLATE
04、STOPPER
05、SW BRACKET
06、SWITCH
07、LOCATOR PIN
08、LOCATOR
立座
导向气缸
板
限位块
感应器支架
感应器
销
压块
09、CLAMP
10、CLAMP ARM
11、HINGE PLATE
12、GUIDE
13、SHIM
14、CYLINDER
15、PIN BRACKET
16、WASHER
托块
摇臂
铰链板
导向
垫片
气缸
销支架
垫圈
2、夹具的设计;
工件定位最基本的定位单元就是我们常见的托块(LOCATOR)、压块(CLAMP)和销(PIN)。下面我们看看托、压块的设计。首先根据仕样书确定托、压块的位置及LOCATOR和CLAMP面的长度(一般情况下LOCATOR和CLAMP面的长度为:10、15、20、25mm,具体长度根据仕样和空间大小自行选择),厚度一般有12、16、19、22、25mm等等,根据厂家不同而不同。其安装面和边在设计的时候尽量使其到番线的距离为5的倍数;选择一个好的旋转支点,主要是让CLAMP能够打开,使工件在焊接完毕后顺利的拿出,和CLAMP在压紧时的夹紧力不让工件产生变形和位移,支点到番线的距离尽量为5的倍数;CLAMP在打开状态时,UNCLAMP的最外边离工件的边缘距离最好在25以上或角度在15度以上。如右图
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