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两基站漫游无线对讲通讯系统方案
一、概述：
在单基站中继的情况下，天线架高40米时，手持对讲机的通讯半径约为10--15公里，车载台通讯半径约为20-30公里，若要实现较大范围通讯，需要多基站联网，而基于无中心控制器、以较小的代价实现移动台漫游在技术上比较复杂。
二、项目概况：
本项目是中国石油某工程，工作区域是唐海到槽碑店之间所有车辆之间通讯，现在只有几十辆，逐渐增加。用于现场指挥调度，需要覆盖的区域为带状，唐海到槽碑店之间的距离约40公里，在此范围内用手持对讲机和车载电台相互通讯联络，并与指挥调度中心保持通信联络。
三、系统示意图：
40公里
指挥中心
四、系统说明：
1、本系统分为二个覆盖区域，设置二个基站，每个基站由两部分组成：工作基站（G1、G2）和链路基站（L1、L2）。工作基站的频率对应对讲机和车载台的频率，链路基站将二个基站互连成一个整体实现漫游通信功能。
2、两个基站的链路通过定向天线相互沟通，距离40公里。每个基站覆盖手持对讲机的通讯半径约为10--15公里，车载台通讯半径约为20-30公里。
3、每个基站的工作基站除自身中转满足本区域内对讲机和车载台中继通话外，还驱动链路基站将本区域信号发往另一个基站，同时接收外来区域的信号，通过工作基站的发射机发给本区域的对讲机和车载台。
4、指挥中心设置固定调度台，其频率对应最近的一个区域基站，用于管理、指挥。
5、车载台和对讲机设置二个频道分别对应二个区域的工作基站，假如规定槽碑店为区域1，则车载台和对讲机在此区域内工作时用1频道；规定唐海为区域2，则车载台和对讲机在此区域内工作时用2频道，这样无论是调度中心的呼叫还是其它车载台和对讲机的呼叫均能收到，按发射键回答即可。当你呼叫对方时，放在对应的频道可呼叫调度中心和其它车载台和对讲机。
6、本系统的频率配置：
工作基站采用136-174MHZ频段的2对频率点，链路基站采用403-470MHZ频段的1个频率点，由于两个频段相差较远，不会造成工作基站和链路基站频率之间的相互干扰。
7、本系统的基站、车载台和对讲机均采用数字私线防护技术，能有效地防止外来干扰和非法用户入网。
8、本系统设计二个基站，如果需要更大范围的联网，就需要三个或更多基站，即一个中心基站和多个分中心基站，分中心基站的数量可根据需求增加。
9、其它应注意的问题：
①车载台和对讲机不推荐全双工通话，因为要成倍增加基站设备和车载台的费用，也浪费了宝贵的频率资源，而对讲机也无法实现全双工通话。
②免提通话需要使用VOX功能，实践证明该功能可靠性较低，实际使用中问题较多。
③下车时使用对讲机在一定范围内与车内设备连接，实现与外部通话。
④车载台严禁连接点烟器电源，必须把电源直接连接到汽车电瓶上。
五、典型案例：
1、大庆电信公司无线调度通讯系统（面状区域覆盖）
大庆电信公司覆盖区域为南北长约120公里，东西宽约50公里，我们采用四基站系统，利用电信公司高达80米的铁塔，通过合理设置基站位置，使全区域的覆盖达到95%以上，获得了很好的效果。
2、小浪底旅游船安全管理系统（带状区域覆盖）
小浪底旅游区为沿黄河水道的狭长地带，长度约110公里，我们采用三基站系统，将基站设在附近的山头上，使全区得到覆盖。
六、设备选型：
1、工作基站和链路基站：
工作基站选用MOTOROLA的CDR700B，链路基站选用MOTOROLA的GF3188，其特点是性能稳定、可靠性高、频率设置灵活，特别是在多基站漫游的系统中，由于其特定的频率设定方式，更显示出其优越性。
2、射频电缆：
选用低损耗物理发泡同轴电缆，在400MHz频率下的传输损耗为: SYWV-50-9 0.07dB/m
3、全向天线：
基站选用高增益全向天线，型号为TQJ-150C，增益9.8 dB；
指挥中心固定台选用中增益全向天线，型号为TQJ-150A，增益6.5 dB。
4、定向天线：
选用高增益定向天线，型号为TDJ-400D，增益12 dB。
5、车载吸盘天线：
选用高增益吸盘天线，型号为TCJ-150B，增益4.5 dB。
6、避雷器:
选用同轴电缆避雷器, 用于防止雷击损坏设备，型号为ARP-150FD。
7、手持对讲机：
任何品牌的对讲机
8、车载台：
任何品牌的车载台
9、固定台：
MOTOROLA GF3188固定台，主机二年免费保修；
或ICOM IC-F111固定台，主机一年免费保修；
具有以下优点：内置稳压电源，机箱一体化设计
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