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Section S 船员舱室检验 Crew Accommodation Survey 序号 No. 分 目 录 Description 总 页 数 Total Pages S1 一般规定 General Provisions 2 S2 检验要求 Survey Requirements 3 S1 一般规定 对船员舱室设备的检验和发证，是根据国际劳工组织（International Labor Organization）公约No.68号、92号、133号的规定、依照船旗国政府的授权所实施的一种法定检验行为，其目的是为了保证船员在船上的饮食条件和居住环境达到一个相当的水准。到目前为止，已有部分国家政府接受了上述公约（参见本须知III-A1表1.6）。对于已经接受上述公约的国家旗下的国际间航行船舶，符合上述公约的要求将是一种强制性行为。 除上述公约的要求外，部分国家政府在法令中对船员舱室还有一些具体的规定，如巴拿马政府等。因此，实施船员舱室检验室，验船师还应充分掌握主管机关的具体规定，以便完整地履行检验职责。 在我国的《船舶与海上设施法定检验技术规则》中，同样对船员舱室设备的检验有具体技术要求，虽不要求签发相关的检验证书，但同样应在审图和检验中贯彻落实。 国际劳工组织的第68号公约于1946年通过，主要是对船舶提供给船员饮食条件方面的规定。接受该公约的国家，到目前为止仅有巴拿马政府；第92号公约于1949年获得通过，主要是对船舶提供给船员起居、娱乐、卫生、医疗等方面的规定；第133号公约于1970年获得通过，作为第92号公约的补充。 除船旗国政府的规定外，某些船舶虽然不属于上述公约规定的范畴（如，船旗国政府没有接受上述公约等），但可能由于航运工会、海员工会等社会组织的要求而实施上述公约的规定。对于这种情况，可同样依据船公司的申请，按照上述公约的要求或部分要求（依申请的范围确定）实施检验和发证。 与SOALS、MARPOL等公约不同的是，该公约虽然对于适用的船舶有强制性要求，但不能因为没有满意地符合公约规定而影响船舶的适航性，除非船旗国政府或港口国政府有特别规定。值得注意的是，船员舱室设备已在一定的程度上被纳入港口国检查的范围。 对船员舱室的检验包括初次检验、附加检验、船旗国政府规定的检验及其他检验。 除了以下因素之外，船员舱室设备证书长期有效： 船员舱室设备有重大改建或重建； 有关方面包括船员、船东协会、航海协会、船员工会、主管机关或检验单位等投诉认为不满足公约要求； 重新登记。 主管机关规定的定期检验未按期进行。 检验的适用范围 ILO第68号公约，适用于从事贸易和运输的国际间航行客船、货船，当主管机关另有规定时，也适用于国内航行船舶。该公约对于高速船舶是否适用，定义并不十分明确，若涉及高速船舶检验时，应通过总部主管部门与主管机关确认。 ILO第92号公约，适用于除拖船、鱼船以外的总吨位500及以上的机动船舶；如主管机关认为适当时，也可适用于总吨为大于200但小于500的船舶以及日常用于捕鲸的渔船。其中，总吨为一般指根据1969年国际船舶吨位丈量公约丈量的吨位。与ILO68号公约一样，涉及高速船舶时，按照2.1.2条规定处理。 ILO第133号公约，适用于总吨位1000及以上的机动海船，在可行范围内也适用于拖船以及总吨位大于200但小于1000的机动船舶，但不适用于渔船、非机动船舶、水翼船、气垫船。S2 检验要求 初次检验 初次检验：指第一次代表船旗国政府应用上述公约，对船舶的相关构造和设备进行的、证实其符合公约要求的检验，是船舶投入营运前的检验，包括审图、建造过程检验中或营运中船舶检验。 检验申请、评审及检验工作程序应符合本社相关管理程序和工作程序的规定。 审图 下列图纸应进行审核，核对相关处所的布置、结构、防火分隔、装饰材料、家具及配置、管系等符合公约及主管机关的规定。新造船舶图纸由本社区域审图中心审核，合格后加盖图纸审批章；营运中船舶，可由执行检验单位审核，合格后加盖核查章。 船员舱室布置图 船舶结构防火布置图（与船员起居、娱乐处所相关的部分） 船员舱室、走廊、餐厅、厨房及其他公共处所结构图 船员舱室、走廊、餐厅、厨房及其他公共处所家具及附属设施布置图 船员舱室通风系统结构及布置图 船员舱室照明系统布置图 船员舱室取暖系统或设施布置图 船员舱室供水管系布置图 检验要求 审查船员舱室设备及布置、通风、照明、取暖和供水系统等是否满足审批图纸的要求； 审查的进货材料清单，检查各种材料是否满足要求； 检查卧室与货舱、机舱等处所之间的围壁及卧室外壁密性。 对有蒸汽热效应和热水的管路的保护。 供绞车等其它设备使用的蒸汽管和废汽管管道通过船员舱室内的过道时应敷设足够的绝缘材料和保