国际航行 电气 实践 (复习题).docVIP

国际航行船舶检验电气专业（工作实践） 单选题 1、发电机组的安装应使其转轴______。 A、与船舶首尾线平行； B、与船舶首尾线垂直； C、在船中线上； D、 随意。 2、电缆敷设检查时，下列那一种情况不允许出现。_____。 A、电缆在蒸汽管旁敷设，其空间距离大于100mm； B、电缆在隔音绝缘层内敷设； C、在机舱花铁板下敷设金属护套加不透性护套的电缆，未采取其他保护措施； D、电缆敷设在设有绝热材料的锅炉上。 3、在机舱花铁板以下位置______。 A、可安装外壳保护等级IP22的电气设备； B、可安装外壳保护等级IP20的电气设备； C、可安装外壳保护等级IP34的电气设备；D、可安装合格的防爆设备。 4、在检查舵角指示器的精确度时，一般要求各舵角指示器与舵机舱里的舵叶指示器之间的误差为_____。 A、应在1°之内，但在正舵时应无误差；B、无论在舵角指示于任何位置均不应有误差；C、无论舵角指示在任何位置均应在1°之内；D、正舵时应在1°之内，其他位置时在2.5°之内。 5、锚机、绞缆机的电动机，若技术条件中未作特殊要求时，其工作定额应不小于_____。 A、15min；B、30min；C、45min；D、60min。 6、主电源失电后，应急发电机应在_____内自动起动并投入电网。 A、45s；B、50s；C、55s；D、60s。 7、应急发电机组试验中，不要求进行下列那一项试验。____。 A、负荷试验；B、稳态电压特性试验；C、动态电压特性试验；D、过载试验。 8、穿过车辆甲板的重要设备电缆和应急设备电缆的选用为_____电缆。 A、通过单根滞燃试验的滞燃型；B、通过成束滞燃试验的滞燃型；C、耐火型；D、本质安全型。 9、火警手动按钮应遍布起居处所、服务处所和控制站，其布置应满足____。 A、每一个房间应设有火警按钮；B、每一个出口应设有火警按钮，火警按钮的距离不受限制；C、每一个出口应设有火警按钮，并使在每层甲板的走廊内，走廊的任何地点与火警按钮的距离不大于20米；D、每一个出口应设有火警按钮，并保证每隔20米的房间内也设有火警按钮。 10、航行灯的外壳防护等级应达到_____。 A、IP20；B、IP22；C、IP34；D、IP55。 11、_____应配备一台手提式白昼通信闪光灯。 150总吨以上船舶；B、300总吨以上船舶；C、500总吨以上船舶；D、所有船舶。 12、下列通讯装置中那一种不能作为驾驶室与机器处所的独立通讯手段之一：_____。 A、直通声力电话；B、不具有插入忙线通话的总机/分机式声力电话；C、船令车钟；D应急电源供电的独立电话。 13、船上冷藏库的门如果不能从库内打开，则_____。 A、该门应设有玻璃窗以便能观察库内情况；B、不允许设这种门；C、应在库内设置能与外部通话的通讯装置；D、应设有能从库内触发一误关报警，并将其传送至通常有人位置的设施。 14、锅炉自动控制系统的燃烧控制程序应为：_____。 A、起动→前扫气→打开进油阀→点火→正常工作→停炉→后扫气；B、起动→前扫气→点火→打开进油阀→正常工作→停炉→后扫气；C、起动→打开进油阀→点火→正常工作→停炉→后扫气；D、起动→前扫气→打开进油阀→点火→正常工作→停炉。 15、由于主汇流排长时间电压波动而起动备用发电机时， _____。 A、备用发电机应尽快并网供电；B、备用发电机并网后，故障发电机自动分闸脱网；C、故障发电机应在备用发电机并网前尽快切断；D、备用发电机并网与故障发电机并联运行，如故障仍存在，再停止故障发电机。 16、应急发电机仅允许设_____的停车保护系统。 A、滑油压力过低；B、主轴承温度过高；C、超速；D、排气温度过高。 17、为降低干扰，发信设备的高频接地应_____。 A、采用接地线以最短的路径与船体上的接地板连接；B、采用接地铜排以最短的路径与船体上的接地板连接；C、接地点远离发信设备；D、采用接地铜排与船体上的接地板连接，距离无要求。 18、从事国际航行的_____客船应配备公约及其修正案要求的无线电设备。 A、任何吨位；B、载客36人以上；C、150总吨以上；D、300总吨以上。 19、作为无线电备用电源的蓄电池所配备的自动充电装置，应能在_____内通过充电使蓄电池达到_____要求。 A、8小时/最小容量；B、8小时/最大容量；C、10小时/最小容量；D、10小时/最大容量。 20、中国籍的国际航行货船在完成了无线电初次检验后，执行检验单位签发_____。 A、检验记录、报告和有效期2个月无线电安全证书；B、检验记录、报告和有效期5个月无线电安全证书；C、检验记录、报