压浆专项方案程序.docVIP

压浆专项方案 1总则 压浆工序在桥梁的预制过程中是一个关键性的工序，压浆的密实程度和自身强度对保护钢绞线不锈蚀起着关键性的作用，这直接影响到梁体的使用寿命，是一个控制性的工序。 本项目采用P0 52.5级水泥配制而成的水泥浆，压浆工艺和材料应符合有关铁道行业标准和设计文件的规定。 2 编制依据 2.1《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁通用参考图》(通桥2005)2101-Ⅰ、通桥(2005)2101-Ⅱ；时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁角钢支架方案》（通桥（2005）2201-Ⅰ、通桥（2005）2201-Ⅱ、通桥（2005）2201-Ⅳ） 2.2《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-94） 2.3《预制后张法预应力混凝土铁路简支梁技术条件》（TB/T3043-2005） 2.4《客货共线铁路工程施工技术指南》(TZ203—2008) 2.5《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210—2001) 2.6《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收规范》（TB10424-2010） 2.7《铁路桥涵工程施工质量验收规范》（TB10415-2003） 2.8《铁路后张法预应力混凝土管道压浆技术条件》TB/T3192-2008 2.9《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》 3压浆用原材料 压浆用水泥采用性能稳定、强度等级为52.5级的低碱普通硅酸盐水泥，水泥熟料中C3A含量不大于8%；其余性能符合GB175-2007的规定，不得使用其它品种水泥。 4压浆前的准备工作 4.1.1在预应力张拉完48h，由技术人员确认符合设计和施工要求后，用砂轮切割机切除锚外钢束，钢绞线切割后的外露长度应符合设计要求，外露长度不宜小于钢绞线直径的1.5倍，不少于30mm。 4.1.2压浆前，应清除孔道内杂物和积水。 4.1.3将预应力筋和锚具用水泥砂浆封死，防止在压注水泥浆时水泥浆从预应力筋与锚具、锚垫板之间的缝斜溢出。 4.1.4检查压浆机是否能正常工作，水、电供应是否正常。 5人员、设备及称量精度 5.1人员 水泥浆拌合：2人； 压浆机操作员：1人； 接管：1人； 观察员：1人； 5.2设备 机械式压浆机：1台；水泥浆搅拌机：1台；储浆桶：1个；水泥浆漏网：1张；铁铲2把；提桶：2个。 搅拌机的转速不低于1000r/min，浆叶的最高线速度限制在15m/s以内。浆叶的形状应与转速相匹配，并能满足在规定的时间内搅拌均匀的要求。 压浆机采用连续式压浆泵。其压力表最小分度值不应大于0.1Mpa，最大量程应使实际工作压力在其25%～75%的量程范围内。 5.3.称量精度 5．3.1 在配制浆体拌合物时，水泥、压浆剂、水的称量应准确到±1%。（均以质量计） 5.3.2 计量器具均应经法定计量检定合格且在有效期内使用。 6压浆步骤及方法 6.1.1预应力钢绞线预加应力完毕，必须在2天内进行压浆。为保证梁体的耐久性，在水泥浆中掺入一定比例的高性能无收缩防腐蚀灌浆剂。 6.1.2水泥浆的拌制：采用PO 52.5低碱普通硅酸盐水泥掺用适量的灌浆剂，掺量由试验室通过试验确定，试验室出具压浆配料通知单，水泥与灌浆剂和拌合用水其比例为：1：0.1：0.33在试验人员指导下准确称量材料用量。（称量应准确到±1%以质量计）。 拌制工艺：搅拌前，应清洗施工设备。清洗后的设备内不应有残渣、积水，并检查搅拌机的过滤网。在压浆料由搅拌机进入储料罐时，应经过过滤网，过滤网空格不应大于3mm×3mm。 浆体搅拌操作顺序为：首先在搅拌机中先加入实际拌合水用量的80%～90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆剂，边加入边搅拌，然后均匀加入全部水泥。全部粉料加入后再搅拌2min；然后加入剩余的10%～20%的拌合水，继续搅拌2min。 搅拌均匀后，现场进行出机流动度试验，每10盘进行一次检测，其流动度在附表1规定的范围内，即可通过过滤网进入储料罐。浆体在储料罐中应继续搅拌，以保证浆体的流动度。 6.1.3 压浆时，浆体温度应在5℃～30℃之间。压浆及压浆后3d内，梁体及环境温度不应低于5℃，否则应采取养护措施，以满足要求。 当环境温度高于35℃时，应选择温度较底的时间施工，如在夜间进行。 当环境温度低于5℃时，应按冬季施工处理。 冬期压浆采取如下保温措施。 a 用温热水拌制。 b 将梁体覆盖、并加温，温度保持在5℃以上，并维持3d以上。 6.1.4 压浆工艺： 6.1.4．1调试压浆泵，待压浆泵正常工作后方可进行压浆； 6.1.4.2 压浆前，应清除梁体孔道内的杂物和积水。 6.1.4.3按先下后上进行压浆，并将集中的孔道一次压完； 6.1.4.4 浆体压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆体从压浆嘴