3.1城市道交通车辆日常检修.pptx

3.1 城市轨道交通车辆日常检修计划检修原则： 高一级包含低一级修程的内容原则，磨损件限度标准要保留足够的使用余量至下一修程。日常检修分为日检、周检和月检 一、日检1、日检： 每天必须对车辆进行的检查，最初级 的检查。日检时间：一般安排在每天运营结束后。2、双日检:又叫隔日检，一般安排在隔天的运营结束后。 日检或双日检的目标是保证车辆的正常运营，又称为例检，一般检查时间为1h左右。 各个城市的轨道交通车辆的日检内容基本相同，只是检查顺序有所不同日检主要部件： 车辆主电路、控制电路、受流器、牵引电动机、转向架构架、轮对、齿轮箱、联轴节、车载设备的控制单元及各类信号、指示灯等。日检工艺：1、完成列车车组易损易耗部件的更换、调整和补充。2、通过人工目视和车载故障诊断系统对列车组技术状态和部分技术性能进行例行检查检测，特别对车下悬吊件的安装情况和转向架工作状况进行重点检查。3、处理临时发生的故障具体检查内容：（1）转向架及车底检查： 转向架及轮对的状态检查；车体支撑装置和减震器状态检查；基础制动装置状态检查；空气压缩机状态检查。（2）车体检查： 车内设备状态检查、车钩连接状态检查（3）车内整备： 车载信息采集、转储及处理；车厢内部清洁；（4）司机室检查： 司机室各种仪表、刮雨器等检查。（5）车顶设备检查：受电弓状况及动作检查 二、月检 月检是对运营时间或运营里程数分别达到一个月或10000km的电动列车所进行的检修维护。月检主要部件： 主电路中的受电弓、牵引电机及电气箱；走行部分的转向架构架、轮对、齿轮箱及联轴节；车载设备的控制单元及各类信号、指示灯等。月检工艺：1、完成对主要设备的专项检修、以及“不拆开或少拆开”为原则的全面检修；2、在日检的基础上，增加部分检修项目，同时提高检修程度，并通过车载故障诊断系统对车上所有设备进行检测和性能试验。3、按相应检修周期，进行车轴超声波探伤、踏面修形、电气回路绝缘检测、牵引电机绝缘检测和车下过路桥累部件清扫除尘等专项检修。检查内容：（1）转向架及车底检查： 转向架构架及车体支撑装置的安装状态检查；轴箱及轴箱支撑装置安装状态检查；轮对踏面状态检查；弹簧安装状态检查；减震器状态检查；齿轮箱安装状态检查；弹性联轴节安装状态检查；牵引电机安装状态检查；接地保护开关状态检查；基础制动装置状态检查；蓄电池引出线的状态检查；空气压缩机状态检查。（2）车体检查： 车内设备状态检查；车钩连接状态检查；主变流装置安装状态检查；断路器安装状态及动作状态检查；车内电器的动作状态检查；控制电源电压及电源发生装置电压状态检查；主变压器安装状态检查；车体减震器状态检查；调压器压力调整；电气回路绝缘测试（3）车内整备作业：与日检内容修程相同（4）司机室检查： 司机室各种仪表、信号、指示灯、广播设备和刮雨器等工作状态检查；制动手柄动作状态检查。（5）车顶设备检查： 受电弓安装状况及动作状态检查；绝缘子状态检查；受电弓滑板污损及损伤状态检查。月检模式：全面检修-专项检修模式确定依据：（1）有利于作业计划的管理和作业标准的实现，避免漏检漏修；（2）有利于劳动力与岗位的有效组织和安排，符合专业化检修的总体要求。 三、动态调试：动态调试针对月检以上修程，日检无需动态调试。动态调试一般在试车线上进行，主要使用便携式计算机或记录仪。动态调试时，牵引试验和制动试验交替进行。月检的动态调试内容： 牵引调试 制动试验 驾驶室显示屏功能检查。