第六章第二級產業活動(一)-成功高中.docVIP

第七章 第二級產業活動(二) 工業區位的變遷 單元名稱 主題 主要概念 具體目標 第二級產業 工業區位工業區位、聚集經濟、工業慣性1-1說出韋伯工業區位理論的最佳區位所在 1-2 了解規模經濟、聚集經濟、工業慣性、產業連鎖的意涵 2-1指出時空壓縮對區位變遷的影響 2-2經濟全球化的特徵 ㄧ、工業成本包括____________、_________________、__________。 二、傳統區位選擇(韋伯工業區位論) 1. 基本假設： A.自然環境均質，但資源分布不均(原料只在特定地方)。 B. 市場規模固定。 C. 勞工區位相同，各地工資相同(加工製造成本各地相同)。 D. 各廠以追求最低總成本為目標(亦是最高利潤)，政府不干預。 E.交通難易程度相同，但運費隨距離增加。(唯一變數______)。 2. 主要觀點：影響工業區位因素—運輸成本、加工製造成本、聚集經濟。 以______成本最重要。 ３.最佳工業區位：總運輸成本最低之地點。(總運輸成本=集貨成本+分配成本) ＊ 區位影響：分為原料集貨成本和產品分配成本，主要決定於重量與距若產品重量較原料重→市場區位EX：汽水工廠若原料重量比成品重→原料區位EX：糖廠若原料與產品重量差距不大時→設於轉運站或市場EX：糖果工廠區位選擇的其他因素 _______經濟 _______經濟 定義 因工廠生產規模擴大，產量增加，使平均單位成本下降的現象大量勞工：龐大的工廠可雇用許多勞工，易於工作分工大台機器：工廠擴大，可買大型機器，大型機器通常可使產量增加多台機器：大工廠通常機器數量較多，當一台機器故障時，尚有其他機器可以運轉，減少損失。大量採購：原料採購量大，往往可以享有折扣優惠，進而降低成本大量銷售：節省銷售所需的人事和運輸成本有大量相同品質和技術的勞工。 原料相同可共同購買(大宗購買)，達到降低成本。 機器設備相同，可獲的便利技術服務和代工支援。 工廠聚集名氣大，可吸引更多顧客，擴大市場。 2.資現流通快速：工廠聚集在一起有利於資訊的交流，對技術的革新、市場商情和員工再教育均有利。 分享公共設施：公共設施包括電力、醫療、道路等的成本可因眾多工業聚集而分攤上游工廠產品又是下游工廠的原料，可節省運費，又稱為經濟 舉例 台塑麥寮六輕廠不斷擴大煉油廠與輕油裂解廠的產能 世界各地之工業區；台灣半導體工業聚集在新竹科學園區 3.產業連鎖：工廠間常因業務需求而與其他產業接觸，這種關係稱為產業連鎖________連鎖 ________連鎖 ._______連鎖 ._______連鎖 定義 產業間有實際物質，即產品與原料流通關係的連鎖產業之間提供金融、保險、維修等服務而產生的連鎖關係產品分配到消費者身上的連鎖關係。包裝、批發、輸送和銷售工業慣性： 定義：然有更好的區位，遷離_______________。 老舊工業失去區位優勢之原因： A、勞動成本相對較高B、受限於土地面積無法擴建C、因工廠多，勞工多，使上下班時間交通壅塞D、原本為原料指向的工業區位，但原料卻已耗竭E、廠房、機器設備越來越老舊 工業慣性之因 A、廠房、大型固定成本無法移動B、許多工廠以形成緊密的連鎖關係 _______或轉型來面對市場競爭。 舉例 A、鶯歌陶瓷業：鶯歌因產煤和黏土，陶瓷業快速發展，80年代末期因中國興起而外移至大陸，但仍有一些廠留在原地，除原有傳統陶藝，更跨建築、衛浴、廚房、爐具等材料和設計，開展精密陶瓷新領域。 B、英國伯明罕：煤礦早已枯竭，卻有所多工廠不願遷移，至今仍是工業重鎮。 區位變遷： 定義：產業因外部環境或內在條件的改變，使原有區位特徵或產業需求發生改變，必需進行新的區位選擇，使現有的經濟策略與空間分布型態產生更動。 空間轉移的原因：(1)生產技術的轉變 (2)運輸與通訊的革新 (3)生產規模的擴張 (4)工資高漲尋求更低勞力成本地區 (5)全球國際分工 交通革新 交通的分類： 運輸：客貨的移動。如火車、水運、管線、飛機等。 通訊：資訊的傳遞。如電話、傳真、電子郵件等。 交通革新的形式 交通工具的創新：原有的交通工具消失。如鐵路取代驛馬車、電話取代電報。 交通工具的改良：增加速度或運量。如巨輪取代帆船、電子郵件取代投遞信件等。 3. 時空壓縮： 定義：因交通革新使兩地之間的時間距離縮短 年代 1500~1840 1850~1930 1950~ 1960~ 交通工具 馬車 汽船和火車 螺旋槳飛機 噴射式飛機 時速 16 56~104 480~640 800~1