混凝土系梁預加应力监测技术研究.docVIP

砼系梁预加应力效应监控技术应用 摘　要：宁杭高速公路南河大桥主桥为钢管混凝土拱桥，预应力混凝土系梁钢束为130米的长直束，为了检验预应力效应，对其张拉全过程进行监控。本文着重介绍了现场监测方法。 关键词：系梁 预加力 管道摩阻 监控 1 概述 预应力混凝土系梁是系杆拱桥主要受力构件，主要承受拱脚处的水平推力。为了保证桥梁在施工阶段及使用阶段安全工作，必须保证系梁混凝土预加应力达到设计要求。因此，要对预应力钢束张拉全过程及张拉后系梁受力情况进行监测。系梁预应力钢束张拉效应监测常用的方法是压力传感器法。该法是在锚具下设置压力传感器，记录张拉过程中的实际张拉力及变化，嗣后传感器不卸除，直接埋入封锚混凝土中，监测在全部施工过程及营运阶段钢束力的变化，并与设计计算值比较，判定结构是否处于安全状态。这种方法的优点是能直观获得钢束预加力值的大小。但是在实际应用时由于设置传感器涉及到系梁端部必须修改端部结构设计，同时还存在埋入传感器数量多、成本高等问题。本文根据系杆拱桥设计及预应力混凝土结构计算原理，研究在系梁混凝土控制截面上预埋混凝土计来直接监测系梁预加应力技术，该法不仅能达到施工监测目的，而且还经济适用。 工程背景 南河大桥主桥是计算跨径为128.26米的钢管混凝土系杆拱桥，采用刚性系梁刚性拱结构。预应力混凝土系梁采用箱形截面（图1），系梁高度2.4米，宽度1.2米，腹板厚0.3米。系梁上布置24束9Φj15.24钢绞线，在不同的施工阶段分四批张拉。 因该桥预应力混凝土系梁较长，并且采用在支架上分成4段现浇混凝土后，再浇注各段之间混凝土形成整体系梁。为保证系梁质量，决定对系梁的混凝土预应力及施工全过程的应力变化进行监测。 图1 系梁截面 混凝土系梁预加应力监测基本原理 预应力混凝土系梁是钢管混凝土系杆拱桥承重结构的组成部分。在系杆拱桥的施工过程直至成桥状态的各施工阶段，系梁的受力状态都发生变化。但是，在设计计算时，因系梁为预应力混凝土构件，因此在各施工阶段，系梁控制截面上混凝土的应力应满足按照设计规范[1]规定方法计算要求，对于后张法预应力混凝土构件，截面上下缘混凝土应力： （1） （2） 由于系梁预应力钢束是在截面上对称张拉锚固，故式（1）中eyj为零，成为 （3） （4） 式中：σhy、σhx——截面上下缘混凝土应力； eyj——预应力筋重心至净截面重心的距离； Ny——预应力钢束的预加应力（扣除相应阶段的预应力损失）的合力； Aj、Ij——在灌浆前，取构件混凝土净截面面积、惯性矩；灌浆后，取构件混凝土换算截面面积、惯性矩； Wjs、Wjx——在灌浆前，取构件混凝土净截面对上下缘的截面抵抗矩；灌浆后，取构件混凝土换算截面对上下缘的截面抵抗矩； Mg1——为各施工阶段系梁自重。 由于系梁是全预应力构件，不容许出现拉应力，对于压应力σha，设计规范[1]规定50号混凝土： （5） 本文考虑直接监测系梁各控制截面混凝土应力，确保各施工阶段系梁混凝土应力达到设计要求。因此本文提出的直接监测系梁混凝土应力的方法是与设计计算原则相一致的。 在实际监测中，可以先利用有限元程序软件计算各施工阶段系梁控制截面混凝土应力的设计值。浇注系梁混凝土时，在系梁中预埋混凝土应变计，通过测试混凝土应变来推算混凝土应力。 实测的混凝土应变εc由以下四项构成： （6） 式中： εc——实测混凝土应变； εe——荷载引起的混凝土弹性应变； εcr——相应混凝土徐变应变； εsh——混凝土收缩应变； εt——温度变化引起的混凝土应变。 对于混凝土收缩和徐变应变， 采用计算与设对比试件的方法来消除。 日照、年气温变化，下雨、养护浇水和混凝土水化热等会引起系梁温度湿度变化，由此产生的温度应力必然直接影响施工应力测试结果。所以有必要采取技术措施来减少其影响。根据实测结果和所得的温度应力变化规律，笔者认