叉车电池管制度.doc

叉车电池管理制度 叉车使用、维护、保养负责人 杭叉（车牌号：A3137）负责人：刘响响、董兴磊、李世涛（谁使用谁负责）。 合力叉车（车牌号：A3181）负责人：吴启森。 电池更换 杭叉新电池没有联接插头暂时不能使用，只使用3#、4#电池。由于需要连续工作，不能把叉车停下充电，所以当叉车电压报警时进行更换电池，更换时司机通知主值，由主值根据生产间隙，安排相关人员协助更换，严禁自己独立更换，避免发生安全事故，更换下的电池要及时充电。 合力叉车有3块电池，由于只是白班使用，夜班可随车充电，所以不需要每天更换电池，但随车电池至少一周更换一次，不得总是随车充电，避免影响电池使用寿命。电池更换循序1#-2#-3#。更换前需要提前对需要更换的电池充电，更换时由装成区出人协助，严禁自己独立更换，避免发生安全事故，更换下的电池要及时充电。 充电正确步骤 打开电池盖板→拔下电池插头→与充电器联接→打开所有注液塞→打开充电器电源→充电….. →断开充电器电源→拔下充电插头→（补充蒸馏水）→关闭所有注液塞→盖上电池盖板 充电过程中必须保持良好的通风状态。 电瓶日常使用与维护注意点 电池在日常维护，是贯穿始终的非常重要的工作。 电池的寿命有一多半取决于电池的日常维护。 电池的日常维护工作主要有：补水、充电、清洁三大部分。 4.1电池的使用 电池充满电后，要及时断电，不可一直连续充电。叉车司机要经常到充电区检查，发现充电完成的要及时断电。 电池充电过程中禁止断电使用叉车，必须等充满电后才能使用。 电池剩余电量20%时，要及时充电，尽量避免电量用空，以免影响电池寿命。且电池不能用电量很少就频繁充电，也影响使用寿命。 一辆叉车通常需要二个或多个马达以适应不同的动作要求，包括：行驶（前进或后退），货物的调整（货叉侧移），倾斜（门架前后倾斜），提升或放低货物，等等。这些操作可同时进行，但两种主要的动作最好不要同时进行，如行驶、提升。当行驶和提升同时进行时，无法利用电池的所有能量（大电流放电）。 4.2 蓄电池的维护 放完电的电池应及时进行充电，不允许搁置超过一天。 电池充电一定要充满，否则会损坏电池，影响其使用寿命。 电池在充电过程中会放出氢气和氧气，当空气中氢气含量达到4%时会产生爆炸危险，请注意排气。 每天充完电后检查电解液液位，如低于额定液位，需补充加水。只能加入去离子水或蒸馏水，不能加液过多，否则会溢出。 每周应对电池进行一次均衡充电，这样可以延长电池的使用寿命。 电池充电时不要对电池进行维修工作。 电池上不允许放置金属工具。 保持电池表面清洁（灰尘落在电池上，时间久了会引起自放电），请用湿抹布擦，不要用干抹布，否则会引起静电。 4.3 长期搁置不用的电池的保存方法： 如果电池长期不用，必须将其保存在干燥、阴凉的地方，每个月定期对电池进行一次充电，即使测量电池的电解液密度仍很高，也应进行这一步骤。 充电时应保证充满，直到所有的单体都冒出气体，同时电池的电压和电解液密度值保持2小时不变。 长期搁置的电池再使用时，应进行均衡充电，并检查电解液密度和液位。 4.4 补水注意事项1 一定使用蒸馏水 在充电结束时进行补充加水（若充电前加水，液位上升，充电后期电解液会翻滚溅出。） 充电期间不允许加水 补充加水时要慢慢加，谨防一次加水过多会溢出。 加水完毕，检查所有的加液塞是否盖好 给电池补水时要把握正确的电解液液面位置。未使用一次性加液系统的,液面位置根据注液塞来判断.具体情况如下: 4.5 过补水与不补水 过补水： 使用加水杯进行补水时，由于操作不易于控制，经常出现过补水情形，即补水超过了规定液位。过补水或者直接导致电解液溢出，或者在充电或运行时导致电解液溢出。其危害有： 1、导致电池漏电、自放电； 2、腐蚀电池极柱、连接条、箱体等； 3、严重时会引起爆炸； 4、导致电池容量下降、导致各单体状态不平衡。 不补水：随着液面下降会导致电池温升很高、容量下降、极板劣化，最终导致电池寿命缩短，造成经济损失。 4.6 特别注意： 电池表面要及时清洁； 电池内部不要混入任何杂质（如灰尘等）； 电池每天在充饱电的状态下检查液位并及时补水； 电池在正常状态下只能补给蒸馏水，绝对不能补充携带杂质离子的任何液体（如稀硫酸）； 电池加水时，绝对不能加超或加溢； 电池充电时一定充饱后再使用，绝对不允许充不饱电就断开充电机使用； 电池放完电后要马上充电，不允许搁置超过一天； 正在充电的电池或刚充完电的电池旁边绝对不能存在明火。 最高液位 最低液位