漣溪桥拓宽工程施工组织设计.doc

涟溪桥拓宽 施 工 组 织 设 计 严格履行合同，精心组织施工，科学管理，文明施工，采用先进成熟的管理理念，调集高素质管理人员和技术骨干组成项目组织机构，选择技术水平高、工艺操作熟练的施工作业队伍配置合理、环保、完整的施工机具，严格按照项目法组织施工，紧紧围绕工程质量、工期、安全及文明施工目标，安全、高速、优质地完成本工程施工任务，是本次施工组织设计编制的中心思想和意义。 一、编制依据 1、《冷水江市涟溪桥拓宽工程施工图设计》； 2、《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011）； 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》 JTG D62-2004）； 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62-2004）； 5、《公路工程质量检验评定标准》 （JTJ071-98）； 6、《公路桥涵设计手册》 （基本资料，人民交通出版社）； 7、《扣件式钢管钢管脚手架计算手册》 （中国建筑工业出版社）； 8、《脚手架结构计算及安全技术》 （中国建筑工业出版社）； 9、《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTG D63-2007）； 10、《建筑地基基础施工及验收规程》DBJ15-201-91 11、《建筑地基基础施工及验收规程》DBJ15-201-91 12、《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-87 13、《建筑桩基技术规范》JGJ94-94 14、《工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程》JGJ4-80 15、根据施工现场实际情况及周边环境情况。 16、根据我司的施工管理、施工组织、施工技术水平、施工技术经验、方法及机械设备情况。 二、工程项目概况 1、项目简介： 工程名称：冷水江涟溪桥拓宽工程 建设地点：冷水江市金竹西路涟溪桥 建设单位：冷水江市住房和城乡建设局 设计单位：湖南省中大设计院有限公司 监理单位：湖南和天工程项目管理有限公司 2、工程概况 涟溪桥位于冷水江市金竹西路上，中心里程为K0+166.70，既有桥为1-16.2m石拱桥，原桥面宽度为15.4m，本工程在原桥左右两边增加两根5m宽箱梁作为人行桥道拓宽原有桥面，加宽后桥面宽度为25.44m，新建加宽桥梁全长36m，跨径为1-35m。 加宽桥梁上部结构：单箱单室现浇后张预应力混凝土等高截面简支箱梁。箱梁跨中高度为1.8m，顶板宽5.0m，底板宽3.0m，两侧翼缘板各宽1.0m，顶板厚度为0.25m；底板厚度0.26m，为改善箱梁支端截面受力，在支点处顶、底板向内侧加腋加厚，厚度由0.25m(0.26m)变化到0.45m（0.46m），箱梁采用纵向预应力体系，规格15ΦS15.2通长预应力钢丝束均布于腹板和底板，采用OVM锚具； 下部结构：桥台采用桩柱式桥台，采用D1200冲孔灌注桩，桩底嵌入完整基岩深度不小于3m，支座为板式橡胶支座。 3、桥梁地貌及地质概况 1）地形、地貌 桥址区原始地貌为构造溶蚀堆积低矮丘陵陇岗地貌，整体地势相对较低，原始地形呈西高东低的缓坡形特征。现有地面高程介于181.10～181.30m之间，施工现场属于市区主干道。 2）地层岩性 本项目采用地质超前钻进行了地质勘探，地质报告显示施工场地结构较简单，共计划分3个地质层，从上到下依次为： （1）杂填土层(Q4ml，地层代号①)：灰色、灰褐色夹杂色，湿，松散，主要成分为砖渣、灰渣、混凝土碎块等建筑垃圾及生活垃圾，局部夹少量粘土。层厚约1.8~7.8m,具0号台薄，1号台厚。 （2）亚粘土层(Q3dl，地层代号②)：黄褐色、一般硬塑，很湿~饱和，蜂窝状结构，光滑、干强度及韧性较高。残坡积成因。层厚1.1～8.2m，具0号台厚，1号台薄。 （3）白云质灰岩(Q2+3，地层代号③) ⅰ.强风化白云质灰岩（地层代号③1)：工程地质性能较差，厚度薄，工程特性及分布不稳定，局部缺失，且溶沟、溶隙多发育该层，软硬不均； ⅱ.中风化白云质灰岩（地层代号③2)：岩质较硬，基本质量等级为Ⅲ级，饱和单轴抗压强度46.94～67.42MPa，满足设计要求容许承载力 σ0=4000KPa，即为桩基桩端持力层。 4、工程特点 1）本工程处于有交通繁忙的城市道路上，道路部位施工用地紧张，周边为居民区，交通配合及协调难度较大，又无钢筋、模板加工制作场地； 2）本工程涉及到施工难度大的工序较多，包括土石围堰、高支架系统、冲孔灌注桩、预应力后张法等，但每道工序的工程量都很小，而且施工场地虽小落差较大，挖掘机等设备不能贯穿整个现场施工，导致机械设备、人员闲置，进出场费用补偿及施工时的降效会增大本工程的施工成本； 3）目前涟溪河水位还较高，增加了围堰难度，且河床距既有桥面已超过13m以上，该桥支架属于高支架； 4）根据本工程的特点和工程进度要求，结合现场情况，合理安排，均衡组织施工，在保证质量的