瀝青路面施工质量控制(周兴武).docVIP

我区高速公路沥青路面施工质量控制初探 宁夏路桥工程股份有限公司路面工程 周兴武 摘要：目前我区的姚叶、石中等高速公路才运行几年就不得不进行翻修罩面，使用性能也大大降低，达不到设计的要求。这就提出了如何避免沥青路面早期损坏，提高路面使用性能的问题。沥青路面的早期损坏经常与使用的材料不好、压实度偏低、级配变异性大、排水设计不合理等有关。要充分发挥沥青路面的优点，必须有良好的施工品质作保障。本文从原材料、沥青混合料、压实工艺等几个方面探讨一下我区高速公路沥青路面施工质量控制问题。　　主题词：沥青路面? 施工质量? 控制? 研究 　　随着“西部大开发”的进一步深入，我区进入了一个加大交通基础设施建设的高潮期，高速公路建设更是进入了一个高速发展期。从1999年起宁夏开工建设第一条高速公路到目前为止，宁夏高速公路通车里程达到600多公里，全区公路建设“三大目标”顺利实现。这是我们宁夏公路建设史上前所未有的成就。随着高速公路通车里程的大幅度增长，沥青路面在高等级公路中的地位日显重要，路面技术得到长足发展，路面施工工艺水平也普遍提高，但是也应该注意到，目前我区的姚叶、石中等高速公路才运行几年就不得不进行翻修罩面，使用性能也大大降低，达不到设计的要求。这就提出了如何避免沥青路面早期损坏，提高路面使用性能的问题。沥青路面的早期损坏经常与使用的材料不好、压实度偏低、级配变异性大、排水设计不合理等有关。要充分发挥沥青路面的优点，必须有良好的施工品质作保障。要确保沥青路面达到预期的设计目标和路用性能，必须做好施工阶段的质量控制。　　一．原材料　　（一）集料　　衡量集料质量的技术指标有如压碎值、洛杉矶磨耗损失、视密度、对沥青的粘附性、坚固性、软石含量，石料磨光值等地料源性指标，以及有如级配、针片状颗粒含量、含泥量等加工性指标。料源性指标的数值同加工碎石的块石石质有关，同加工方式相关性较小。因此，固定料源加工的碎石，其指标检测值相对比较稳定。而加工性指标的检测数值同加工质量及加工过程有关。在集料质量控制过程中，应重点进行加工性指标的控制。　　1集料的级配控制　　为减少生产集料级配的变异性，首先应合理选择集料规格。S1-S5规格集料，颗粒过大，且粒径范围过大；其它规格集料互相组合性、适用性较差，并且每种规格集料粒径范围过大，不利于级配控制。在集料生产时，可按表1选用集料规格。 沥面层用集料规格选用表 表1 沥青混合料 类型 集料规格（单位mm） 1# 2#料 3#料 4# AC-25I类 20-30 10-20 5-10 5 AC-20I类 15-25 10-15 5-10 5 AC-16I类 15-20 10-15 5-10（或3-10） 5或（＜3） AC-13I类 10-15 5-10 3-5 3 汇总沥青路面用集料规格及级配要求见表2。 表2 规格 公称颗径（mm） 31.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 0.075 S/1 20-30 100 85-100 0-15 ? ? ? ? ? ? S/2 15-25 ? 100 85-100 ? 0-15 ? ? ? ? S/3 10-20 ? ? 100 ? ? 0-15 ? ? ? S/4 10-15 ? ? ? 100 ? 0-15 ? ? ? S/5 5-10 ? ? ? ? ? 100 0-15 ? ? S/6 3-10 ? ? ? ? ? 100 ? 0-15 ? S/7 0-5 ? ? ? ? ? ? 100 ? 0-10 S/8 0-3 ? ? ? ? ? ? 100 85-100 0-10 　　破碎机筛孔设置对生产集料级配的变异性起着很重要的控制作用。为减小集料级配的变异性，应将控制集料级配的关键筛孔设定为破碎机的受控筛孔，这样集料的级配就比较稳定。破碎机筛孔控制与其数值最接近的次级集料颗粒通过率。如22.5mm筛孔控制集料19mm通过率，16mm筛孔控制集料13.2mm通过率，所以19mm、13.2mm这样的筛孔为受控筛孔。处于两个受控筛孔之间的筛孔通过率变异性也较小，也可以认为是受控筛孔。靠近受控筛孔的集料通过率变异性也比较小，这种筛孔可认为是次级受控筛孔，其集料通过率变异性也相对较小。　　保持破碎机产量的均衡性，有利于保持破碎集料级配的稳定性。当破碎机产量定的过高时，石块破碎负荷增大，破碎出集料的形状、大小都将发生变化，并且使集料筛分效率降低，使各种规格集料不能有效筛分，集料易形成分档不清晰，级配波动较大。