《01夹具管理.docVIP

东风汽车有限公司商用车车身厂工厂标准 代号：581100DFL13-1-2011 夹 具 管 理 代替：581100DFL13-1-2008 1 目的和范围 1.1 目的 保证夹具技术状态良好, 以满足生产、零合件产品质量的需要。 1.2 范围 本标准适用于东风汽车有限公司商用车车身厂夹具管理。 2 名词定义 2.1 夹具——用来固定加工对象，使之占有正确位置，以接受生产或检测的装置，统称为夹具。 夹具分为焊接夹具，铆接夹具，装配夹具、胎具、钻孔夹具，检验夹具、焊接样板等。 2.2 夹具修理复杂系数——用来表示夹具的修理复杂程度和计算修理劳动量的基本单位。它与夹具的结构特点、工艺特性、零部件尺寸大小、几何形状等因素有关。 3 职责分工 3.1 装备管理科负责 3.1.1 夹具的正确使用、监督、检查、考核和工装清洁度检查考核工作。 3.1.2 夹具订货、制造过程中的质量控制及验收。 3.1.3 夹具的精度管理。 3.2 技术科负责 3.2.1 夹具工艺技术文件的正确、齐全。 3.2.2 根据夹具使用部门提出的质量问题，作出更改及修理方案 3.3 质量保证科负责 3.3.1 检验夹具的验收、接收、检定、发放和维修工作。 3.3.2 对检验夹具局部修改的申请、实施。 3.3.3 夹具的精度检测。 3.4 生产管理科负责组织夹具调试、协调。 3.5 车间负责 3.5.1 配合现场夹具的测量、调试和正确使用、日常保养工作及现场维修及质量整改工作。 3.5.2 修改夹具的制造工艺及钳工制造、装配等，装备管理科进行机加配合。 3.5.3 夹具工艺技术文件的正确、齐全。 4 管理程序 4.1 夹具技术状态鉴定 4.1.1 在用夹具的技术状态鉴定分三类： 4.1.1.1 一类夹具： 夹具无任何缺陷，定位准确可靠，活动部件运动自如，压紧动作和压紧力达到要求，制件的质量符合产品质量要求。 4.1.1.2 二类夹具： 合格，但有下列缺陷之一： a) 有轻微的漏气或漏油； b) 缺少个别零件，但不影响夹具使用； c) 有动作的部件动作不太自如，但能到位； d) 主要部件有轻微磨损。 4.1.1.3 三类夹具： 有下列缺陷之一： a) 夹具因缺陷达不到工艺要求，加工的零件质量不稳定或不合格； b) 夹具零件磨损严重； c) 气路堵塞或漏气严重； d) 定位部件松动、变形、缺件、定位不可靠。 4.1.2 一类夹具为合格夹具，可随时用于生产；二类夹具为基本合格夹具，允许周检时修整；三类夹具为不合格夹具，不准用于生产，须安排修理。 4.1.3 车间技术员根据现场夹具使用情况和维修班长一起对夹具进行签订，填写“夹模具技术状态鉴定表”，报装备管理科工装技术组汇总。 4.2 夹具清洁度 4.2.1 车间操作工每天生产完后，对操作使用的夹具进行清洁度保养，每周、每月进行彻底清洁度保养。 4.2.2 夹具清洁度检查标准 4.2.2.1 清洁度为“上等” a) 夹具外表各部位、压板、拉杆、卡爪、随行夹具定位孔达到无积尘、无油污、无切削、无锈蚀等； b) 按规定润滑各种活动、连接部位、定位、导向件加油； c) 夹具底板无零件等杂物； d) 现场夹具不落地存放。 4.2.2.2 清洁度为“中等” a) 未彻底擦洗夹具外表各部位、压板、拉杆、卡爪、随行夹具定位孔等，有少量积尘、油污、切削、锈蚀等； b) 按规定未彻底润滑各种活动、连接部位、定位、导向件加油； c) 夹具底板有少量零件等杂物； d) 现场部分夹具落地存放。 4.2.2.3 清洁度为“下等” a) 外表各部位、压板、拉杆、卡爪、随行夹具定位孔等没有擦洗，有积尘、油污、切削、锈蚀； b) 不按规定对各种活动、连接部位、定位、导向件润滑加油； c) 夹具底板有零件等杂物； d) 现场夹具落地存放。 4.2.3 车间每周、每月组织检查，当夹具清洁度为下等时，要求返工重新保养。装备管理科每周不定期现场抽查，对清洁度检查为下等的按规定进行考核。 4.3 夹具修理定额 4.3.1 夹具修理复杂系数的确定 由装备管理科制订“夹具修理复杂系数表”，依此表确定夹具的修理复杂系数。 4.3.2 夹具修理劳动量定额 根据夹具的修理类别及其修理复杂系数确定夹具计划修理工时。 按下面公式计算工时定额： Ｎ——夹具总零件数；n——夹具需修理的零件数； Ｒ——夹具修理复杂系数；t——夹具修理工时定额； 4.3.2.1 夹具定修工时定额： a) 当n N／3时，则：t ＝ R × 60％； b) 当Ｎ／3 n 2N／3时，则：t＝R × 80％； c) 当n 2N／3时，则：t＝R。 4.3.2.2 夹具项修理工时定额: a) 当n N／3时，则：t＝4 ×