田間道路设计规范及资料.docVIP

土地开发整理工程建设标准 土地开发整理相关行业标准应用研究 田间道路工程专项报告 《土地开发整理工程建设标准》课题组 2006年10月 审查：李红举 校核：张志新 编写：宿梅双 目 录 1研究目的 1 2引用标准名称 1 3标准内容规定及研究分析 1 3.1《公路工程技术标准》（JTG B01－2003） 1 3.2《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 13 3.3《土地开发整理标准》（TD/T 1011～1013－2000） 20 3.4《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61－2005） 21 3.5《公路路基设计规范》（JTG D30－2004） 24 3.6《固化类路面基层和底基层技术规程》（CJJ/T 80－98） 32 3.7《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40－2002） 33 4应用成果 37 4.1田间道路等级的划分 37 4.2 控制要素 38 4.3 路线 39 4.4 路基 40 4.5 路基排水 44 4.6 路面 45 4.7 桥涵 46 1研究目的 田间道路工程是土地开发整理工程的重要组成部分，研究下述标准的目的就是为《土地开发整理工程建设标准》中关于田间道路的建设标准和等级，桥涵建设标准和等级提供依据。 2引用标准名称 《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）； 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 《土地开发整理标准》（TD/T 1011～1013－2000）； 《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61－2005）； 《公路路基设计规范》（JTG D30－2004）； 《固化类路面基层和底基层技术规程》（CJJ/T 80－98）； 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40－2002）。 3标准内容规定及研究分析 3.1《公路工程技术标准》（JTG B01－2003） 3.1.1标准简介 《公路工程技术标准》对公路工程总体控制要素、路线、路基路面、桥涵、隧道、汽车及人群荷载、路线交叉等方面进行了界定，适用于新建和改建公路。本标准只列出同控制公路工程建设规模和技术标准有关的技术指标，其他相关技术指标均移至相应设计规范。 3.1.2标准摘抄及研究分析 1 总则 1.0.3公路根据功能和适应的交通量分为以下五个等级： 1 高速公路为专供汽车分向、分车道行驶，并应全部控制出入的多车道公路。 四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆； 六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000～80000辆； 八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000～100000辆。 2 一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。 四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000～30000辆； 六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。 3 二级公路为供汽车行驶的双车道公路。 双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000～15000辆。 4 三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。 双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000～6000辆。 5 四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。 双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000辆以下。 单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。 1.0.4各级公路设计交通量的预测应符合下列规定： 1 高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按20年预测；具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按15年预测；四级公路可根据实际情况确定。 2 设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的计划通车年。 3 设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内远期社会、经济的发展和综合运输体系的影响。 分析：总则中除上述条目外均是对公路建设的政策性要求，因此没有采纳分析。对于公路进行了分类，由于公路级别较高，因此所分的类别不适用于土地整理工程田间道路划分，下一步还应根据土地整理工程田间道路的实际情况对道路级别的划分提出新的更适合的划分方法和结果。 2 控制要素 2.0.2 交通量换算采用小客车为标准车型。确定公路等级的各汽车代表车型和车辆折算系数规定如表2.0.2。 2 一、二级公路上行驶的拖拉机按路侧干扰因素计。三、四级公路上行驶的拖拉机每辆折算为4辆小客车。 表2.0.2 各汽车代表车型与车辆折算系数 汽车代表车型 车辆折算系数 说明 小客车 1.0 ≤19座的客车和载质量≤