中国资本主义现代企业起步.docVIP

中国资本主义现代企业的起步资本主义现代企业，包括工业、矿业、交通运输、金融、保险以及经营商品交流的贸易行业。本文就中国资本主义现代企业在各个部门中的产生和起步，提供一些基本情况。就目前所占有的材料，尽可能完整地反映这个过程的全貌。本文所指资本主义现代企业的起步时期，大体上截至1895年，也就是《马关条约》签订之前为止。1895年以后，中国资本主义企业进入了初步发展时期。 现依次分述如下。 一 工业 中国现代资本主义工业的产业，集中在船舶、机器修造、纺织、缫丝，以及造纸、印刷、面粉、火柴等工业部门，其中以船舶、机器修造工业发生最早，其他各项工业的产生都在19世纪70年代以后。 (一)船舶、机器修造业 它是从广州和上海开始发生的。广州接触西方侵略势力最早，在它附近的黄埔，又是一个古老的船舶修造业中心，因此，中国仿制外国轮船的活动，最早从这里开始。第一次鸦片战争期间，“十三行”商人潘世荣和潘仕成最先试图在广州仿制外国轮船①。鸦片战争结束以后5年，又有人在这里试制过小型轮船②。大约稍后一个时期，中国南方最老的一家机器厂——以修理轮船为主的陈联泰机器厂，在广州出现③。19世纪70年代以后，黄埔地区的船舶修造业逐渐衰落，但广州的船舶修造业却仍然兴旺④。19世纪70年代初期，有一批中国富商组织了一家造船公司，其所试制的小型轮船，当时还“引起西方人士的注意”⑤。而陈联泰机器厂在19世纪70年代中期以后，规模又有所扩充，并在修理轮船之外，开始制造缫丝机器。中国商人自办的第一家缫丝厂——广东南海继昌隆丝偈的机器制造和安装，就是由陈联泰承担的。19世纪80年代后期，这个家族的成员，又成立一家均和安机器厂，专门生产缫丝机器，而陈联泰也进一步开始试制轮船。据说，它所制造的轮船“快捷省煤，比诸外来的一般轮船还胜一筹”⑥。进入19世纪90年代，广州的船舶修造工业，仍未少衰。整个19世纪90年代，有好几家造船厂在广州成立，建造了各种吨位和不同式样的轮船， “生意之多，大有供不应求之势”⑦。终19世纪之世，广州仍然不失为中国新式造船业的一个中心。 ———————— ① 中国史学会编：《鸦片战争》，第1册，上海神州国光社1954年版，第405—406页；《筹办夷务始末》，道光朝，卷63，中华书局1964年版，第2470页。 ② Chinese Repository，1847年2月，第104页。 ③ 陈滚滚：《陈联泰与均和安机器厂的概况》，载《广东文史资料》，第20辑，1965年6月。 ④ China Maritime Customs：Decennial Reports on the Trade．Industries，etc． (以下简称Decennial Reports)，1882—1891年，广州，第104页。 ⑤ Shanghai Evening Coruier，1874年3月2日。 ⑥ 陈滚滚：《陈联泰与均和安机器厂的概况》，载《广东文史资料》，第20辑，1965年6月。 ⑦ Decennial Reports，1890—1901年，广州，第196页。 上海的船舶机器修造业，是在19世纪50年代后期开始出现的。最早的一家中国船厂，是1858年广东籍买办郭甘章所创设的甘章船厂①。这家拥有一座干船坞的船厂，开办之初，“凑资不易”，“事成之后”却“大得利益”②。进入19世纪60年代以后，洋务派的官办军用工业中，也开始轮船的制造。1862年由曾国藩创立的安庆内军械所，就曾制成命名为“黄鹄号”的第一艘轮船。左宗棠在创建福州船政局之前，也曾于1864年在杭州觅匠仿造小轮船。而1865年上海江南制造总局的建立，则标志着洋务派官办造船工业的正式确立。至于民间的小型轮船、机器修理厂，在19世纪60年代后期，也逐渐多起来。将近有40年历史的发昌机器厂，就是在19世纪60年代中期的1866年由一个手工作坊发展而成的③。到了19世纪60年代末期上海有的新闻媒体宣传： “华商官民若在上海兴办船厂，可买西人做成各种机器。”④这反映当时中国商人中有投资船厂愿望者，已经不在少数。 进入19世纪70年代以后，上海的船舶机器修造业，有了进一步的发展，出现了更多的小型工厂。1874年上海《申报》报道：“上海一处，近有华人数家开设大铁厂数座，多在虹口地方，深知修理水镬、水炉，并能照图铸成铁器，以供西人轮船之用，概可与西匠媲美。”⑤到19世纪90年代初期为止的20年中，见之于记载的就有30家(参阅表1)。这些工厂有 ———————— ① North China Herald(以下简称Herald)，1859年1月15日，第95页。参阅徐润：《徐愚斋自叙年谱》，1927年版，第4页。 ② 《徐愚斋自叙年谱》，第4页。 ③ 上