《施工总结1.docVIP

湛江港至廉江原油管道工程 卸船管线 施 工 总 结 广东省地质工程公司 湛江港至廉江原油管道工程 卸船管线项目经理部 二○一二年六月湛江港至廉江原油管道工程卸船管线 施工总结 由我公司承建的湛江港至廉江原油管道卸船管线项目，在业主、设计院及监理单位等部门的大力支持和帮助下，经过本公司全体参加人员的努力，终于保质保量完成了施工任务，交出了一个优质的项目。现将本合同段的施工情况总结如下： 一、工程概况 (一) 项目概要 本工程为中石化与中航油共同投资合建，新建工程位于207#～209#泊位与中石油奥里油库东护岸之间，新建水上引桥长约480m，宽9m，标准跨径为12m。引桥结构为梁板结构形式钻孔灌注桩基础，钢筋混凝土墩台，现浇横梁和预制空心板组成。，共设现浇混凝土墩台4个，分6个结构段。横梁36根，钻孔桩φ1500的68根，φ1600的28根；空心板预制、安装299片。上部管道布设DN800和DN900卸油管道各2根，DN400成品油管道6根，DN300污水管道1根，DN200给水管道1根。引桥上部附属配置10KV高压电缆1根，电缆桥架、管线支架等配套设施，总投资1亿元。本工程由中交第四航务工程勘察设计院有限公司设计，广东国信工程监理有限公司监理。 (二) 主要工程量 序号 分项名称 单位 数量 备注 1 灌注桩 根 28 φ1600mm 2 根 68 φ1500mm 3 墩台 个 4 4 横梁 个 36 5 预制板安装 件 299 6 现浇面层 M3 831 7 管墩/柱 套 47 二、组织机构设置 三、主要施工工艺 （一）主体施工流程 （二）灌注桩施工流程 四、工程难点、重点及应对措施 （一）动火和工期问题 本工程位于在207#～209#泊位与中石油奥里油库东护岸之间，结构海侧与207#~209#码头西侧沿线净距8.8m，凡是动火施工都受限制，必须待附近泊位未停靠有油船的情况下才能施工，因此施工经常被迫停止，进度比较缓慢。但经过各方努力，于5月份完成全部的施工任务，并提交交工验收。为确保工期，我部采取了以下几项技术组织措施： 1．组建强有力的项目经理机构，实行项目经理部、工程队、班组三级管理体系。选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。配备专业素质高、业务能力强、富有强烈事业心和责任感的技术干部。调集足够的具有丰富经验，有良好社会信誉和施工业绩、能征善战的钢平台、桩基础、上部结构工程施工队伍，配备先进的施工机械投入本工程建设。队伍进场后，合理调配机械设备和人员，顺序安排施工。施工中根据施工进度需要随时补充劳力、设备，确保工期目标的实现。 2．强化物资供应系统，确保物资质量优良，供应渠道畅通，按照计划统一采购，做到预先订货，及时采购，准时供应，确保工程实施。 3．合理运筹资金，加强调控能力，确保工程正常运转，保证重点和关键工程正常施工，满足建设单位工期要求。 4．制定科学的施工方案，采用先进的施工方法和合理工艺流程，缩短工期。 5．根据当地气候、地质、水文特点，合理安排施工，避免雨季、充分利用施工黄金季节。提高排除干扰、协同作战能力，以日产量保月产量，以月产量保年产量，从而确保总工期。 6．严格按照设计要求、技术规范组织施工，推行全面质量管理，针对技术和质量问题，开展QC小组攻关活动。全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度，杜绝质量事故，避免工程返工，保证各项工程、各个工序按计划有条不紊地进行。 7．实行目标管理，奖罚分明。使工程做到长计划，短安排，切实制定各个阶段的生产计划和保证完成措施，使职工明确目标，提高积极性，并且定期考核评比，及时进行奖罚。 8．搞好经济管理和成本核算工作，以劳动定额、材料消耗定额和机械台班定额为依据，开展承包制，使企业效益与个人利益有机结合，健全制度，使分配与工程进度、工程质量挂钩，激发职工生产积极性，确保工期。 （二）粉细砂层的大孔径旋挖桩施工问题 本工程采用的是旋挖机成孔的灌注桩，但是大多数桩孔都存在很厚的粉细砂层，给成孔带来很大的难度，如果不能很好的护壁，旋挖机打沙层很容易会发生塌孔的现象，影响桩孔质量。为保证工程质量和进度，我项目部通过多次技术会议和现场实践，总结经验，不断的优化一些关键的施工细节。整个施工过程中，通过很好的控制还泥浆的浓度、粘度和含砂率，使桩孔质量得到保证。桩基础工程根据现场地质情况，钻孔灌注桩采用旋挖钻机成孔，竖向导管法灌注水下砼。桩基均为摩擦桩，地质情况与设计基本相符。钻孔深度到达设计标高要求时，报请监理工程师验孔，符合要求后，马上将制作好的钢筋