学士学位论文-—影响我国私人汽车拥有量因素的实证分析.docVIP

影响我国私人汽车拥有量因素的实证分析 学 院 商学院 专 业 学 号 姓 名 　 时 间 2015年1月 目　录 摘 要 1 Abstract 1 引言 2 一、 私人汽车拥有量与城镇居民家庭人均可支配收入、燃油价格、载客汽 车拥有量、政策因素之间的关联度分析 3 （一）变量选择 3 （二）数据来源 3 （三）建立模型 4 二、模型多重共线性诊断及补救 5 （一）多重共线性的诊断 5 （二）多重共线性的补救 8 三、新模型自相关诊断及补救 10 （一）自相关的诊断 10 四、新模型的多重共线性诊断 12 （一）多重共线性的诊断 12 五、新模型异方差诊断及补救 15 （一） 异方差的诊断 15 六、经济意义 18 参考文献 19 摘 要 在我国，随着经济的快速发展，私人汽车成为越来越普遍的交通工具。通过构建计量模型，实证研究了除汽车自身的价格之外，其他因素对私人汽车拥有量的影响。研究结果表明，1994至2012年城镇居民人均家庭可支配收入，燃油的价格还有政策