5号线志成道站-思源道站盾构机吊装方案摘要.ppt

表3-6：盾构机主要部件重量及吊装状态 表3-7：钢丝绳使用安全系数 表3-8：钢丝绳破断拉力表 4.6.2 盾构机下井吊装步骤 （1）后配套台车吊装 先将电瓶车、运输小车吊装入井，电瓶车是将车架牵引至车站用、运输小车是支撑桥架用。依次将7#～1#台车、桥架吊装入井，最重台车为22吨，因此吊索选用φ28×12m钢丝绳四条，选用12t卡环，选用QAY200汽车式起重机。 车架一般都偏重，在吊装时四个挂点的钢丝绳应单独受力不可前后左右串通，且在稍轻的一边加钢丝绳短头或 （5）吊装前盾、中盾时钢丝绳选用6×37+1，Φ65，四根，钢丝绳必须完好无损。 （6）在吊装现场必需为450t吊车进场、支车留出场地，按要求指定位置摆放，不得影响吊车进出现场、支车站位、吊装回转等，且摆放在吊车吊装能力范围内，尽可能避免二次倒运。 （7）起吊后盾构机离开地面200毫米时暂停，试吊，检查绳扣、吊车各部件及刹车、支腿，完好无异常后方可继续吊装。 （8）加强吊装施工作业区的安全防护及警示，由于大件吊装时需拆除竖井防护栏后必须用锥筒和警戒带进行临时防护，并派专人巡视、监护。 （9）吊装作业时，严禁在吊车驾驶室停留或休息。 （10）所有吊耳必须经过无损探伤检测，合格后方能进行吊装作业。 5.1 监测的工作内容及控制标准 监测内容主要包括地连墙水平位移、地表沉降两个监测项目，监测点位利用车站既有的监测点位。派驻专门的监测小组现场作业，随时吊装随时监测的原则，及时获取变化的第一手数据，以便指导吊装进程和吊装的速度，监测内容及控制标准表详见表5-1。 第5章 吊装监测 表5-1：监测内容及控制标准表 序号 监测对象 监测项目 控制标准 1.5mm/次 2mm/次 累积变形 变形速率 mm/次 1 盾构井围护结构 桩顶水平位移 10mm 2 吊装平台沉降点 地表沉降 20mm 6.1安全管理组织机构 本工程安全管理组织机构图见下图6-1： 第6章 安全保障措施 　　 图6-1：安全管理组织机构图 6.2 安全目标 盾构机吊装过程中确保不发生任何轻伤、重伤、死亡事故；不发生任何交通、机损、电气、火灾事故；不发生任何职业健康、环境污染事故。 6.3 安全技术保证措施 施工前编制有安全技术的施工专题方案，必须严格审核批准手续程序。在技术交底的同时，进行安全交底，所有制定的施工方案含安全注意事项和安全保证措施。 特殊作业人员包括门吊驾驶司机、电机车驾驶司机、电工、电焊工、司索工等进行专业培训，经考试合格后，持证上岗。操作证按时复审，特种作业严格执行各种安全技术操作规程，确保安全施工。 班组在班前进行上岗安全交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。遵章守纪、佩戴标记：严惩违章指挥、违章作业。施工管理人员和各类操作工人戴不同颜色安全帽，以示区别：施工管理人 6.4 劳动保护安全措施 根据现场作业特点，我们将给现场工人配备相应的劳保用品，如安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面具、安全带等。对于高空作业的工序，在作业区周围布设安全网，始发井四周必须用钢管架搭设成维护装置，并设醒目标示。 施工现场设工地医疗室，出现紧急情况，做好现场救护和保卫工作，现场备应急车辆，以供急需。 6.5 施工现场的安全措施 （1）施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等应按批准的总平面布置图进行布置。 （2）现场道路应平整、坚实、保持畅通，危险地点应悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌，夜间有人经过的坑、洞应设红灯示警，现场道路应符合《工厂企业厂内运输安全规程》的规定，施工现场 设置大幅安全宣传标语。 （3）现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有人管理不得乱拿乱动，要组成一个由15～20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。 （4）各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。 （5）氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。（6）施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。 ①临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。②电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距