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实践探讨预应力悬浇桥梁修复施工中的建设管理 　　摘要：桥梁的施工技术是桥梁技术的重要组成部分，而且是大桥建设的关键技术。桥梁的施工方法，除要考虑施工技术设备和现场环境条件等因素外，还与桥梁结构特点密切相关。不同的施工方法，在各阶段施工过程中的内力是不同的，有时结构设计往往由施工内力所控制，所以施工方法、施工内力与变形的研究应当成为桥梁建设所关注的焦点，在大桥建设过程中予以充分的重视。 　　关键词：预应力悬浇桥梁；修复施工；建设管理 　　1 质量事故概述 　　1.1 发现质量事故 　　腹板底口上的裂缝则是通过在拆除主桥中跨合拢段底部过程中，由施工单位所发现，混凝土崩裂发生在底板波纹管中，那些纵向的水平裂缝也出现在箱式内地板上靠近的腹板倒角处，相关的混凝土崩开的声音也能听到，从 9 号块开始进行裂缝，崩裂已经发生在底部波纹管布置区的混凝土中，而且裂缝正在逐步发展。 　　1.2 现场临时应急措施和控制事故状态分析 　　在了解到事故依然还在继续的现状，查明现场的初步情况，紧急会议由施工单位、建立和设计方面所参加，为了是防止质量事故进一步恶化，提出了三条的临时应急措施： 　　（1）在设计院建议上，提出放张合拢段的底板钢束； 　　（2）严密观测相关的桥梁的裂缝发展以及变形情况、挠度变化等； 　　（3）安全保护措施应该及时采取，对于施工现场进行及时封闭施工。 　　施工单位对于桥梁底板合拢束进行部分的预应力放张作业，在进行放张 12 束以后，能够初步控制质量事故。在进行放张的全过程中，桥面高程下降了 2cm 则在严密的跟踪观测中得到，此时，同类在建桥梁的施工也下令暂停。 　　2 质量事故的调查以及原因分析 　　2.1 事故调查分析 　　在过程中，各方保持高度的沟通与联系，召开了多次各类的协调会议。对于建设单位来说，主要工作为：一是，全桥的施工资料、监理的相关原始记录资料第一时间进行收集和封存，并且组织进行价差。检查和复核标定的内容包括现场的千斤顶、油表等张拉设备，还有相关的机械设备、张拉前桥梁混凝土强度、各个工序报验资料；复查预应力施工中的控制应力、应变以及张拉顺序；复检现场施工所用的材料，包括砂石、水泥、钢筋、锚具以及钢绞线等；现场实体回弹检测梁混凝土强度；会同设计代表一起复查控制应力、预应力张拉顺序、钢筋施工布置情况、实体桥梁结构截面尺寸等。 　　对于设计复查工作来说，主要包括以下方面，（1）桥梁进行设计复核和相关的事故分析则由设计院提供，并提交复查报告；（2）对桥梁进行设计复核与事故分析也有原咨询单位提供，并提交报告；（3）桥梁进行设计复核与验算则是同样委托第三方咨询单位进行，提供咨询报告。专项检测桥梁受损范围， 裂缝的展开图与检测报告则也有专业检测单位绘制并提交；对于桥梁实体通过测钻取芯样来进行强度检测；桥梁裂缝、桥梁挠度变形进行相关的观测机制则是由施工单位和监理单位负责， 更好实施周密观测。 　　2.2 原因分析 　　在经过设计复查、实体检测的基础上，各方集体商讨并召开了桥梁质量问题原因分析研讨会，初步定性分析了桥梁破坏原因。（1）由于间距偏小进行布置波纹管，设计比较高的张拉力，这样就产生了偏高的局部应力，20 号钢筋的标注尺寸有误且设计意图不明， 这构成了结构破坏的主要原因，这也反映了现行设计规范的不完善性；（2）20 号钢筋的功能和作用都没有完全的认识清楚，施工和监理单位就进行确定架立钢筋，并且没有与相关的设计单位进行有效沟通，没有遵守现场施工规范，在波纹管布设区盲目减少 20 号钢筋。 　　3 修复设计与施工方案 　　在相关的专家意见及会议精神指导下，根据原因分析的现场检测、设计复查以及裂缝调查的结果，该桥正式的变更设计图由设计院最终提交。建设单位组织相关单位对于变更设计图进行审查，以及相关的技术交底工作，审查了修复施工方案，并且进行了监控工作会议，进一步完善监控方案。这里分析主要修复方案，拆除及修复受损梁底板，主要包括 10 号、9号、8 号、7 号块，箱梁顶板进行保留，放张应该在拆除前进行，为了更好保持结构受力体系的稳定，临时横向联系和纵向联系则在相关梁段腹板上进行加设。锯开 10 号合龙块，根据相关的规定和顺序，进行分块锯开并拆除底板，按照设计方案进行相关的立模、扎钢筋以及浇注、张拉操作。 　　4 桥梁实体修复施工探讨 　　（1）现场修复小组由总监亲自领导，各方负责为小组成员，并且制定了相关的各单位的责任人网络。 　　（2）对于现场修复质量以及质量控制、现场安全管理、变更设计管理以及技术管理进行进一步明确。各方应该认真研究和讨论所有技术方案和处理措施的变更，并且应该由设计方提交书面修改文件，并由监理工程师通知到施工和监理单位来执行；报验程序进一步严格，需要四方负责人全过