Byteflight总线.修改摘要.pptVIP

Byteflight简介 Byteflight系统是BMW与Motorola、Elmos、Infineon合作开发的，主要用于传输时间上要求特别紧迫的安全气囊系统数据。 Byteflight作用 Byteflight在ISIS(智能安全集成系统）和ASE（高级安全电子系统）中使用，这两个安全系统负责控制安全气囊、安全带拉紧装置和断开安全蓄电池接线柱。 Byteflight作用 BMW车系使用Byteflight将控制单元联网。这些控制单元用于控制安全气囊系统、乘员保护系统和安全蓄电池接线柱。数据传输介质是塑料光导纤维，光导纤维通过光波脉冲传输数据。 Byteflight材质优势 因此，相对于传统的铜质导线来说，光导纤维在复杂的电磁环境中更不易于受到外部干扰。数据传输速率为10Mb/s.也就是说，其数据传输速率比高速总线PT-CAN还要高出20多倍。 Byteflight的典型车型 Byteflight首次安装在BMW的E65、E66、E67车型上，用于安全气囊系统的数据传输。此后，又安装于E85、E60、E61、E63和E64车型上。 Byteflight系统传输方式 控制单元联网时仅需要一根光导纤维，且可朝两个方向双向传输数据。控制单元以时间和事件触发（控制）方式进行通信，既能以同步方式传输数据，也能以异步方式传输数据。 Byteflight的结构 Byteflight系统采用星型拓扑结构。星型拓扑结构的特点是一主多副，即系统有一个主控单元和多个副控单元（亦称从属控制单元）。副控单元通过一根单独的导线（光导纤维）连接到主控单元（上级控制单元）上。 Byteflight系统的星型拓扑结构 由于主控单元不具有访问控制功能，而今承担纯粹的分配功能，因此各控制单元必须通过一个协议进行通信。该协议规定了那个控制单元何时可以发送数据 Byteflight的结构 主控单元接受各个副控单元发送的数据，随即又将这些数据重新发送给所有副控单元，设有地址代码的副控单元接受数据。 Byteflight结构的优缺点 星形拓扑结构的优点是易于联网、易于拓展，且具有较高的抗干扰能力。同时，即使某个副控单元失控，系统也能正常工作。但缺点也是显而易见的，即布线成本过高、主控单元有故障或过载时会造成整个网络崩溃。  byteflight的主控制单元 在byteflight网络的每个控制单元内都通过发送和接受模块将电信号转化为光信号。在早期的BMW的车型中SIM(安全和信息模块）是byteflight主控制单元，而在新款BMW车型中，SGM（安全和网关模块）是byteflight的主控制单元。 谢谢！