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闻垣高速项目建设作业指导书 预应力砼连续箱梁 一、适用范围 闻垣高速公路LA1-LA15合同段预应力砼连续箱梁的预制施工。 二、主要应用的标准和规范 1、设计文件 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F080/1-2004 三、施工准备 1、技术准备 开工前项目部工程部对参加箱梁预制的所有现场管理人员和施工人员进行详细的技术交底，对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明，使全体施工人员熟悉设计图纸，掌握施工程序和质量控制要点。 项目部中心试验室按照设计预制箱梁砼标号进行砼配合比标准试验并将结果上报总监办，经总监办中心试验室验证，确定预制箱梁C50砼配合比为。 2、机具准备 龙门吊2台， 750型拌和站2套、8m3混凝土搅拌车4辆、200KW发电机1台、钢筋切断机2台 、钢筋弯曲机 2台、电焊机3台、180t张拉千斤顶4台，JW180灰浆搅拌机1台。 3、材料准备 混凝土拌和站准备足量的碎石、砂、42.5水泥，以确保预制箱梁所需砼的供应，钢筋、钢绞线按施工需要不断进购，每批材料进场后项目部试验室进行检验，自检合格后报请试验监理工程师进行检查验收。 4、作业条件 对预制厂场地进行了平整和压实，并全面进行硬化处理，在场区周围修筑排水沟，预制梁砼台座采用C25砼基础和C30砼底座组成，施工时对台座两端基础进行加宽加深处理，台座顶部铺厚8mm的钢板作箱梁底模，底模以下5cm处按间距75cm预埋对拉眼，用于两侧模的稳固，台座砼浇注时，顶面根据设计图纸要求的反拱度设置反拱，反拱度为2.5cm ，沿跨径方向按二次抛物线分配。台座侧面设硬橡胶，确保侧模与台座之间不漏浆。 5、人员配置 为确保预制过程中形成流水作业，预应力砼箱梁预制施工需配备人员39人，其中现场管理人员3人、混凝土施工班5人、钢筋加工班10人、模板安装班10人、张拉压浆班6人、杂工5人。 四、施工工艺： 1、工艺流程： 见《后张法预应力箱梁施工工艺流程图》 2、施工方法 （1）钢筋加工及安装 在设于预制厂的钢筋棚内进行箱梁普通构造筋的弯曲成型，绑扎工作在预制箱梁台座上进行，为保证钢筋位置准确，在平台上事先放出大样线，钢筋按线绑扎，先绑扎底板部分和腹板部分，安装预埋件（支座连接钢板），然后架立波纹管，安装前检查其强度、刚度、尺寸，波纹管定位时，首先确定梁端为原点建立坐标，根据图纸坐标值，确定孔道底部各断面的空间位置，按位置焊架立筋，安装波纹管，焊固定波纹管的架立筋，安装时波纹管接头处用接头管（大于波纹管0.5mm）的波纹管套接，并用胶带缠住，达到管道安装牢固，接头密合，弯曲圆顺。然后按设计尺寸安装侧模和翼板底模，模板安装时板板应平整、光洁，涂刷脱模剂，为防止漏浆，在模扇相交处加塞橡胶条，在端模预留孔缝隙内塞湿水泥纸，模板底部和顶部都安装φ16对拉杆，以防胀模和跑模。最后安装翼板钢筋，为了防止波纹管漏浆堵管，立好模板检查无误后，用空压机将波纹管道吹干净，将硬塑料管穿过去。 （2）、浇筑砼：钢筋间距和支模尺寸现场自检员自检合格并经监理工程师抽检验收合格后开始进行箱梁混凝土的浇筑，砼由项目部混凝土拌和站统一拌制，拌和前由专职试验员对砂、石料含水量进行测定，拌和过程按施工配比拌和，每盘混合料拌和时间不小于2分钟，砼要均匀，随时检查砼的坍落度、和易性，注意拌和速度与砼振捣速度要相配合，砼运输采用混凝土搅拌车运送到预制箱梁现场，卸入料斗内，然后用龙门吊起吊横移到浇筑部位卸模板内，料斗下口距梁顶面不大于20cm，保证箱梁砼在浇筑过程中不发生离析现象。 砼浇筑时考虑到拌和能力，运输距离和浇筑速度、气温和振捣效果，根据梁高确定分4层浇筑：首先为底板部分，二层为梁腹中部，三层为梁腹上部，第四层为面板部：纵向按从端部向跨中至另一端部连续浇筑。为了保证砼的密实度，提高砼强度，在施工中采用插入式振捣棒（50棒，30棒）联合完成，振捣时间控制在25-40s，在振捣过程中不能触及模板、钢筋及波纹管，插点为行列式均匀进行，两点间距为50cm以内，锚区和波纹管曲线变化部钢筋及波纹管较密集处，采用30棒作业，插点间距控制在30cm内，另外，振捣上层砼时，棒要插入下层砼5-10cm以消除接触面，当砼不再下沉，气泡不再发生，水泥浆开始上浮，表面较为平整时停止振捣，所需时间控制在15-30s，同时不可过振，否则易发生石子下沉，灰浆上升，振捣过程随机检查预埋钢板，预埋筋的位置，孔道是否进浆，模板的紧固程度，随时发现问题，随时解决。 混凝土浇注过程中，由专人拉动波纹管中的硬塑料管，防止波纹管漏浆堵塞管道。每片梁至少做4组试件，1组标养，其余留在工地随梁养护，作为拆模、张拉、吊装等工序的强度控制依据。