第三章各种用途的信号机、表示器和标志铁路信号基础1.pptVIP

* 5、道岔表示器：用以反映道岔所处的状态 设置：在接发车进路上的手动道岔上，和由非联锁区向联锁区的入口处的电动道岔上 道岔表示器举例 * 七、信号显示常用图形符号 序号 符号 名称 说明 1 绿 灯 2 黄 灯 3 红 灯 4 蓝 灯 5 月白灯 6 白 灯 7 空位灯 8 亮稳定灯光 9 亮闪光 10 双半黄灯 机车信号 11 半红半黄灯 机车信号 * 八、信号机及信号表示器命名 1、进站信号机：是按列车运行方向。如X（下行）、S（上行）、Xf（多路进站口） 2、出站信号机：是按列车运行方向，右下角加股道号。如，S5等，多车场先加入车场号再加股道号。 3、调车信号机：从列车到达方向顺序编号，上行咽喉用双数，下行咽喉用奇数。如：D2，D9，多车场以百位表示车场。 * 4、接车进路信号机：是按列车运行方向.如：XL，SL。当有并置或有连续布置的接车进路信号机则在其右下脚加序号。 5、发车进路信号机：是按列车运行方向，右下角加车场号再加股道号。 6、预告信号机：第一字母为Ｙ，后面缀主体信号机编号。 7、通过信号机：以该信号机所在地点坐标公里数和百米数上行为偶数下行为奇数。 * 九、信号机的关闭时机 集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，线路所通过信号机及自动闭塞区段的通过信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。 调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭；当调车信号机外方不设或虽设轨道电路而占用时，应在调车车列全部出清该调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭；根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一个轨道区段后自动关闭。 引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。 * 非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车进入接车线轨道电路后自动关闭，出站信号机应在列车进入出站方面轨道电路后自动关闭。 非集中联锁车站，由手柄操纵的信号机：进站信号机在确认列车全部进入接车线警冲标内方，出站信号机在列车全部越过最外方道岔并确认列车全部进入出站方面轨道电路区段后，恢复手柄，关闭信号。 * 出站信号机(带进路表示器) * 调车信号机 * 进站信号机 * * * * * * * * * * * * * * 第三章 各种用途的信号机 主讲人:施永豪 * 铁路信号的分类 信号显示制度和方法 机车信号的显示 信号显示距离 信号机的设置 信号显示意义 习题 * 第一节 铁路信号分类 ★ 铁路信号含义 铁路信号分为：听觉信号；视觉信号；手信号（基本不再使用）；移动信号：（施工、维修临时使用）；固定信号（常用） 铁路电务部门负责维护的信号只是固定信号，包括地面固定信号和机车固定信号。平时说的信号一半专指固定信号。 * ★ 禁止信号和进行信号 禁止信号：要求停车的信号； 进行信号：注意或减速运行的以及准许按规定速度运行的 我国铁路视觉信号的基本颜色是红、黄、绿 其中红（停车）；绿（按规定速度运行）；黄（注意或减速运行） * ★固定信号的分类 1、按设置部位分为： 地面信号：设于车站或区间固定地点的信号机或表示器，防护站内进路以及闭塞分区和道口 机车信号：设于机车驾驶室内，复示地面信号，逐步成为主体信号使用 2、按信号机的构造分为： 色灯信号机：用灯光的颜色、数目以及亮灯状态表示信号的含义，目前广泛使用透镜式，发展方向是组合式的色灯信号机 臂板信号机：已经淘汰 地面的色灯信号机 * 3、按用途分为： 信号机：用来防护站内进路、防护 区间、防护危险地点，具有严格的防护意 义 信号表示器：对行车人员传达行车或调 车意图，或对某些补充说明所用的器具， 没有防护意义 4、按地位分为： 主体信号机：能够独立显示信号，指示 列车或调车车列运行条件的 复示信号机 复示信号机 调车信号机 * 5、按停车信号的显示意义分为： 绝对信号：显示停止运行信号时，列车、调车车列必须无条件遵守的信号显示 容许信号：列车在列车信号显示红灯、显示不明、灯光熄灭时允许列车限速通过，并随时准备停车的信号 * 6、按安装方式分为： 高柱：进站、正线出站、通过、预告、接车进路等 矮柱：侧线出站、站内调车信号桥 信号托架：地形特殊 色灯信号机以其灯光的颜色、数目和亮灯状态来表示信号。 组合式色灯信号机是为提高在曲线上的显示距离而研制的新型信号机。 信号托架及信号桥 * 第二节信号显示制度、显示方式与方法 一、对信号显示的基本技术要求 信号显示应力求简单明了，使行车人员易于辨认。 信号应有足够的显示数目和显示距离，以便于司机能准确及时地辨认信号，平稳地驾驶列车运行； 信号设备应符合“故障—安全”原则，当信号设备发生故障时，