《平安里站施组.docVIP

目 录 1、概述 １ 2、降水设计方案 ４ 3、施工部署 ４ 4、施工工艺、技术要求及验收标准 ７ 5、劳动力计划 １１ 6、材料和机具计划 １１ 7、降水施工进度计划 １２ 8、施工进度计划保障措施 １３ 9、施工组织实施 １４ 10、项目质量控制 １５ 11、辅助技术措施、季节性保障措施及特殊情况处理 １８ 12、降水工程施工配合 ２１ 13、安全生产、卫生保健与消防安全 ２２ 14、文明施工与环境保护 ２６ 概述 1.1工程概况 北京市地铁四号线是北京市轨道交通线网规划中一条重要的南北向干线，是北京市向国际奥委会承诺新建的地铁线路之一。地铁四号线南起丰台区马家搂，北至海淀区龙背村，线路穿越丰台、宣武、西城、海淀四个行政区，是北京市轨道交通线网中的骨干线路，是南北交通大动脉。其线路走向为：南起南四环路以北的马家堡西路，沿马家堡西路、菜市口南大街、宣武门外大街、宣武门内大街、西单北大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口；由新街口向西转，沿西直门内大街、西直门外大街至首都体育馆；由首都体育馆向北转，沿中关村南大街、中关村大街、中关村北大街至清华西门，由清华西门向西沿清华西路、颐和园路至颐和园北宫门，向北转过五环路至终点龙背村。 平安里站位于西四北大街、新街口南大街、平安里西大街和地安门西大街的交叉路口下，沿新街口南大街西侧呈南北向设置，为地下双层岛式明挖车站，车站总长182.8m，宽21.1m，有效站台中心里程为K11+637.392，站中轨面高程为30.70m。在车站西南侧、西北侧各设1座风亭；设4个出入口，分布在车站的南北两侧。场区地形起伏不大，地面标高49.30m。 平安里站工程特点：本标段降水施工难度较大，因为对地面沉降控制要求较高，地下管线及构筑物多而复杂，施工期间难免发生扰民和民扰情况，诸如此类问题均会影响施工进度；在降水期间不但要严格按照设计要求抽水、配合土建施工做好坑内排水处理、局部异常水处理、降水井的后期处理，而且要跟踪监测地下水位、地面建筑物的沉降、协调场区内外的交通，整理好所有的记录资料。 1.2编制依据 1.2.1《北京地铁四号线工程降水施工招标文件》 1.2.2《北京地铁四号线施工降水设计方案》 1.2.3相关规范规程 1.2.3.1 《地下铁道设计规范》（GB50157-92） 1.2.3.2 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） 1.2.3.3 《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB50307-1999） 1.2.3.4 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999） 1.2.3.5 《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93） 1.2.3.6 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 1.2.3.7 《污水综合排放标准》（GB8978-1996） 1.2.3.8 《职业与健康安全》（GB/T28001） 1.2.3.9 《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2001） 1.2.3.10《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 1.2.3.11《工程网络计划技术规程》（JGJ/T121-99） 1.2.3.12《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98） 1.2.13《建筑工程质量检查评定标准》（GB50210-2001） 1.2.3.14《工程测量规范》（GB50026-93） 1.2.3.15《建筑安装工程资料管理规程》（DBJ01-51-2000） 1.2.3.16建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99） 1.2.4北京市施工现场管理标准和文明施工的有关规定 1.3 工程地质概况 本场区第四系沉积以晚更新世冲洪积层为主，本次勘察揭露地层最大深度为50.0m，根据全线地层分布情况，本场区缺失编号为②、⑨的地层，地层层序自上而下依次为： 人工填土层： 杂填土土①1层：杂色，稍密，稍湿～湿，含砖渣、灰渣； 粉土填土①层：褐色～黄褐色，稍密，稍湿～湿，以碎石填土的路基为主，局部含砖块、混凝土块； 该层层底标高为44．02～46.86m。 第四纪全新世冲洪积层： 粉土③层：褐黄色，密实，湿～很湿，中低压缩性～低压缩性土，含云母、氧化铁； 粉质粘土③1层：褐黄色，可塑，属中高压缩性土，含氧化铁、姜石； 粉细砂③3层：褐黄色，中密，湿，属低压缩性土，含云母、氧化铁。 该层层底标高为35．97～38.44m。 中、粗砂④4层：褐黄色，中密，湿，N=25～55，属低压缩性土，含云母、氧化铁。 该层层底标高为36．42～37.53m。 第四纪晚更新世冲洪积层： 卵石圆砾⑤层，杂色，密实，湿，低压缩性，一般粒径20-40mm，最大粒径105mm，亚圆形，＞20mm的颗粒