PBS下线升降机原理检修及保养.pptxVIP

总装各大输送系统的升降机的手动操作及常见故障的手动操作处理教育训练培训师：刘文韬制造管理部设备动力室2014年1月10日制造管理部设备动力室教育训练教育训练目录制造管理部设备动力室教育训练一、PBS升降机PBS存车线主要起到涂装车间与总装车间的桥接及保持车间联动的缓冲库存的功能。PBS线与总装车间与涂装车间实现交互主要由：PBS上线，涂装往PBS上车；PBS下线，PBS往总装下车两部升降机来完成。两部升降机由功能上就决定了极其重要的地位，一旦出现故障将波及两个车间的正常主线嫁动。所以所有保全人员必须了解，熟练的能完成手动操作该套设备，以便随时手动升降机，侧顶机，搬送电机及其配套设备来配合各项工作的开展。PBS操作柜手动操作存在一定的难点，由于PBS升降机其配套设备较多，需多台设备同事操作，模拟联动动作，所以，在PBS手动操作过程中必须由2名以上的保全人员配合完成PBS及侧顶机操作面板搬送电机操作面板制造管理部设备动力室教育训练PBS下线升降机自动流程台车搬入升降机上升上预停位停止D02定位夹紧侧顶机上升伸缩叉伸出 升降机上升上到位停止旋转台搬出伸缩叉缩回 18#电机点动升降机下降17#电机正转下预停位停止定位器关闭伸缩叉伸出当升降机需要手动操作来配合工作时，只有严格按照自动流程进行手动操作才能避免因逻辑条件，动作记忆条件不满足而无法自动的情况。该流程图按照操作面板的按钮直观的反馈出当前升降机在自动过程中的动作和状态。但在自动过程中，部分动作由于处于程序逻辑控制，手动过程中，需操作人员自行判断。升降机下降下到位停止伸缩叉缩回定位器打开制造管理部设备动力室教育训练重要动作：上预停位停止预停位是升降机上升接车过程中，拖叉伸出接车的停止位置，该位置在手动过程中无法自动停止，需操作人员由其他人配合，将升降机停止到该位置，具体操作需多名人员配合完成。操作人员在控制柜进行手动操作，按下升降机上升按钮，当接近预停位位置时，配合人员观察升降机检测板与接近开关位置，点动升降机上升直至。点亮上预停位接近开关后信号灯后通知操作人员，操作人员松开上升按钮，停止上升。上极限上到位预停位减速位注意事项：　①．配合人员需严格按照升降机自动 　动作在预停位位置提示操作人员停止上　　升。　②．操作人员在上升快到预停位时可　　点动上升升降机，将升降机上升到最佳　位置。感应板与接近开关点亮范围不应太大，点亮后感应板余量不应太多，也必须相对稳定。制造管理部设备动力室教育训练重要动作：下降放车结束伸缩叉伸出 伸缩叉伸出动作伸缩叉缩回动作是设备与产品车接触，移载的重要动作，一旦出现问题将对产品车造成严重的品质问题，直接影响公司效益。该操作时需两名以上人员协作处理，至少一名观察者配合操作人员了解伸缩叉与内饰大平板间的状态，有无干涉，商品车与大平板接触是否可靠，稳定，放置位置有无偏移。等重要信息实时反馈给操作者。操作者在配合人员的反馈信息下，完成伸缩叉伸出动作。注意事项：　①．操作人员在观察配合人员没有确认无异常前，必须点动完成伸缩叉伸出动作，直到观察配合　　　人员确认所有机构与其他机构无干涉，无异常时，才可长按伸缩叉伸出按钮直至伸出到位　　　②．观察人员需时刻观察伸缩叉动作一旦发生异常立即通知操作人员停止动作，排除异常后，才　　可继续告知操作者点动伸出并继续观察。　③．手动接车完毕后，需确认车体位置有无偏移，确定车体位置正常不会影响其他升降机的正常　　　接车后，才可放车。制造管理部设备动力室教育训练重要动作：上升接车结束伸缩叉缩回 上升接车结束时伸缩叉缩回同下降过程时伸出动作一样，属于重要动作。该动作如果出现问题会出现严重后果。该操作时需谨慎处理，观察人员需实时向操作者反馈当前伸缩叉的状态，是否与商品车干涉，是否与PBS台车干涉，伸缩叉上垫块是否与商品车车裙干涉。垫款是否与车裙干涉拖叉机构是否与台车干涉注意事项：　①．操作人员在观察配合人员没有确认无异常前，必须点动完成伸缩叉缩回动作，直到观察配合　　　人员确认所有机构与其他机构无干涉，无异常时，才可长按伸缩叉缩回按钮直至缩回到位　　　　　②．观察人员需时刻观察伸缩叉动作一旦发生异常立即通知操作人员停止动作，排除异常后，才　　可继续告知操作者点动缩回并继续观察。制造管理部设备动力室教育训练重要动作：下预停位停止下预停位同上预停位，程序在手动操作上无法实现准确自动定位停止。必须有观察人员配合操作人员人工判断预停位位置，停止下降完成放车动作。操作人员在控制柜进行手动操作，按下升降机下降按钮，当接近预停位位置时，配合人员观察升降机检测板与接近开关位置，点动升降机下降直至。点亮下预停位接近开关后信号灯后通知操作人员，操作人员松开下降按钮，停止下降。减速位预停位注意事项：　①．配合人员需严格按照升降机自动 　动作在预停位位置提示操作人