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海运基本知识 运输条款 1．FCL LCL FCL（FULL CONTAINER LOAD ）----整箱货：凡一批货物达到一个或多个集装箱容积的75%或集装箱负荷重量的95%，即可作为整箱货。运费按整箱货支付。一般由货主或货主代理装箱，由海关或海关代理加封，谁装箱谁填写装箱单； LCL （LESS THAN CONTAINER LOAD ）----拼箱货：不足整箱货的容积或重量的货载，即需要两批或两批以上同装一箱的货载，或是装有一个以上收货人或一个以上发货人货物的集装箱。在集装箱站可以将拼箱货装一个集装箱作为整箱货交给收货人；也可以一个发货人装一个整箱货，交货时拆箱按拼箱货交，或按拼箱货装箱，拼箱交货。运费按起码重量或尺码以及使用的容积支付，不支付整箱运费。与FCL 不同的是由货运站装箱。 2．MY CY CFS TKL FO/FI DOOR 集装箱编排场（MY）：指集装箱船进港前，将准备装船的集装箱按制订好的船只积载图事先堆叠好，将卸下的集装箱按交货的要求排列而留起来的宽阔场地。一般它与码头的前沿邻接。在堆场一般划有白色或黄色线条标志，地面也按集装箱的规格画成棋盘的格式。这个格子称为箱位（SLOT），各个箱位格子都编有号码。按照船只积载图或交货顺序将集装箱排列编排的工作，被称为编排场调度，这种工作完全要根据箱位号码来进行。 （2）CY （CONTAINER YARD ）----集装箱堆场：指在港口或内陆点由承运人指定的用来交接、集中、保管和堆存集装箱（包括重箱和空箱）的场所。在非集装箱专用码头装运集装箱货物的船边或承运人指定的船舶停泊码头附近的场所，用来交接、集中、保管、和堆存集装箱的地方叫集装箱堆场。只接受已加封的FCL ； （3）CFS （CONTAINER FREIGHT STATION ）----集装箱货5运站：接受LCL ； （4）TKL （TACKLE ）----码头托运集装箱的卡车：卸船时船方责任到将集装箱卸至卡车上为止，装船时船方责任从将集装箱由卡车装船开始； （5）FO/FI（FREE OUT/FREE IN）----船方不负担装/卸货费； （6）DOOR----门。 有关费用 运费（P.P./C.C.） P.P.(FREIGHT PREPAID)---运费预付：由SHIPPER 付费； C.C(FREIGHT COLLECT)---运费到付：由CONSIGNEE付费； DDC（DESTINATION DELIVERYCHARGES ）---目的港交货费； THC（TERMINAL HABDLING CHARGE）---码头装卸费； BAF（BUNKER ADJUSTMENT FACTOR）---燃油附加费； CAF（CURRENCY ADJUSTMENT FA CTOR）---币值附加费； LOLO （LIFT ON /LIFT OFF ）CHARGE---吊上吊下费； PSC （PORT SERVICE CHARGES）---港口服务费； 集装箱 集装箱分类 GP（GENERAL PURPOSE CONTAINER）--普箱 H/C （HIGH CUBE CONTAINER ）--高箱 R/F（REEFER CONTAINER ）--冷藏箱：装冷冻货物并附设有冷冻机的集装箱； F/R（FLAT RACK CONTAINER）--框架箱：以装超重货物为对象的集装箱，箱顶和两侧均无遮挡，便于从集装箱侧面进行装卸； O/T （OPEN TOP CONTAINER ）--开顶箱：没有箱顶的开放式集装箱，用防水布覆盖，这种集装箱的特点是吊机可以从箱子上面进行货物装卸。当然，也能象干货集装箱那样，从箱口装卸。适用于大型机械产品。 DRY CONTAINER –干货集装箱：一般称为通用集装箱，为运载杂货为主的标准集装箱。 PEN CONTAINER--牲畜集装箱：为了装运活物（主要是牛、马）而专门制造的特殊集装箱，箱子的构造采纳了美国农业布的样板，采用通风良好金属网，而且便于喂食。这种集装箱还能运输小汽车。 TANK CONTAINER—罐式集装箱：为了运输食品、化工、药品等液体货物而制造的特殊集装箱。 PLAT-FORM CONTAINER—以运输超重超长货物为目的的特殊集装箱，还可以把两只平台集装箱联结起来，装载80吨重的货物。 此外还有汽车集装箱、粉末集装箱等特殊集装箱。 交接方式 门到门（DOOR TO DOOR）：由发货人的货场或工厂仓库到收货人的货仓或工厂仓库。 门到场（DOOR TO CY）：由发货人的货场或工厂仓库到目的港堆场。 门到站（DOOR TO CFS）：由发货人的货场或工厂仓库到目的地或卸货港口的集装箱货运站。 场到门（CY TO DOOR）：由起运地或装