《牮楼边大桥桩基施工调查报告.docVIP

武冈至靖州高速公路第二合同项目部 牮楼边大桥桩基施工调查报告 一、工程描述 2014年 月 日牮楼边大桥5#、6#、7#墩勘探中发现有溶洞现象。 二、工程概况 2.1 工程概述 牮楼边高架桥分为左幅、右幅，桥中心桩号为*25m+4*25m，桥梁全长m；右幅设计中心桩号为095，共：*25m+4*25m，桥梁全m。上部采用预应力混凝土连续，先间支后结构连续；下部结构两侧桥台均采用肋板台，桥墩采用柱式墩，基础均采用桩。 桥台处均采用伸缩缝及桥墩采用伸缩缝，两侧桥台台后均设置m长搭板，墩台均采用盆式支座1.3m挖孔桩 m 216 2 Φ1.4m挖孔桩 m 120 3 Φ1.6m挖孔桩 m 320 4 C25桩系梁 道/m3 16/ 129.8 5 C25桩基 m3 976.814 二 墩柱盖梁台身 1 C30墩柱 m3 613.3 2 C30盖梁 m3 495.4 三 25mT梁预制、架设 片 90 四 C50桥面现浇板 m3 410 五 附属工程 1 C40垫石 m3 11.6 2 C30防撞墙 m3 194.6 3 C30桥头塔板 m3 117.6 六 钢筋 1 HPB300钢筋 t 161.833 2 HRB400钢筋 t 806.278 3 Φs15.2钢绞线 t 76.469 2.3 自然地理条件 2.3.1 地理位置 牮楼边高架桥位于城步县境内，隶属于西岩镇总体上不高，中部为丘陵谷地区，地形较平坦，两侧为丘陵山体，地形起伏变化较大。谷底溪流，最大桥高约m。 图3-2：庙岭界隧道断层与主洞走向平面位置图 通过断层下方空洞内岩层的观察，发现两侧岩壁表面光滑（无错动形成的划痕），且空隙较大，空洞应为拉裂形成，空洞洞底以块石夹杂坡积土填充，经现场挖掘发现，空洞下方土体松散，块石间空隙较多（如图3-3所示）。 由此可判断，断层南侧（图3-2大里程测）山体继续存在不稳定蠕动的可能性较大（如果断层稳定，填充物应该会相对交往密实，块石间空隙较少），如图3-3所示。山体的不稳定性不仅会影响到后期隧道洞身衬砌的稳定性与整体性，更会影响到大里程方向的苗新大桥的整体稳定性，对主体工程的安全与质量均有不利影响。 图3-3 断层活动方向推测 在对庙岭界隧道洞口出断层考察后，调查人员又沿着隧道主线走向，沿线对隧道上方的地质进行了仔细考察，在隧道洞身后侧，多处岩层出露 图3-4 K30+550-570处断层 地表，岩层走向与苗新大桥滑塌体走向相同，总体呈阶梯状分部于隧道洞身上方，阶梯高度为2-3.5m不等，阶梯处岩石明显存有断裂现象，其中在K30+550-K30+570处发现与洞口处断层相似的断层（见图3-4），断层南侧发现有半径分别为50cm和35cm的孔洞各一处，空洞周边为强风化岩石，层状分部明显，空洞洞口可明显感觉到有气体溢出，气体温润，据本地居民介绍，冬季空洞内可明显看到热气溢出，现场采用铁丝对空洞内部进行探看，发现铁丝端部有明显水迹。空洞如图3-5所示： 图3-5 断层周边发现的孔洞 施工调查中，技术人员对隧道洞顶原地表进行了测设，测设成果详见附图。 中铁四局第一工程有限公司 龙永8标项目部 2013年4月10日 8 2