某地铁控制中心复杂高层建筑结构设计.docVIP

某地铁控制中心复杂高层建筑结构设计 　　【摘要】某地铁控制中心高度为158m，地下3层，地上主体结构39层，裙楼5层，属于超高层建筑，控制大厅设置在裙楼一楼，局部抽柱转换做梁上转换；主楼35、36层外框架柱缩进2.1m， 37、38层外框架柱缩进1.8m，主楼外框柱在此处做了两次转换。本工程采用混合结构体系，结构形式为框架-混凝土核心筒体系，主楼外框架采用钢管混凝土柱，裙楼柱采用型钢混凝土柱，针对本工程的设计难点，采用PKPM-PMSAP和ETABS两种空间有限元软件进行计算分析，对基础设计、裙楼设计、主塔楼设计、加强层、转换层设计等方面的设计思路和措施进行了阐述和分析。通过研究分析，本工程采取了合理的设计方法和构造措施，解决了本工程中的设计难点，达到了技术先进、经济合理、安全适用的设计目标。 　　【关键词】高层建筑；框架-核心筒；转换层；加强层 　　Abstract： The height of a subway’s control center is 158m， with underground 3 floors， above-ground main structure 39 floors and a podium building of 5 floors， which belongs to an ultra high-rise building. The control hall is on the first floor of the podium building and partial removal column transformation is beam transformation. The external frame column of the main building’s 35 and 36 floors indents 2.1m， while 1.8m indentation for 37 and 38 floors， two transformations at here. The Project uses a hybrid structure， that is， frame-concrete core structure. The concrete-filled steel tube column is used for the main building’s external frame， steel-concrete column for the podium. For the design difficulties， PKPM-PMSAP and ETABS， two kinds of space finite element softwares， are applied to calculate. And this paper analyzes the design ideas and measures of foundation design， podium building design， main tower building design， reinforcement layer， transformation layer， etc.. By studying， this project uses reasonable design methods and structural measures， resolves design difficulties of the project and achieves the design goal of advanced technology， rational cost， safety and serviceability. 　　Keywords： high-rise building； frame-core； transformation layer； reinforcement layer 　　1、工程概况 　　本工程为运营控制中心大厦，地下3层、地上主体结构39层，顶层为水箱间，檐口高度为158m。六层及以上主体为办公楼，六层以下及裙房为地铁运营控制中心用房，地下建筑兼做地下车库和设备用房及地铁出入口，地下三层局部为战时专业队装备掩蔽部，平时为地下车库，建筑效果图见图1。 　　本工程地上裙房部分平面尺寸为62.6x51m ，主要轴网为8.6mx8.7m。主楼位于裙房的东北角，主楼部分外轮廓尺寸为41.6x39.6，由16个外框架柱和中间的混凝土核心筒组成，框架四周对称布置。核心筒平面尺寸为19.80x13.4m，外框架柱横向柱距为9.2m，纵向柱距为8.7m，纵向外框架柱至核心筒跨度为11.15m。24～