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煤码头翻车机机械结构的维护维修 　　摘 要：翻车机属于大型的机械设备，其整个机械系统几乎占据了翻车机的全部，而翻车机出现的故障几乎都是由于机械系统以及结构故障而产生，产生故障的原因有很多。而翻车机运用的众多领域中，最为广泛的就是运用于煤的运输，特别是在一些煤码头，运用极其多。因此，文章将着重研究在煤码头工作的翻车机经常出现的故障，根据翻车机运行的实际情况，对于这部分的故障的进行深入的研究研究，理论研究阶段就需要指导，一旦出现了哪些或者哪类翻车机故障就可以知道是翻车机的哪部分机械结构出现了问题，这样就可以大大地缩小故障检查的范围，同时也提高了故障维修的效率，缩短了维修的时间。 　　关键词：翻车机；机械结构；故障 　　引言 　　翻车机的机械机构非常复杂，组成的零部件也千千万万，但是大体上容易发生故障的部位就是液压缸、液压泵、液压阀、液压马达、排气管、过滤器、“O”型密封圈、活塞、活塞杆等，主要集中在液压系统和动力系统这些部分，特别是被运用于煤码头的翻车机。这是翻车机运行的核心，也是最为容易出现故障，同时也是牵一发动全身的地方，这些地方一旦发生故障，非常容易造成整个翻车机运行的停止。 　　1 煤码头翻车机机械运行环境分析及其注意事项 　　1.1 昼夜温差大，需要做好翻车机保温和散热工作 　　煤码头的翻车机由于地处码头附近，那么昼夜温差通常要比陆地要高很多，同时地处海边整体环境的比热容较大，所以不利于其在高温时段的散热。 　　因此，煤码头的翻车机就需要特别注意其散热系统，需要每天都检查散热系统是否运行正常。同时翻车机的运行是的油温须在35～60摄氏度的范围，因此在夜间需要做好保温工作，必要的时候在夜间的休息期间需要对翻车机加盖一些保温的遮挡物，以免油温过低，不能正常运行。 　　1.2 煤码头的翻车机煤灰较多，需要及时做好清洁工作 　　煤在运输的过程中会产生大量的灰尘，而翻车机运行非常害怕灰尘。首先大量的煤灰会进入到油液当中，污染油液，一般翻车机的油液更换一年一个周期，而煤码头的油液更换周期需要显著的缩短，通常半年就需要更换一次。 　　同时，翻车机的排气系统也特别容易被煤灰所堵塞，因此每次使用翻车机的时候都需要人工的清理一下附着在排气管道的煤灰，保证排气管道的通畅。 　　此外，散热网也极其容易被无处不在的煤灰所堵塞，而堵塞了散热网将会带来诸多的问题，因此基本上每周都需要取出散热网来进行清理，保证翻车机运行正常散热。 　　1.3 煤码头湿气很重，需要及时做好防潮工作 　　煤码头不同于陆地，处于河边或者海边，湿气要比陆地大很多倍，特别是晚上，雾气和露水是不可避免的。而翻车机的大部分机械零件都是金属制成的，而很多的零件并没有特别的防止生锈功能，所以处于煤码头的翻车机还需要做的一个工作就是每半年需要检查一下金属零件是否生锈，如果生锈了就及时的除锈或者更换。 　　特别是一旦处于煤码头的翻车机长时间不用了，这就非常容易生锈，因此超过一周不使用翻车机就需要对翻车机进行隔绝处理，防治湿气过大，易生锈的金属在不使用的情况下会迅速的生锈。 　　1.4 煤码头翻车机工作量大，机械零件容易磨损 　　煤码头的翻车机每天要处理成千上万的货物，工作量非常大，并且码头很多时候工作并没有昼夜之分，其工作时间几乎是24小时的，所以很多零件的更换周期需要相应的缩短。而长时间的连续工作对于翻车机的机械零件的磨损也将会更为严重，因此，对于机械零件的磨损情况检查就需要更为频繁，保证磨损的零件得到及时的更换。 　　1.5 翻车机液压系统其他注意事项 　　虽然煤码头的翻车机会有自己的一些独特的故障和维修维护注意事项，但是翻车机基本的维护和维修的注意事项对于所有的翻车机都是适用的。只是在煤码头很多注意事项将要更改，在煤码头只会放大故障，只会造成更多的翻车机故障，并不会减少。因此电机、油泵、换向阀、油缸等这些零部件一旦出现磨损的情况就应该立即进行更换，以防止发生严重的死机事故，油液的使用应当多多的注意其清洁度，还应该检查油箱是否漏油，整个系统的各种接线管，接油管都保证运输的通畅。这些问题的及时查修都对保证翻车机的正常运行非常关键。 　　2 煤码头翻车机常见的机械事故 　　煤码头翻车机的机械事故主要分为三类，第一类是噪音事故，第二类是震动事故，第三类是爬行事故。这三类事故的产生都是翻车机内部机械零件出现问题导致的。 　　当我们遇到这些情况的时候，首先是从整体层面进行判断，因为造成噪音、震动和爬行都会是对应的一些机械部位发生了问题才导致的，例如出现了噪声，出现了严重的震动，出现了爬行等等这些异常的情况，那么我们就需要接下来有针对性的对某些可能造成这些故障的部位进行针对性的检查，以便及时的排除故障。 　　2.1 翻车机的噪声来源以及清除工作