群塔交叉作業施工技术.docVIP

内容摘要 由于目前基建规模的不断加大，大型及群体型工程日益增多，一般单台塔机已不能满足施工中垂直运输和水平运输的需要，多台塔机群体作业已司空见惯，由此必然会出现塔机作业平面相互重叠现象导致相互中的干扰，运行中就可能存在作业碰撞。因此，保证群塔施工中的相互运行安全，减少安全事故，同时又尽可能地满足施工需要是群塔施工中亟需解决的主要问题。本文通过实例，对群塔交叉作业时技术、安全措施作初步探讨。 关键词 群塔；交叉作业；安全；技术措施 1工程概况 恒昌·财富广场工程位于浦江县城中心，地处人民东路、环城南路、大桥北路汇集的交叉路口西侧，工程南临，临，，Sa=2.00m。桩和钢构柱、钢平台协同作用承担塔吊的竖向荷载和倾覆力矩。1#塔吊基础顶面标高为-8.4m；3#塔吊基础顶面标高为-7.6m。 其余2#、4#、5#、6#、7#塔吊均采用独立基础，基础顶面标高为-8.4m。 3群塔布置及安装 多塔机同时作业，既要使塔机发挥应有的工作效率，又要保证施工安全，同时各塔作业相互距离均较近，因此施工中既要满足生产需求，又要减少相互干扰，安装前必须制定平面布置、立体协调方案。 根据以上原则本工程群塔平面布置如下： 图1塔吊平面布置图 1#、2#、3#塔吊为自立式，不附墙，安装高度30m、33m、30m；4#、5#、6#、7#为附墙式，安装高度105m、100m、100m、102m。 东区塔吊布置剖面图： 图2东区塔吊布置剖面图 西区塔吊布置剖面见下图： 图3西区塔吊布置剖面图 塔吊交叉作业范围示意图： 图4塔吊交叉示意图 3.1七台塔吊安装完成后，除地下室施工阶段产生局部盲点外，基本覆盖了整个施工面。 3.2为防止塔机回转时覆盖面重叠过多，1号楼旁的6#塔吊臂长取40m，其余各塔均为50m。 3.3由于中心位置塔机受周围塔吊的影响和制约较多，因此居中的4#塔机永远保持在高位，并保证其技术性能最好。 3.4由于施工场地限制，1#、3#、5#、7#塔吊均有部分覆盖区域在现场围挡外，而施工现场围墙外四面均紧邻城市道路，因此该四只塔吊大臂旋转区域背向施工围挡，设置旋转限位装置，严禁大臂旋转出围挡区域。 3.5在实际施工中，7#塔吊与5#、6#塔吊之间的距离满足不了要求，因此在施工过程中，应确保7#塔吊高度始终高于5#、6#塔吊。 3.6根据本工程开工实际情况，塔吊总体分为两大块，商场区1#、2#、3#塔属于一期开工项目，高层区4#、5#、6#、7#塔属于二期开工项目，虽然两期之间存在20天的工期差，但当塔吊群同时作业时，考虑到它们各配件之间有可能发生相互碰撞，并且为了更好的协调各塔吊工作，因此在1#塔吊、2#塔吊、3#塔吊或4#塔吊5#塔吊6#塔吊7#塔吊同时工作时，配备5专职信号指挥员来协调各塔吊的吊装作业，保证施工顺利进行。 3.7《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001第4.4.25条规定“当同一施工地点有两台以上塔机时，应保持两塔机间任何接近部位（包括吊重物）距离不的小于2m”。据此，本工程1#、2#、3#塔吊为安装高度30m、33m、30m；4#、5#、6#、7#最终安装高度105m、100m、100m、102m。 5群塔作业管理措施 5.1本工程共配备14名塔机驾驶人员，明确领导、施工组织、指挥和维护保养人员职责，对现场使用和管理进行统一安排、使用和指挥，制定了完善群塔作业操作规程，相关人员均经过培训持证上岗，所有人员按程序进行操作指挥。 5.2对塔机的安装、使用和管理进行统一策划，对群塔作业可能出现的各种危险因素进行分析，确定危险等级，并针对不同危险因素制定各项预案措施，确保各项技术措施经批准后实施。 5.3根据现场生产需求和风向气候情况以及每台塔机的维修保养情况，合理安排塔机的使用，尽可能减少同步作业。 5.4对施工中存在的各类问题和隐患及时报告，及时检查，及时通报，并合理安排维修保养，确保所有塔机经常性处于完好状态。 5.5群塔作业中对每台单机进行统一编号，确定每台单机组操作及信号指挥人员，并保持固定。现场为塔机组操作及相关指挥人员配备对讲设备，每台机组对讲频率单独锁定，每塔只接受本塔信号人员的指挥，各塔塔司有权拒绝来自非本塔信号人员的指挥。未经批准任何人不得改变人员组合，不得擅自改变对讲机频率，不得擅自指挥。指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥塔机的编号，待塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。 5.6各塔信号人员在进行指挥时，密切注意周围各塔的动向，当有可能发生碰撞时，应采取信号延时等防止碰撞的措施。 6群塔作业安全技术措施 6.1各个塔吊之间的安全距离不满足规定的要求时，通过限制高塔旋转角度或及利用施工层高差来解决。 6.2各塔的