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新能源项目1： 项目编号 24 姓名 黄德欢 所在国家 美国 邮箱 dehuan2002@ 持 有 项 目 情 况 项目名称 中文：高容量、高倍率动力锂离子电池 英文：Li-Ion Battery 项目所属领域 新能源、新材料、 项目技术所处阶段 产业化阶段 在哪国登记了专利 在中国申请11项专利，全部获得国家知识产权局的专利授权 转让或对外合作情况 项 目 具 体 描 述 高容量、高倍率动力锂离子电池在纯电动汽车和电动摩托车等动力系统中的全面应用，还存在许多急需解决的重大技术瓶颈，主要包括: 如何提高锂离子电池电极材料的导电性、如何通过降低单体锂离子电池的内阻来提高电池高倍率放电和高倍率充电的性能、单体锂离子电池的安全防爆，以及如何提高单体锂离子电池及其电池组的低温性能等。随着动力锂离子电池及其电池组研发和量产技术的发展，锂离子电池组已经开始在纯电动汽车、电动摩托车、电动自行车、UPS电源等重大领域得到了初步应用，但如果不能有效地解决锂离子电池存在的诸多技术瓶颈，就很难保证电池组在纯电动汽车等应用领域中使用时的容量、寿命、快速充放电能力，以及安全系数。 本项目除可提供全套动力锂离子电池生产线建厂技术和生产工艺技术之外，还针对锂离子电池正极材料导电性和涂布性较差的弱点、如何降低单体电池内阻以提高电池倍率放电和充电性能、单体电池的安全防爆，以及如何提高单体电池和电池组的低温性能等重大技术瓶颈，进行了多年的研发，取得了重大突破，由此可实现高容量、高倍率动力锂离子电池的生产。 本项目在我国已经申请了发明专利和实用新型专利11项，全部专利已经获得我国知识产权局的专利授权。 这11项专利技术涵盖了新型大动力、高容量锂离子电池正极材料高导电性的改性、锂离子电池生产工艺所需关键设备的改进、低内阻动力锂离子电池极片及高倍率单体电池、动力锂离子电池的安全和防爆技术，以及锂离子电池正负极材料的制备方法等重大技术创新。 新能源项目2： 项目编号 91 姓名 袁石 所在国家 美国 邮箱 ssyuan@ 持 有 项 目 情 况 项目名称 中文：从四氯化硅生产太阳能硅 英文：Solar grade silicon manufacturing from Silicon tetrachloride SiCl4 项目所属领域 新能源、新材料 项目技术所处阶段 孵化阶段 在哪国登记了专利 转让或对外合作情况 项 目 具 体 描 述 随着太阳能的兴起，近几年国内新建了大量多晶硅厂， 并多采用改良西门子法。这种方法会产生四氯化硅副产品。处理方法包括用四氯化硅生产白炭黑（比如像卡博特公司）或重新氢化为三氯氢硅。目前国内公司还没能掌握核心技术，以致于成本过高，有些厂家的处理方法还会对环境产生严重污染。 本技术是将西门子厂的四氯化硅直接转化为太阳能级硅。其特点是成本低，能耗低，无废料，副产品可以直接销售市场。本技术能耗大约在4-5万kwh。 西门子厂的能耗在15万kwh左右，世界最先进的技术可以达到6-8万kwh。本技术所需投资每吨多晶硅大约在45万人民币。西门子厂所需投资每吨多晶硅大约在60-70万人民币。本技术目前已在小规模得到证明，下一步是建立实验工厂，进一步核实产率，产品质量，和成本， 为大规模商业生产作准备。 本技术主要应用于以四氯化硅生产太阳能级硅。实验工厂成功运转后，我们可以单独建厂，也可以与现有西门子厂合资建厂，或者通过技术转让来让投资者获得回报。 从长远来看，硅的需求量会会很大。如果1%的能源是太阳能，我们便需要176 万吨硅。最近几年由于光伏产业的飞速发展，导致了对多晶硅产品的过度疯抢，并引来不少投资商不惜投入巨资建立多晶硅生产厂。硅的产能预计在2014年将达到25 万吨左右，短期内会有产能过剩，各厂家需要尽可能减少成本。产业化初期，我们可以与西门子厂合作，有效的降低能耗和成本，并解决污染问题。长远来看，我们可以单独建厂，我们产品预计将比西门子厂成本低30%，建厂后3-5年内将全部收回投资。 新能源项目3： 项目编号 32 姓名 李军 所在国家 美国 邮箱 junli3@ 持 有 项 目 情 况 项目名称 中文：核级安全分析软件开发 英文：Nuclear Reactor Safety Analysis Software 项目所属领域 信息技术 项目技术所处阶段 产业化阶段 在哪国登记了专利 无 转让或对外合作情况 无 项 目 具 体 描 述 项目属于核能产业，具体内容是开发达到世界先进水平的、具备自主知识产权的、符合国际标准的核级安全分析软件，并提供与软件相关的培训和咨询。初期产品包括放射性气溶胶分析、核辐射量计算、应急