（修编）裕和路（百顺道~佛山一环）线位调整技术修正.docVIP

《佛山市佛山新城南片控制性详细规划（修编）线位调整技术修正》 裕和路原规划线位 3.裕和路调整后线位 4调整的必要性分析 与广佛环线设计线位保持一致的需求 原规划广佛环线与裕和路共线，裕和路道路线位与广佛环线线位密切相关。2012年7月广佛环线完成初步设计方案，线位基本确定，广佛环线的设计线位与规划线位不一致，从规划角度分析，需要调整裕和路线位，与广佛环线设计线位保持一致。 集约土地，提高土地综合利用效率的需求 广佛环线设计线位与原线位不一致，与裕和路规划红线相比，更靠近裕和路南边，导致广佛环线设计线位与裕和路南侧红线间形成一长条形的用地，该用地最宽处约14.0m，最窄不足5m。这样的分隔导致裕和路车行道布设困难、广佛环线与裕和路红线间窄长的用地难以利用。 由于裕和路（百顺道-佛山一环段）位于城市重点地段，建设用地具有极高的投资吸引力，是城市开发建设活动最活跃的载体，也是城市高密度建设、高强度开发的集中地，可谓是寸土寸金，因此从集约土地，提高土地综合利用的效率出发，需将裕和路与广佛环线共线。 完善路网，支撑佛山新城开发建设的需求 佛山新城定位为佛山市的中心城区、中央商务区、总部经济片发展区、公共服务配套区，目前佛山新城核心区已建成世纪莲体育馆、新闻中心、东平小学、佛山新城露天泳场、依云水岸等公共建筑设施及住宅区，且有CBD一期、政务中心、文化mall、新城枢纽、保利东湾等大型项目在建，将为佛山新城带来大量的交通出行需求。但是目前佛山新城北向联系主要依靠岭南大道，大大降低了新城周边辐射力；核心区内东西向贯通的交通干道仅有荷岳路，东部片区与新城CBD区的联系缺乏一条便捷通道。因此，亟需尽快启动裕和路的建设，快捷、高效地沟通佛山新城内部的东西向交通联系，分流荷岳路及外围三乐路的交通量，缓解荷岳路的交通压力，这对推动东平新城的发展具有重要战略意义。 5主要调整内容 裕和路（百顺道~佛山一环）线位南移，最大位移23m。 本次规划技术修正裕和路的道路性质不发生改变；道路规划横断面不变；道路平曲线要素满足城市主干路要求。 裕和路线位