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论公路沥青路面施工中铣刨摊铺施工技术的施工工艺 　　【摘要】人们生活质量水平的提高以及经济的带动，致使我国车辆数量在不断地增加，就产生了交通拥挤以及事故的出现，增加了公路的负承载能力，就会造成公路病害问题以及损坏现象的出现。沥青路面的投入使用不仅提高了公路的整体质量，还使公路的使用寿命得到了有效的改善。所以，就要求施工人员对沥青路面的施工进行严格的控制，按照工程施工标准对沥青路面实施铣刨摊铺技术，这样不仅能够确保公路的高质量，还能更好的为社会以及人们的日常出行进行服务。由于公路的正常运行对我国的经济有着关键性的因素，因此，本文将对公路沥青路面施工中铣刨摊铺施工技术的施工工艺进行分析、探讨。 　　【关键词】公路；沥青路面；铣刨摊铺施工技术；工艺 　　随着我国社会经济的快速发展，我国在科学技术领域取得了一系列的成果，从而促进了我国交通事业的发展。沥青路面的使用可以减少裂缝以及沉降的产生，沥青路面已经成为了我国公路路面的主要形式。所以，在我国公路建设中沥青路面铣刨摊铺施工技术得到了广泛的应用，这样以来使公路路面的各项指标得到了有效的提高，增加了公路的使用寿命。施工人员要根据工程的程序进行科学合理的施工，对质量做好检验以及监督工作，才可以提高公路的路况。 　　一、旧沥青路面铣刨 　　首先进行机械准备，为了保证铣刨拉毛后路面的平整度，采用精铣刨，即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓，施工前首先根据设计图纸确定铣刨范围，在实地放出铣刨线样，再根据需铣刨工程数量确定使用铣刨机数量，在需铣刨路段的一端按顺序进行铣刨，铣刨尽量一次完成，中间除特殊原因外不得停顿。铣刨出的废料用机械集中统一运输至指定地点废弃，不得随意倾倒以免造成环境污染。要求铣刨拉毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。 　　二、铣刨摊铺施工质量控制要点 　　1.铣刨施工 　　（1）将面层处理的病害范围和深度进行确定：即在铣刨面的左右两边采用测量仪器对铣刨面的宽度和厚度进行测量，使其与设计要求相满足即可。对铣刨面状况及刀片磨损状况进行检测，若有铣刨槽面不整齐、高低不平现象出现时，应及时通知铣刨操作人员对铣刨机刀片进行更换，使铣刨的质量得到有效保障。 　　（2）铣刨应对纵向边线的顺适得到保障，在铣刨施工时，应将边线作为铣刨机控制的行走控制线，由于行车道和超车道中间是许仙，因此应由人工用白灰将无标线部分划出。 　　（3）铣刨开挖：运用铣刨机对存在病害的行车道实施开挖，在开挖的过程中，边缘处应处于阶梯状，使两层结构层之间应有15cm的接缝错开。若遇到下面层松散或软弱时，应向基层顶面实施开挖，根据开挖三层式路面处理的方式进行操作。 　　（4）除尘：运用吹风除尘的方法，运用大功率空压机带风管进行吹风除尘，可快速将路槽尘土吹净，使其达到清洁干净状态。在对行车道实施铣刨时，由于铣刨机两次重合段有较多的喷水量存在，且部分渣会被履带压实，因此该路面应运用钢丝将铣刨表面填塞的松散残渣是时候刷除，对于原有个别过深的修补坑槽部位，应采用人工的方法清扫坑槽内的残留杂物。 　　2.下层病害及处理 　　铣刨表面层后，应检查中面层及以下各层病害情况，并逐项处理完成。对中面层裂缝发育情况、裂缝宽度，应采取裂缝开槽处理、裂缝清理、裂缝填封、粘贴抗裂贴等；对零星的中、重龟裂、重度块状裂缝、重度纵横裂缝、坑槽、沉陷、重度松散、重度车辙等病害，应进行局部挖补处理，彻底消除其病害；对中面层有严重病害的，应调整病害处理范围及铣刨深度；对中、下面层和基层病害，均需分层铣刨，各面层铣刨厚度按原路面设计厚度控制，分层铣刨的纵横向台阶宽度均不小于20cm，纵、横向台阶均应切割成垂直。 　　3.沥青混合料拌和 　　采用间歇式拌和机拌制沥青混合料，冷料仓的数量不少于6个；拌合时，应均匀加热沥青至规定温度，禁止使用正在起泡或加热超过185℃的沥青；混合料出仓温度应符合有关规范要求，其拌和时间一般不小于50s，以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度；混合料出厂温度控制在使用SBS改性沥青时175℃～195℃；拌合后，应按设计要求频率进行马歇尔试验和抽提试验，以确保混合料的规格符合设计要求。 　　4.沥青混合料运输 　　沥青混合料要求采用较大吨位的自卸汽车运输。从储料仓往自卸汽车上装料时，分3次装料，第1次靠车厢前部，第2次靠车厢后部，第3次装车厢中部，以防止粗细集料离析。在运输的过程中，为避免沥青混合料离析，运料车必须采用苫布覆盖保温、防雨、防污染。 　　5.沥青混合料摊铺 　　摊铺前，应先清扫干净沥青粘层，和清扫干净铣刨后的中面层表面浮动矿料、表面杂物等。摊铺机起步时，应下垫等间距的三块木板（厚度=沥青砼压实厚度×松铺系数），且点火加热熨平