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长安汽车职业技能鉴定理论考试复习题 汽车装调工（高级） 单选题 汽油机最大扭矩时的转速越低，汽车在不换挡的情况下，克服阻力的潜力（ C ）。 A、越低 B、不变转速影响 C、越大 D、一般 汽油机充气效率约为(　B　)。 A、0.2/0.5 B、0.7/0.85 C、0.9/1 活塞压缩终了气缸内压力达（ B ）MPa。 A、0.2/0.5 B、0.6/1.2 C、1.5/2 内燃机热效率高，汽油机通常为（ A ）。 A、0.3 B、0.5 C、0.8 发动机一缸压力过底，其余各缸压力正常，其故障原因为（ B ） A、塞环磨损 B、该缸气门关不严 C、压缩比低 D、发动机转速低 可燃混合气完全燃烧，空燃比为（B） A、8.7：1 B、14.7：1 C、15.7：1 柴油机着火延迟期占全部燃烧时间（C）% A、5 B、10 C、15 在内燃机的工作过程中，膨胀过程是主要过程，它是将燃料的（A）转化为机械能并通过飞轮输出动力。 A、化学能 B、机械能 C、热能 实验表明，不同的汽油机在a=1.05—1.15的情况下混合气中的燃料能够完全燃烧，这种混合气称为（A）混合气。 A、经济 B、理想 C、过稀 D、过浓 明显燃烧期（速燃期）是汽油机燃烧的主要阶段，明显燃烧期越短，越靠近汽缸（A）汽油机经济性和动力性越好。 A、上止点 B、下止点 C、中部 制动器制动效能的好坏主要取决于制动鼓与制动蹄的（A）。 A、贴合面积 B、几何形状 C、散热情况 影响三元催化转化器工作效率的因素很多，其中影响最大的是(A). A、混合气浓度和排气温度 B、点火提前角 C、配气相位 电脑在进行点火提前角自动控制时，需要三个基本输入信号，即：（ A ）、发动机转速信号和曲轴位置信号。 A、发动机负荷信号 B、氧传感器信号 C、车速信号 D、进气温度信号 汽车前束的调整是靠改变（ A ）长度来实现的。 A、横拉杆 B、直拉杆 C、悬臂 活塞每走一个行程，相应于轴角（ A ） A、180 B、360 C、540 D、720 无触点电子点火系统主要有蓄电池、电子点火器、分电器与（ A ）等组成。 A、点火线圈 B、断电器触点 C、分电器轴 对于机油难以用压力输送到或承受负荷不大的摩擦部位，通常采用（ A ）。 A、飞溅润滑 B、压力润滑 C、掺混润滑 当结构稳定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ A ） A、喷油脉宽 B、点火提前角 C、工作温度 D、进气量 发动机飞轮输出的转矩经汽车（ B ）传到驱动车轮上。 A.行驶系B.传动系C.制动系 涡轮增压器通过压缩（ B ）来增加进气量。 A.可燃混合气B.空气C.氧气 发动机工作时，若供给的是稀混合气，废气中便有较多的（ C ）。 A.空气B.氮气C.氧气 在一般情况下，若诊断排除一个可能涉及电控系统的发动机故障，首先应判定故障是否与（ C ）有关。 A.传感器B.电控单元C.电控系统 发动机出现故障时，会产生一种附加的、不正常的响声和振动，这种不正常的响声称为（ B ）。 A.噪声B.异响C.杂音 判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（A），若响声减弱，则可能端隙过大。 Ａ．少量机油 Ｂ．大量机油 Ｃ． 少量柴油 Ｄ．少量汽油 变速器自锁装置失效，将导致变速器（A）。 Ａ．自动跳档 Ｂ．乱档 Ｃ．异响 Ｄ．挂不上档 在任何档位和车速条件下，变速器均有“咝咝”声，说明（A）。 Ａ．变速器缺油 Ｂ．中间轴弯曲 Ｃ．第一轴变形 Ｄ．啮合齿轮间隙过大 汽车重载上坡时，发动机运转无力，同时可嗅到焦臭味，此故障可能是（B）。 Ａ．制动拖滞 Ｂ．离合器打滑 Ｃ．离合器分离不彻底 Ｄ．变速器脱档 电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是（A）系统的组成部分。 Ａ．供气 Ｂ．供油 Ｃ．控制 Ｄ．空调 电控发动机系统中，用来检测进气压力的是（B）传感器。 Ａ．进气温度 Ｂ．进气压力 Ｃ．曲轴位置 Ｄ．空气流量计 电控发动机控制系统中（A）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。 Ａ．电控单元 Ｂ．执行器 Ｃ．温度传感器 Ｄ．压力调节器 电控发动机燃油喷射系统能实现（A）高