沪昆铁路二分部试验段基床底层总结报告初稿201141.docVIP

沪昆铁路客运专线HKJX-2标 路基试验段基床底层 总结报告 中铁五局沪昆客专江西段站前工程HKJX-2标项目经理部 2011年4月2日 路基基床底层试验段初步总结报告 为全面展开路基土方填筑施工，我项目部在DK412+890～DK413+050段进行了路基基床底层填筑试验。试验段长160m，共进行试验8层，其中AB组填料：30cm厚4层、35cm厚3层、40cm厚2层。均采用经破碎的细圆砾土A组填料填筑。在路基试验段施工方案指导下，我项目部已成功完成了该试验段基床底层总计8层填筑施工，并获得了宝贵的试验数据，为大面积的路基填筑施工提供了依据。 一、进行所属试验段的目的 ①对选定的周家砂场经破碎的细圆砾土填料进行可压实性能分析和试验，提出具体可行的填料制备工艺。 ②选定满足施工要求的压实机具、所用填料，压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数。 ③选定经济、合理、准确的检测手段。为以后大面积路基基床底层填方施工积累施工经验和现场检测数据。 二、施工组织和施工安排 （一）试验段管理及施工人员配备表 姓名 性别 职称 岗位 文化程度 工作年限 柏小明 男 高级工程师 项目经理 大本 20 练东海 男 高级工程师 项目总工 大本 15 胡华文 男 助理工程师 队长 大专 20 缑宝峰 男 助理工程师 技术主管 大专 6 阳礼明 男 技术员 领工员 大专 3 付铜匠 男 / 工班长 大专 12 万木金 男 / 分队长 高中 10 欧阳静 男 技术员 质量员 大专 3 金大钟 男 技术员 施工员 大专 3 冯静收 男 技术员 测量主管 大专 4 李中园 男 助理工程师 试验主管 大本 7 卢林 男 / 试验员 大专 4 阳芬 女 / 试验员 大专 1 （二）试验段施工主要机械及设备配置表 序号 设备名称 型号 单位 数量 状态 备注 1 挖掘机 PC200 台 2 完好 2 推土机 TY220 台 2 完好 3 平地机 PY180 台 1 完好 4 振动压路机 BM225D/YZ25 台 2 完好 26T 5 自卸车 CXZ81K 辆 6 完好 6 洒水车 / 辆 1 完好 7 轮胎装载机 / 辆 1 完好 （三）试验段施工主要试验测量设备配置表 序号 仪器名称 型号 单位 数量 检验状态 备注 1 全站仪 TCR702 台 1 合格 2 水准仪 DINT12天宝 台 1 合格 3 钢卷尺 5m 把 6 合格 4 钢卷尺 50m 把 2 合格 5 K30平板荷载仪 K30 台 1 合格 6 Evd动态变形模量测试仪 LFG-K 台 1 合格 7 灌砂筒 HY-2 套 1 合格 9 电子称 30kg 台 1 合格 10 动力触探仪 N63.5 台 1 合格 （四）施工准备： 1.技术准备： （1）本试验段成立以项目经理柏小明为首的技术管理梯队，组织各技术管理人员进行图纸、设计说明、路基施工规范质量验收标准、试验规范和标准、设计规范、安全、环保等相关规范及标准规定的学习。 (2) 填料选择和室内试验 根据设计图纸，基床底层填筑优先选择 A、B 组填料，颗粒粒径不得大于 60㎜。本试验段第一层填料选择周家砂场天然级配的细圆砾土填料，属A组细圆砾土填料；在第一层填筑时，发现由于天然级配填料在河滩地直接挖取，料源不稳定，部分粒径超标，级配不均匀，现场对第一层填筑进行返工。立即在料场增设破碎机，对天然级配料进行粉碎加工，经试验检测属A组细圆砾土填料。满足设计图纸及铁建设[2005]160号《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》及《新建铁路杭州至长沙客运专线首次设计技术交底资料》的要求。试验指标见附件，试验检测报告见： S20/-T-1102-002，S20/-T-1103-001。 随后的填料均使用经破碎加工过的填料进行填筑。 2、现场准备： （1）试验段相应施工、管理人员组织安排均已全部到位； （2）试验段施工机械配备全部就绪； （3）试验段范围内便道已贯通，包括填料运输道路均已修建完毕。便道设置排水设施，确保试验段施工顺利进行。 （4） 弃土场征用：因基底处理需挖除大量非适用路基填料的弃土，需选取合适的地点作为弃土场地。弃土场选择在DK412+950左侧，运距约1.0 km。 （5）在路基与边坡之间开挖排水沟，在开挖到设计标高后根据地形设置排水方向及排水坡度。 （五）试验段施工工期： 根据《实施性施工组织设计》及沪昆客运专线工期目标的需求，本基床底层试验段计划工期在2011年2月10日开始，至2011年4月1日实施完毕。 三、施工工艺简述 （一）测量放样 根