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茜洋2号大桥工程地质评价 一、工程概况 拟建桥梁中心桩号为YK25+439.000（右幅）、ZK25+397.500（左幅），孔数及孔径为5×30+4×30m，右桥长283m，左桥长313m，桥面宽2×净-11.25m，右桥最大桥高46.10m，左桥最大桥高45.8m。拟采用柱式墩，桥台为U型台，上部结构采用PC连续T梁。大桥设计水位587.40m。本次勘察完成工作量列于下表： 项 目 单位 工作量 项 目 单位 工作量 机械钻探 米／孔 472.25/12 岩石抗压样 组 9 标准贯入试验 次 48 引用初勘孔 孔 110.21/3 重型动力触探 米 16.01 水样 个 2 原状样 个 5 二、工程地质条件 1、地形地貌 该桥位于低山地貌区，间夹一狭长小山谷地貌，山谷呈“V”字型，谷底狭窄，桥位处宽约10～15m；蛟洋侧桥位左侧有一次级小山谷与桥轴线小角度相交，两山谷底均有一小溪，但流量小。沟谷两侧山体自然坡度26°。桥址区海拔450～510m，相对高差约60m。 2、地质构造及地震 根据工程地质调绘资料及区域地质资料，桥址区位于闽西南华力西—印支拗陷带的次级构造北东向明溪—武平拗陷带东部，北西向上杭—云霄深断裂构造带北侧。 见有断层F32A产状：352°∠70°，由JSQ122，JSQ123揭露，为碎裂岩挤压破碎带，并有少量的泥碳质。 根据国标《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)福建省区划一览表可知，该段线路50年超越概率10%的基本地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，抗震设防烈度为6度。区域地质相对稳定，建议抗震设计按《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)采取抗震设防措施。 根据邻近茜洋1号大桥类似岩土层钻孔声波测井资料，拟建桥梁工程场地土层平均剪切波速vse为195～344m/s，土的类型为中软土～中硬土，场地覆盖土层厚度大于3.20～32.80m，局部0.80～3.00 m，场地类别为Ⅱ类；桥址处地形起伏较大，见节理带发育，岩石风化不均匀，为抗震不利建设场地。 3、地层岩性 根据钻孔揭示，桥址区地表主要上覆第四系残坡积土层(Qel-dl)；沟谷附近发育第四系全新统长乐组冲洪积层(Q4al+pl)；下卧震旦系楼子坝群变质粉砂岩(Z1z)及其风化层，产状为265°∠75°。主要地层如下： Q4al+pl 2-122 粉质粘土：粘粉粒为主，下部粉含约20%的砂岩质角砾 Qdl 4-122 坡积粉质粘土：褐黄色，稍湿，可塑。成份以粉粘粒为主。切面稍粗糙，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。 4-312 坡积碎石：杂色，饱和，中密，主要成份为变质砂岩，粒径2~5cm，大者8cm，呈棱角状，约20%粘粒充填孔隙。 Qel 5-22 残积砂质粘性土：粘粉粒为主，含少量强风化粉砂岩团块,手捏即碎，为变质砂岩风化残积形成。 5-23 残积砂质粘性土：粘粉粒为主，含少量强风化粉砂岩团块,手捏即碎，为变质砂岩风化残积形成。 Zlz 12-110 全风化变质砂岩：黄褐色，岩石风化强烈，原岩结构已破坏。岩芯呈土状，手捏易散。属极软岩，遇水易软化。 12-111 砂土状强风化变质砂岩：黄褐色，岩石风化强烈，原岩结构已破坏。岩芯呈砂土状，手捏易散。属极软岩，遇水易软化。 12-112 碎块状强风化变质砂岩：青灰色，岩石风化较强，可辩认细粒结构，碎块状构造，裂隙发育。岩体破碎，岩芯以2~5cm碎块状为主，锤击易碎。 12-113 中风化变质砂岩：青灰色，细粒结构，块状构造，裂隙稍发育。岩石完整，岩芯以5~20cm的柱状为主，少量为2~5cm的碎块状。岩石较坚硬，锤击声脆。 12-114 微风化变质砂岩：砂状结构,块状构造,裂隙较发育，岩芯较完整，大部分岩芯呈柱状,节长8-14cm，部分呈碎块状，块径4-6cm,锤击声较脆。 节理裂隙密集带：青灰色，细粒结构。岩芯极破碎，裂隙极发育，岩芯以2~5cm碎块状为主，锤击声脆。 4、水文地质条件 桥址区跨越2条沟谷交汇部位，2沟谷近于直交，地表水较为发育，均有常年性流水，水位及水流量季节性变化大，暴雨期有洪水侵袭。地下水主要为赋存于第四系冲洪积粉质粘土层、残坡积土层底部，以及基岩全～强风化层中的孔隙裂隙水，主要受大气降水的补给，水位季节性变化大。根据水质简分析结果，依据《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)附录D，地表水对砼无腐蚀性。 水 质 分 析 成 果 表 位置 HCO3- Cl- SO42- Ca2+ Mg2+ K++Na+ NO3- NH4+ 总硬度 总碱度 矿化度 侵蚀性 PH CO2- JSQ123地下水 27.05 6