《贵港市高速铁路客运站片区修建性详细规划播音稿.docVIP

贵港市高速铁路客运站片区修建性详细规划 --------------------------------------------------------- 一、效果图展示 二、规划背景 贵港市是具有两千多年历史的古郡新城。 贵港市山川秀丽，资源丰富，地灵人杰。又是一个充满生机的新兴内河港口城市。 --------------------------------------------------------- 高铁时代，贵港的发展契机 南广铁路跨桂、粤两省区，始自广西南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。南广铁路的建设将促进沿线设站城市发展、增强城市之间的联系，形成一体化的区域格局。 贵港高铁站的建设，将位贵港的发展注入全新的活力。设计通过对里尔高铁站地区、日本新干线、香港九龙站、广州南站等先进高铁站前区域的研究，认为通过对贵港高铁站片区的设计，达到以下的目标： 形成区域增长极，促进经济发展！ 打造贵港新的城市名片，提升城市形！ 集聚人气、商气，增强区域活力！ 增强城市的创新能力！ --------------------------------------------------------- 三、现状分析 贵港高铁客运站片区位于贵港市主城区城北组团南部，金港大道南侧，紧邻圣湖路、平北路、新华路；用地面积为54.4公顷。 从经济区位上看，贵港高铁站片区位于市主城区城北组团南部，紧邻老城区。城北组团是市级行政办公中心、商务中心、文化中心，高铁站区的建设将使城北组团形成“双核互动”的发展格局。 规划区现状用地相对较为平整，西南侧稍高，北侧稍低。最高点位于南侧站场区，高程为52米，最低点位于北侧住宅区，高程为46米，垂直高差约6米。用地条件良好。 片区内南部靠铁路站场一侧有货场和铁路站场用地，东部有部分市场用地和空地，北侧是大片居住区。 --------------------------------------------------------- 四、规划定位 通过对区域背景、发展优势和现状的解读，借鉴国内外成功案例，设计将规划区定位为： 贵港市新兴的交通枢纽型商贸中心，成为立足贵港、服务广西的区域性现代化新型商贸办公区，吸引珠三角企业入驻，成为承接东部产业转移的衔接纽带。 是展示城市形象、反映城市特色、体现城市文化的城市门户区； 是一个形象突出，换乘便捷，高效运转的城市活力区。 --------------------------------------------------------- 五、规划设计理念 设计理念之一：立体化、集约化发展 城市立体化发展可解决在有限的城市空间资源内，以不同的城市活动基面容纳更多的城市活动。 设计倡导的城市立体化不是牺牲人们的公共活动空间为代价，相反而是创造更丰富的城市活动空间，满足人类生活、自然生态等方面的需求 设计以建设高铁站为契机，打造站前广场和明珠广场，两个广场用地面积为位8.95公顷，约134亩。两个广场加上周边地块的开放空间，构成了城市客厅体系。 这一系列开场空间串接城市历史文脉、旅游资源，和现代形象，并赋予其交通综合组织的功能，以不同的城市活动基面容纳更多的城市活动。 --------------------------------------------------------- 六、规划结构 设计理念之二：“多元－功能复合” 城市中庭 1、“多元－功能复合”理念 贵港客运站片区作为公共活动的集聚中心，在考虑具备交通物流、金融商贸等中心功能的同时，还考虑了文化娱乐、市民公共活动等其它功能，形成多元功能复合与互动，使片区生机勃勃、欣欣向荣。 2、“追求现代－承载文化”理念 城市形象的个性特色是城市形象的灵魂，在众多城市的面貌日趋雷同的趋势中，通过规划设计将本案特色体现出来是本次规划的重要任务。规划吸收当代世界先进的城市规划理念，在传统的元素中追求建筑风格的简洁与精练。 在建筑与环境的营造中采用新材料、新结构，并将新的审美情趣引入设计。 将具有代表性的当地传统建筑材料与现代感的玻璃、钢结构融为一体，体现传统与现代的对接。重要标志性的建筑形象都强调时代性从传统性中脱颖而出的寓意。 3、“共享核”理念 规划以站前中心广场为核心进行辐射，周边地段的规划设计均围绕站前广场展开。作为系统组织中的核心节点，其布局考虑到了路网和环境的最佳运用以及便于为各个功能空间服务的需求，谓之“共享核”理念的充分体现。 公共交通导向的城市用地布局方式 交通组织 换乘