（新）免费优秀汽车机械论文.docVIP

车用铝合金 摘 要 铝及其合金在工业生产中的应用量仅次于钢铁，居色金属首位，其最大特点是质量轻、比强度和比刚度高、导热导电性好、耐腐蚀，是汽车的重要材料之一。铝作为能使车体质量实现轻量化的材料而备受瞩目。早在1996年，奥迪公司就推出了全铝结构的轿车——奥迪A8，它可使车体质量减轻40%左右。随后，福特、丰田等汽车公司也先后推出了铝车身轿车，使得轿车车体呈现出向铝车身发展的趋势。如今，铝材料的应用日趋多样化，已经占全车自身重量的25%左右。 关键词：铝合金 1．铝合金的性能和特点 1.1铝合金的性能 不管是固体铝或熔融铝，其密度都随着纯度的提高而降低；同等纯度的熔融金属铝的密度的密度随温度的升高而降低。铝的熔点随其纯度而变化，越纯熔点越高。铝的导热系数大约为熟铁的2.5倍，为钢的1.5倍。铝的机械性能与纯度关系密切，纯铝软、强度低，但与某些金属组成铝合金后，不仅在某些程度上仍保持着铝固有的特点，同时又显著地提高了它的强度和硬度，几乎可与软钢甚至结构钢相媲美。 在纯铝中加入Cu、Mg、Zn、Si、Mn、稀土等合金元素配制成各种铝合金，再经冷变形强化、细晶强化、固溶强化及时效强化来提高强度，以满足工程应用。 Al-Cu合金有高的抗拉强度，但其铸造性能不如含Si量高的合金；Al-Si二元合金具有好的焊接性、高的耐腐蚀性和低的密度；Al-Zn合金的切削性能好。Al-Mg合金具有优良的抗腐蚀性、好的切削加工性、并能通过阳极氧化得到漂亮的外观，但对其浇冒系统的设计需要仔细考虑。Al-Zn-Mg系铸造合金作为高强度铸造铝合金得到发展。提高Zn、Mg含量可增加合金强度，但塑性和耐蚀性降低，故需在合金中加入Mn、Re、Cr、Ti、B、Zr等来细化晶粒，进一步增加强度、塑性和耐性。在高强度铝合金中，Fe、Si被视为有害元素而严加控制，因而须使用高纯度原铝，这会提高生产成本，也增加生产的难度。Al-Zn-Mg系合金中，虽也把Fe、Si作为杂质，但在一定条件下，Fe、Si有利于强度和铸造性能的改善，故对其限制要宽松得多。 根据生产工艺的不同，在传统铝合金中，一般分为变形铝合金和铸造铝合金两大类，变形铝合金是铝、铜、锰、镁等的合金；又有热处理强化的铝合金（如硬铝与超硬铝合金）和热处理不能强化的铝合金（如防锈铝合金）。常用变形铝合金的牌号性能和用途见表1-1。铸造铝合金是用ZL及及顺序编号表示，共有16个牌号，应用最广的是铝与硅的合金。为了提高合金的力学性能，还可以加入镁、锰、铜等元素。这具有良好的铸造性和耐蚀性，广泛用于铸造汽车发动机零件、仪表外壳，其牌号、性能和用途见表1-2。 表1-1 常用变形铝合金的牌号、性能和用途 类 别 牌 号 力学性能（退火） 用 途 新 旧 b/Mpa /% 硬度 （HBS） 防锈铝 5A05 5A11 3A21 LF5 LF11 LF21 270 270 130 23 23 24 70 70 30 用于制造耐腐蚀性好的容器，如防腐蒙皮及受力小的构件 硬铝 2A01 2A112A12 LY1 LY11 LY12 160 180 230 24 18 18 33 45 42 用于制造飞机的大梁、隔框、空气螺旋等 超硬铝 7A04 LC4 220 10 —— 主要用于飞机上用力较大的结构件 锻铝 6A02 LD2 130 24 30 主要用于航空及仪表工业制造形状复杂、质量轻强度要求高的锻件或冲压件 表1-2 常用铸造铝合金的牌号、性能和用途 类别 牌号 力学性能（退火） 用途 b/Mpa /% 硬度 （HBS） 铝硅合金 ZL101 ZL102 210 160 2 2 60 50 铸造性能好，力学性能好 优良铸造性力学性能低 铝铜合金 ZL201 ZL202 300 110 8 —— 70 50 耐热性好，铸造及抗腐蚀性差 铝镁合金 ZL301 280 9 60 力学性能较高，抗蚀性好 铝锌合金 ZL401 250 1.5 90 力学性能较高，适于压铸 1.2铝合金的特点 （1）质量轻，比强度大。铝的密度为2.7g/cm3，仅次于镁，是钢的1/3，活塞使用率是轻量化效果最好的例子。铝的强度低，合金化后的强度大多也不及钢，弹性模量只有钢的1/3左右。但就比强度、比刚度而言，铝合金较钢有更大优势。 （2）高的耐腐蚀性。纯铝在空气中易氧化而使表面迅速自然生成一层致密稳定的氧化膜，保护内部的材料不在受到环境侵害，故耐腐蚀性优良，不易生锈；易保持漂亮的表面。铝车轮普遍采用的原因就在于此。 （3）柔性的强度设计。铝的合金化会使常温下的强度不低于铸造铁，可用铝铸造或压铸成型的活塞、汽缸盖、汽缸体等零件。 （4）高的导热性能。与铸铁比，导热性能约高3倍，因而最适合必须